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Sachse Zündung

Verfasst: Donnerstag 14. Januar 2010, 06:23
von Triumph+MINI
Hallo,
ich war letzens mal wieder auf der Seite von Sachse, da bin ich drüber gestolpert, dass er neuerdings die Zündung für die Triumph und BSA´s nicht mehr mit Lichtschranke baut. Weiß jemand wieso?
Nur mal so interessehalber, wenn ihr es auch nicht wisst frag ich mal bei ihm per Mail an.

Re: Sachse Zündung

Verfasst: Donnerstag 14. Januar 2010, 06:47
von Wiener Wilhelm
Lichtschranke und "Herr der Finsternus" vertragen sich nicht??????

Fragen über Fragen.... :yau: :loldev:

Re: Sachse Zündung

Verfasst: Donnerstag 14. Januar 2010, 08:25
von Martin
Hey!
Es gab so weit ich weiß thermische Probleme, so dass manchmal ein Kanal der Zündung ausfiel. Ist - so meine ich - in einer Rob North Trident Rennmaschine zu Tage gekommen.

Gruß, Martin

Re: Sachse Zündung

Verfasst: Donnerstag 14. Januar 2010, 09:09
von Triumph+MINI
Danke Martin! Interessant aber zu einer großen Rückrufaktion wird es wohl nicht kommen. Im normal Betrieb macht sich das warscheinlich nicht bemerkbar oder? :mrgreen:

Re: Sachse Zündung

Verfasst: Donnerstag 14. Januar 2010, 10:35
von Higgins
Moin !
Ich habe in meiner Commando jetzt einen Hallgeber statt Lichtschranke drin. Seitdem springt sie auf Schlag an. Volker hat mir die Geschichte ohne Probleme umgetauscht. Ich bin sehr zufrieden mit seinem Service. =D>
Matthias aus UM :mrgreen:

Re: Sachse Zündung

Verfasst: Freitag 15. Januar 2010, 06:03
von Triumph+MINI
Bei mir springt sie auch mit Lichtschranke auf Anhieb an und läuft auch tadelos.

Ich habe mal bei Sachse angefragt, er sagt dass dieses thermische Problem nur bei wirklichen Rennmaschinen aufgetreten ist und im Straßen Betrieb die Lichtschranke zuverlässig und gut funktioniert. Er baut jetzt zwar nur noch mit Hallgeber, aber nur weil er auch die Rennfahrer bedient und sich zwei unterschiedliche Systeme für den gleichen Motor nicht lohnen.

Re: Sachse Zündung

Verfasst: Freitag 15. Januar 2010, 14:43
von Higgins
Bei meiner Sachse Zündung war weder Joe Lucas, Kanalausfälle noch thermische Probleme der Fehlerteufel. :o

Seit dem Einbau gab es im kalten Zustand echte Startprobleme. :cry:

Wenn sie erstmal lief, gab es keine Probleme. :)

Ich hatte alles probiert: andere Vergaser, die noch vorhandene Boyer und alle Kabel durchgemessen. #-o

Dann hatte ich mich im September an Volker gewendet und ihm das Problem erläutert. :|

Es war ihm nicht unbekannt, konnte aber auch nicht konkret die Ursache festmachen.

Seit dem Einbaus des Hallgebers kommt sie sofort. =P~ =P~ =D> =D>

Manche Moppeds leben auch mit der Lichtschranke gut.

Warum das so ist, kann ich mit meinem marginalen Elektronikwissen auch nicht erklären.

Ich geh nach dem Isso-Prinzip (Ist so !)

Grüße aus UM

Matthias :mrgreen: