Britbikeforum.de

Hallo,

ich habe einen Rahmen (Plunger) für eine BSA B31 BJ.1950 erstanden. Es sieht aus, als ob das untere Rahmenrohr fehlt. Ist das so, oder sitzt der Motor als tragendes Teil hier drin?

Da fehlt kein Rahmenrohr, siehe mal hier:

http://www.flickr.com/photos/corbabytha ... otostream/

Gerd

Hehe..
Good runner! nearly complete. Easy to restore

Viel Spaß für die nächsten 8 Jahre

Was heißt die nächsten 8Jahre, dachte das hab ich in 8Wochen fertig .

Wird bei mir sicherlich keine original Restauration. Soll Richtung Flattracker gehen.Motor ist Teilweise vorhanden. Aber ich habe auch keinen Zeitdruck, hab ja noch die Triumph.

Triumph+MINI hat geschrieben:Was heißt die nächsten 8Jahre, dachte das hab ich in 8Wochen fertig .

8Wochen? Schnecke... Dann ist ja schon Ende Mai...

Hast recht sollte eigentlich bis Ostern fertig sein, dann kann man gleich ein paar Test-Ausfahrten machen.

Mal im Ernst, ich bräuchte für das Projekt noch einen Motor. Ist da schwer ran zu kommen?
Was Motoren technisch dabei war ist weit von einem Kompletten Motor entfernt. Mir wurde aber noch ein AJS 350er Eintopf Motor ähnlichen Baujahres angeboten, vielleicht wäre das sonst eine Alternative, wenn alle Stricke reißen.

Triumph+MINI hat geschrieben:Mir wurde aber noch ein AJS 350er Eintopf Motor ähnlichen Baujahres angeboten, vielleicht wäre das sonst eine Alternative, wenn alle Stricke reißen.

Oooch, wenn´s ein 7R-Motor ist... warum nicht?!!

Der hier wäre das:

Motor AJS-M 350cc, 1954, mit Alukopf, nicht ganz komplett 140,-

Aber ich weiß nicht ob er rein passt und habe noch nicht gesehen, wie der tatsächlich vom Zustand her ist.

Visionär und Freischaffenderkünstler.

Heißt das frei übersetzt: Träumer?

Das war eine Reaktion auf mein Projekt "Selbstmörder Schaltung" im Chopperforum. Welches mittlerweile umgesetzt und getüvt ist.

Dies wurde ja zunächst als total spinnert und so abgetan.

So nachdem ich den Rahmen erhalten habe und den unrestaurierten und nicht kompletten original Motor, welcher auf den Bildern bei ebay so aussah, als ob er nahe zu Schrott ist. Muß ich sagen, dass dieser gar nicht mal so schlecht aussieht. Der ist wohl noch zu retten.

Damit hat sich der AJS-Motor also erledigt und ich werde den originalen B 31 Motor wieder aufbauen. Den AJS-Motor gibt es übrigends bei bikersmill.de (falls jemand noch sowas sucht).

Suche aber noch eine Briefkopie, Technische Daten, Manuals, Partscatalog, oder alles an Unterlagen zur B31. Falls jemand was hat, oder einen Tip hat wo ich was finde...

Servus!
z.B:
http://www.british-motorcycle-parts.com ... 20Star.htm
oder
http://www.motorbooks.at/Zweirad/Motorr ... sanleitung
oder
http://www.motorbooks.at/index.php//con ... 31&x=0&y=0
oder
http://www.originalanleitungen.de/shop/ ... 030-1.html

Da findest sicher was.

Ich dachte vielleicht gibt es da auch so eine Seite, wo es was zu runterladen gibt, wie bei den Triumphs.
Aber danke für die Tips, dann werde ich mir mal ein Büchlein bestellen.

Da ist auch was zum Runterladen dabei. Ansonsten - schick mir mal deine eMail Adresse, dann schick ich dir was. Die originale Anleitung ist aber eher sehr dünn und beinhaltet nur kleinere Wartungsarbeiten. Der Heynes hat da schon was Inhaltsreicheres, speziell wenn du den Motor neu aufbauen willst. Ist halt in Englisch....aber immerhin fahren wir ja Briten