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Hallo!
Ich hab zwei verchromte Dunlop Felgen mit leichtem Rostansatz der durchkommt.
Ich würde die Ringe gerne weiter verwenden, falls es wirtschaftlich vertretbar ist.
Hat jemand hier schon mal Felgen entchromen und neu verchromen lassen? Wie ist die Qualität später?
Mit welchen Kosten muss ich rechnen?
Oder wäre es alternativ besser, gleich neue zu kaufen?
Es soll eine Originalrestaurierung meiner ersten Triumph werden, da wäre ich schon bereit ein wenig mehr zu bezahlen, wenn ich die Felgen weiterverwenden könnte...
Gruß, Martin

Ich weiß nicht wie es in den Hohlkammern aussieht.
Hab von meiner T160 auch noch 2 Felgen, wahrscheinlich im gleichen Zustand
wie Deine.
Allerdings, wenn man die Felge dreht hört mans rieseln

Gerd, dein Einsatz bitte

Ralph

Ralph G.Wilhelm hat geschrieben:
Gerd, dein Einsatz bitte

Ralph

Wie... Gerd kann singen

Die Hohlkammern... Ich meine, es ist ja gebohrt zum ablaufen. vielleicht sollte man den Bereich direkt mit Korrosionsschutz fluten...

Wie... Gerd kann singen

Ich kann kaum noch hören, wie soll ich da dann singen können?

Dies hatte ich an Martin geschickt:
Stahlfelgen neu verchromen lassen dürfte für einen guten Verchromer kein Problem sein, wenn sie nicht zu stark verrostet sind. Die Arbeitsgänge sind die, die Du schon beschrieben hast. Die Preise sind natürlich von Betrieb zu Betrieb unterschiedlich, ich würde aber immer dazu raten verchromen lassen statt neu. Vorausgesetzt die Felge läuft noch astrein rund. Meistens laufen die alten Felgen besser als der neue Kram. Und eine neu aufgebaute Chromschicht hält auch länger als die dünnen Schichten heute. Im Endeffekt: wenn die Felge neu verchromen das gleiche kostet wie eine neue, ziehe das verchromen vor. Allerdings würde ich noch vor der Reifenmontage (einspeichen) die Felge innen mit einer guten Grundierung bzw Rostschutzfarbe versehen. Ev. in die Bohrungen des Felgenrandes noch Hohlraumversiegelung laufen lassen. vorher die Felge schön warm machen, auf der Heizung zum Beispiel. Den Rest wieder rauslaufen lassen. Betriebe empfehlen mache ich nur ungerne, da ich in letzter Zeit nichts verchromen lassen habe, also auch kein vergleich der arbeiten habe. In Hamburg ist wohl die Firma Böge immer noch der beste Galvanisierungsbetrieb.
So, ich hoffe Dir damit geholfen zu haben.
Gerd

Hallo Martin,

was Deine Gegend angeht, soll es in Lünen einen sehr guten Galvaniseur geben. Mit sehr fairem Preis-Leistungs-Verhältnis. Frag´ mal Paul Hanenberg nach den genauen Kontaktdaten, der schwört auf den.

Viele Grüße, Jan

jan hat geschrieben:Hallo Martin,

was Deine Gegend angeht, soll es in Lünen einen sehr guten Galvaniseur geben. Mit sehr fairem Preis-Leistungs-Verhältnis. Frag´ mal Paul Hanenberg nach den genauen Kontaktdaten, der schwört auf den.

Viele Grüße, Jan

Den kenne ich auch.
Hat meinem Wekrstattkumpel einen Rickman Rahmen vernickelt und den dabei etwas versaut...
Also der ist sicher nicht schlecht. Allerdings günstig... Hm... Ich hab quasi mal in der Nachbarschaft gewohnt und war da. Seine Preise für einen Schalthebel und einen Kickstarter waren recht fürstlich.
Ich weiß.. Chrom... viel arbeit... Motorradkunden sind ungeschmeidig...
Ich hab mal in Holland angefragt...Soll gut sein.
http://www.chroomtechnologie.nl/index_de.html

Also Jansen Chrooming in Enschede ?
Mein Arbeitskollege hat sehr gute Vorarbeit geleisten-das Endergebnis war mit Pitting,dünn und ´ne Zeit später hat´s geblättert.
Geld hat es auch gekostet.Satt.

Ich hab mich gegen Neuverchromen entschieden. Nur ist die englische Firma ein wenig unwillig und verfährt nach dem Motto "Wer zuckt verliert"

Martin hat geschrieben:Ich hab mich gegen Neuverchromen entschieden. Nur ist die englische Firma ein wenig unwillig und verfährt nach dem Motto "Wer zuckt verliert"

Wie meinen

Signor Rossi hat geschrieben:

Martin hat geschrieben:Ich hab mich gegen Neuverchromen entschieden. Nur ist die englische Firma ein wenig unwillig und verfährt nach dem Motto "Wer zuckt verliert"

Wie meinen

Na ja... Als ich anfragte bekam ich prompt Preise. Als ich dann bestellte kam keine reaktion. Nach mehrmaligen Mails kam eine Antwort "Man würde meine vielen Mails demnächst mal ansehen". Nun warte ich wieder auf eine Reaktion

Meine Vermutung: er (M. aus B., Admin) hat sich gegen Verchromung, pro Neuanschaffung entschieden.

Seine Bestellung liegt nun unbearbeitet auf irgendeinem englischen Schreibtisch (resp. irgendeiner englischen Werkbank; resp. in irgendeinem englischen Papierkorb), unweit eines schnaubenden englischen Zeitgenossen, der tobt "This bloody Borgholzhausen streetworker will have to pay his old bills first, otherwise he´ll wait for new rims `til the end of time!!"

Oder so ähnlich.

jan hat geschrieben:Meine Vermutung: er (M. aus B., Admin) hat sich gegen Verchromung, pro Neuanschaffung entschieden.

Seine Bestellung liegt nun unbearbeitet auf irgendeinem englischen Schreibtisch (resp. irgendeiner englischen Werkbank; resp. in irgendeinem englischen Papierkorb), unweit eines schnaubenden englischen Zeitgenossen, der tobt "This bloody Borgholzhausen streetworker will have to pay his old bills first, otherwise he´ll wait for new rims `til the end of time!!"

Oder so ähnlich.

Bis auf den letzten Satz stimmt es tatsächlich.. Hat da wohl jemand aus Kelkheim seine Netzwerke für sich missbraucht...

Martin hat geschrieben: Bis auf den letzten Satz stimmt es tatsächlich..

Ich bin halt ein intimer Kenner der einschlägigen Szene!

Martin hat geschrieben:Hat da wohl jemand aus Kelkheim seine Netzwerke für sich missbraucht...

Nööö... wofür auch? (Von mir aus sollst Du gerne von einem englischen Teilehändler über den Tisch gezogen werden.)

Kann mal einer konkrete Bemerkungen über diesen Laden "Devon Rim Company" machen, oder hat Erfahrungen mit Felgen aus dem gleichnamigen? Bis jetzt hatte ich nur Edelstahlfelgen von denen. Wer soll die denn überhaupt zulassen bzw. eintragen? Selbst bei Original-Bereifung und -Felgengrößen gibt es doch zumindestens im Hamburger Raum übelste Probleme.
Gerd

In Hamburg haben wir das wohl der HD-Szene zu verdanken, die es hier etwas übertrieben hat, das kann in anderen Bundesländern schon wesentlich entspannter ablaufen. Und bei Rädern mit Originalabmessungen würd ich garnicht erst vorstellig werden bei diesen Bürokraten, da fragt hinterher sowieso kein Mensch mehr nach.