Britbikeforum.de

Liebe Freunde der gepflegten Fortbewegung!



Das ist sie! AJS M31 Bj.58 Sollte nächste Woche heimischen Boden berühren! Ich möchte mich bei den werten Forumsmitgliedern für die behutsame Führung in den Wirrnissen der Meinungsbildung ganz herzlich bedanken! Mein besonderer Dank gilt direkt dem Wiener Wilhelm, der mich mit Engelsgeduld bei der Beurteilung von -was-weiß-ich-wievielen Motorradln beraten hat, Danke, Willi!
Jetzt heißt es nur noch 6x schlafen gehen und dann.... (ich freu mich wie ein Christkindl)

Alex (der auf Nadeln sitzt)

Kann ich nachvollziehen...

Auf das sie heile ankommt...und das wird sie! Schönes Moped!

Wie schön sie ist!!! Gratuliere, und auf dass Du glücklich mit ihr wirst.

Natürlich gleich die ersten Reklamationen: das Schutzblech vorne kam in der Form (tief über die Reifenflanken gezogen) erst ein Jahr später, dafür gab es die "pilot lamps" (kleine Positionslampen links und rechts des Scheinwerfers) nur bis 1955 (oder war es 1956?).
Aber da hat halt einer nach persönlichem Geschmack "the best of all worlds" aus dem rundum kompatiblen AMC-Baukasten zusammengestellt, und es steht der Lady ausgesprochen gut. Und der `58er Alu-Kettenkasten (mit der kleinen Beule vorne) ist eh´ der schönste von allen.

Also, viel Spaß Euch beiden!!!

Uiiiii - das kommt lecker... Gratulation.... nur noch 5 Tage ... und dann fängt auch schon der Frühling an... ich kanns kaum mehr erwarten.... Salzfreie Strassen, die ersten wärmenden Sonnenstrahlen...
Ich willlll Früüüüüüüüüühling!!!!!!!

jan hat geschrieben: ...Natürlich gleich die ersten Reklamationen: das Schutzblech vorne kam in der Form (tief über die Reifenflanken gezogen) erst ein Jahr später, dafür gab es die "pilot lamps" (kleine Positionslampen links und rechts des Scheinwerfers) nur bis 1955 (oder war es 1956?).
Aber da hat halt einer nach persönlichem Geschmack "the best of all worlds" aus dem rundum kompatiblen AMC-Baukasten zusammengestellt, und es steht der Lady ausgesprochen gut. Und der `58er Alu-Kettenkasten (mit der kleinen Beule vorne) ist eh´ der schönste von allen.

Also, viel Spaß Euch beiden!!!

Ich würd mal sagen, da sch... der Hund druff...
Umgebaut wurde schon (oder grade) früher was das Zeug hält. Wie Du schon sagst, es steht ihr gut und ist kein Stilbruch. Wenn alle 100% original wären, wie sie aus`m Werk kamen, wäre es doch langweilig...
Aber nicht falsch verstehen, sind trotzdem interessante Informationen, ich hätte es nicht gewußt...

5T hat geschrieben:Ich würd mal sagen, da sch... der Hund druff...

Sag´ ich doch!

...und ich hab`n großen Hund...

Na, das wird `n schöner Haufen!!

Danke für die Blumen, ich freu mich über die Kommentare.
So ein Forum kann schon was schönes sein...

Aha, also doch net 100% original..naja, was soll´s. Sie ist 87 restauriert worden, seitdem nur rumgestanden, diese "Umbauten" sind wahrscheinlich damals vorgenommen worden, vom 2. Besitzer (der sie bis jetzt hatte)
Sie schaut aufm Foto besser aus, als sie ist, durch die Rumsteherei hat sie ganz schön Patina angesetzt (mattes Alu, Flugrost usw.) aber nix dramatisches. Wär ja fad, wenn ich nix zu tun hätt, ich freu mich ja schon so auf die Beschäftigung damit, das wird mir den Winter hervorragend vertreiben, und im Frühling dann mit Fahren und Geniessen belohnt werden
Alex

Uiiiiiii - hier is schon Früüüüühling:
http://www.stadt-zuerich.ch/content/pd/ ... chsee.html

Pilotlamps bis incl. 1957, aber das ist ja egal, nur zur Feststellung.
Und die Lightweights hatten den Kotflügel auch schon 1958. Auch egal.
Nur, sowas von jährlichen Änderungen wie bei AMC, gabs das bei den anderen auch?
(Z.B. die Vorderradnabe, gerade gerippt, nur 1954,..... hintere Verschraubng Unterzüge zu hinterem Rahmenteil mit zwei Schrauben nur 55..u.s.w.)

Da brauchst einen Kopf wie eine Hydra...........

5T hat geschrieben:...und ich hab`n großen Hund...

Na ja, der ist aber auch nicht original... In der Baureihe hette er serienmäßig ein goldenes Halsband.
Die Stromung war auch in Metalflake ausgeführt.
Außerdem ist das die hochgelegte Version, die nur für einen speziellen Markt zu haben war.

Anruf am Dienstag: "wir hätten da was zuzustellen" Jaaaa! Am Donnerstag dann endlich, im dollsten Schneetreiben raus zur Werkstatt gefahren, stundenlang auf den LKW gewartet, und dann - tataaa!
Die Bilder sind natürlich nach der ersten Putzung enstanden, ich bin aber trotzdem fassungslos, ob des guten Zustandes, das Ding ist immerhin 52 Jahre alt. Also die Story von wegen restauriert in 87 und seither nur gestanden stimmt sicher, der (Smith-Crono)-Tacho sagt 732 miles.
Es funktioniert alles! Jedes sch....- Lamperl macht, was es soll, der Tach geht, die Lima lädt (ok, net viel) Und ich schwöre bei meiner Seele: Der erste, der allererste Tritt auf den Kickstarter: Nein, sie ist nicht gleich angesprungen, ABER es kam deutlich vernehmbar ein Huster! Sie WOLLTE anspringen! (nur hatte ich den Luftschieber ganz geschlossen und in der Werkstatt hatte es 15 Grad) Also 3 Kickonly und dann..... Läuft wie ein Glöckerl, nix scheppert, nix klappert der Sound is a Wahnsinn - Begeisterung!
Naja, mit "läuft wie a Glöckerl" war´s dann aber bald vorbei, weil der Tankdeckel dicht gemacht hat, - egal, ist schon repariert, und am Samstag hat mich dann der Wilhelm besucht, bewaffnet mit dem ganzen Prüfequipment, ich hab eine komplette Einschulung erhalten und die Öldruckmessung sagt - alles O.K.!
Ein paar Kleinigkeiten hat der Willi dann doch gefunden, irgendwelche Kabel sind ihm nicht dick genug, nicht schön genug verlegt, falsch abgesichert, aber alles kein Problem, "jezz fahr amal, und dann kommst am besten zu mir raus und des machma gleich" A Wahnsinn, daß sowas heutzutage noch gibt! Danke nochmal auch an dieser Stelle!

NAch längerem Laufenlassen hab ich dann doch ein kleines Prob. geortet: Ölverlust! Bevor jetz gleich einer sagt : NoNa, Engländer, schon vergessen?", das sifft ganz schön, und zwar nur wenn er warm ist, ansonsten ist der Motor dicht. Ich glaube an die Fußdichtung, werma mal schauen, is ja auch kein Problem.

Conclusio: I am a lucky man!

Sauber! Schönes Moped! Viel Freude damit!

Aber tu mir - ach nee: tu ihr einen Gefallen und lass´ beim Starten den Choke weg. Braucht sie nicht. Tupfen, bis es eine Pfütze gibt (na ja, nicht ganz so viel... ), treten, und sie läuft dann wirklich "on first kick".

Cheers, Jan

Ein sehr schönes Moped, Glückwunsch nochmal. Der "seltene Gepäckträger" is nich so unbedingt mein Geschmack, aber das is ja egal Viel Spaß damit!

Und was die Fußdichtung angeht, da hat meine auch ordentlich gekloddert, war aber einfach nur lose. Nachgezogen, dicht...naja fast...

Martin hat geschrieben:

5T hat geschrieben:...und ich hab`n großen Hund...

Na ja, der ist aber auch nicht original... In der Baureihe hette er serienmäßig ein goldenes Halsband.
Die Stromung war auch in Metalflake ausgeführt.
Außerdem ist das die hochgelegte Version, die nur für einen speziellen Markt zu haben war.

Grad erst gelesen...
Doch, doch, is alles original, ist ein Sondermodell, Edition 2006...gab`s "nur" 14 Stk. davon. Der süße, kleine Hoppelhase