Britbikeforum.de

Typisch Markt.
Nachdem Sie ie Bonniberatung schon grobverfasst haben..
Isset bei der Biiissaa auch nicht viel besser.
Da werden die Bolt´s und oifoif´s wieder schön in einem Abwasch gefaselt.
Wenigstens ist bei der Classic-Data Skala mal ein Trend der unterschiedlichen Marktwerte
am Start.
Naja,wenigstens haben se sich mit Achim schonmal Kompetenz ans Redaktionelle geholt

Ach "Dicker".......
DAS regelt der "Markt" immer "von die jaanz alleeenäää".........
TOPP-Ölrohrrahmen-Modelle....(ja...icke weeess...) liegen bei 3.000,--------------MAX !!!!!!! Kotz...
Viel mehr is der "vom Staat-gesponserte-Dreck" ja ooch nich weeerrrttt.......

OIF: DAS Diaktat des (...vom Staate eingesetzten Pleite-Verwalters Poor.....nomen est omen.......) KONKURS-VERWÄÄÄLETAS.
Och Gott.....die OIF-Rahmen sind "aber auch stabil....".......ich könnt mich be-pissen......Schrott. Poor man`s delight....wenn man sich Mühe gibt,findet man natürlochli an jedem Haufen Kot noch "was Gutes..."....und wenn`s nur der "billige Preis is". Billiger Dreck is eben billich................
und DAS haben auch die Triumph-Arbeiter damals SO GESEHEN.
Eine propere T120 von 1968...eine TR6 von 1967...eine T150 von 1969...DAS...UND NUR "DAS"...is der Stolz der ollen Hirsche .Und ich habe sie alle "kennen-gelernt"...isso..BASTA. AUS..TSCHÜSS
Naja.....vielleicht doch lieber eine "Enfield aus INDIEN"....???? Da dürfen behinderte Kinder weingstens noch 18 Stunden am Tag schuften....damit sich der Deutsche gut fühlt..........immerhin hat er ja wieder "billig gekoooft". Glückwunsch.!!
(Leider wird er DAS auch immer bleiben....wu...hahahah....au...hahahaha...)
ZU DIESEM ZEITPUNKTE WAREN BSA UND UMPH "ZAHLUNGSUNFÄHIG"........
und ich habe mich in den 80er-Joohren mit allen UMPH-Arbeitern untahaltänn............der Tenor war : OIF IS SCHEISS.

Naja.....bringt eh nix......

Gutäää Nachdh....

Cheerio

Poor man`s delight..
Hahaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!
Geil,ich lach mich schlapp!!!

Gabet da nich von den Cleese-Jungs die geile "Dennis poore" Nummer?

Mensch Eddie!
Das mag ja zutreffen. Aber willst Du jetzt die OiF Trumphen und Beezas von der Straße verbannen?
Die ersten OiFs waren ja nicht nur schlecht, sie waren katastrophal. Aber im Laufe der Jahre wurden sie auch recht gut. Vor allem späte 750er fahren prima.

Aber dass Du meine 73er T150V aus dem Kreis des Stolzes ausschließt...
Gut, meine 74er... Die war schon von NVT. Aber die ältere... Pff....

.......aber was mach ich dann mit meiner 79er Bonnie....?????

Nee nee........sind doch auch gute Moppeds........aber es macht halt immer wieder Spass, ein bisserl
"abzuketzen".......und leider sieht man ja an einem virtuellen Stammtisch das Schmunzeln des Schreibers nicht....

Frohäs Fäst......euch allen.....

bos´n hat geschrieben:Typisch Markt.
Nachdem Sie ie Bonniberatung schon grobverfasst haben..
Isset bei der Biiissaa auch nicht viel besser.
Da werden die Bolt´s und oifoif´s wieder schön in einem Abwasch gefaselt.
Wenigstens ist bei der Classic-Data Skala mal ein Trend der unterschiedlichen Marktwerte
am Start.
Naja,wenigstens haben se sich mit Achim schonmal Kompetenz ans Redaktionelle geholt

Ja , die tun was sie können , besser wäre sie könnten was sie tun , kauf das Heft schon lange nicht mehr , aber Dünnbier ist eben gut verkäuflich , sonst wären die schon lange weg vom Fenster.
Das einzige deutschsprachige Heft das wirklich gut ist : Klassik Motorrad ( nicht Motorrad Klassik ! ) finde ich .
Gruß
Klaus

Richtig.
Will mein Classic Abo kündigen und ´rüber machen
Ist ja die hälfte mit Gerbraucht 80er/90er kram aus recyclefähigem Kunststoff drinne.
Man merkt halt das dort eher "normalo Mopedredakteure" die Dinge leiten.
Allerdings ist ja auch illg nicht unumstritten-zuviel Brit´ten-recht so

bos´n hat geschrieben:Richtig.
Will mein Classic Abo kündigen und ´rüber machen
Ist ja die hälfte mit Gerbraucht 80er/90er kram aus recyclefähigem Kunststoff drinne.
Man merkt halt das dort eher "normalo Mopedredakteure" die Dinge leiten.
Allerdings ist ja auch illg nicht unumstritten-zuviel Brit´ten-recht so

Ich halte Illg für einen mäßigen Vertreter seiner Zunft.
Und natürlich ist irgendwann mal alles was Mainstream bedeutet abgegrast. Klar, dass vermehrt 70er/80er Japaner beschrieben werden.

Noch mal zur Erwartungshaltung: So eine Zeitung ist ein Gemischtwarenladen. Die hat selber keine Ahnung. Also sucht sie die Infos für Artikel von Experten zusammen oder sie informiert sich bei den bekannten Quellen. Da ist es unvermeidlich, wenn Allgemeinplätze bearbeitet werden.
Die Story über seine eigene Marke/Maschine braucht man doch sowieso nicht zu lesen. Denn da fallen die ganzen Fehler und schlechte Recherche umgehend auf. Als uninformierter sind aber manche Artikel gerade in der Markt schön geschrieben und machen Lust auf mehr. Und wenn mal das Interesse gepflanzt ist, dann kann man sich natürlich selber prima alles weitere aneignen.
Mich persönlich haben immer die Berichte über alte Riesen LKWs interessiert...

Martin hat geschrieben:Mich persönlich haben immer die Berichte über alte Riesen LKWs interessiert...

Na, dann musst Du aber was anderes als Markt, Oldtimer-Praxis oder Klassik-Motorrad lesen! Z.B. "Historischer Kraftverkehr" und sowas... ich warne dringend davor, ruck-zuck hat man einen neuen Spleen im Koppe...

jan hat geschrieben: Na, dann musst Du aber was anderes als Markt, Oldtimer-Praxis oder Klassik-Motorrad lesen! Z.B. "Historischer Kraftverkehr" und sowas... ich warne dringend davor, ruck-zuck hat man einen neuen Spleen im Koppe...

Jau Aber zum Glück hab ich für so was gar keinen Platz

Martin hat geschrieben:Aber zum Glück hab ich für so was gar keinen Platz

Das sagen´se alle. Und dann... Daraus resultieren doch die meisten Verhängnisse, Familiendramen und Privatkonkurse!!!

Der Artikel nennt sich aber "Kaufberatung" - und in diesem Licht betrachtet absolut unter jedem Hund. Recherche habense wohl keine ernsthaft betrieben... Da wäre viel mehr drin gewesen!!!

Ich halte Illg für einen mäßigen Vertreter seiner Zunft.

Den hab ich schon seit seinen Zeiten bei Motorrad Classic aufm Kiiiiiker