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Ick freu mir wie Bolle.

Jaja, is nich orichinoal und braucht Liebe aber augenscheinlich eine sehr gute Basis zu einem echt fairem Preis!

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Na dann Glückwunsch zur guten P/U Basis im besseren Zustand wie die A5 Plunger.

Glückwunsch, sehr schönes Teil !!!

Nur das Schutzblech hinten (mit Position des Rücklichtes) würde ich ändern......

Klasse. Im Original ein sehr schönes bike.

(die Placierung des Rücklichts auf dem abgesägten Schutzblech zeugt vom Design-Verständnis des Vor- Bastlers

)

Moin...
Die Technik macht mir einen ganz guten Eindruck. Der Motor dreht und hat satt Kompression. Es sieht auch alles sehr sauber aus aber nicht auf die Blingbling Art, Zylinder hat ganz frische Farbe, alles wirkt ganz frisch gereinigt. Ich vermute dass der Motor vor nicht allzu langer Zeit mal gemacht wurde und seitdem noch nicht gelaufen ist. In welchem Umfang?

Der Verkäufer konnte mir dazu nichts sagen, weil der nur im Auftrag verkauft hat und der Vorbesitzer nicht mehr greifbar ist.
Der Motor wetsumpt aber des Todes und hat sich seit gestern zu heute auch schon einiges an Öl entledigt. Ich denke mal, dass ich den Motor sicherheitshalber mal aufmachen werde.

guzzimk hat geschrieben: Freitag 9. Oktober 2026, 09:25 Nur das Schutzblech hinten

Rüdi hat geschrieben: Freitag 9. Oktober 2026, 09:42 Placierung des Rücklichts auf dem abgesägten Schutzblech

Ja da bin ich ganz bei euch

Den Rest finde ich aber gar nicht sooo hässlich. Ganz original wird sie am Ende sowieso nicht werden. Am Rahmen sind alle gesteckten Bolzen schon metrisiert, zumindest was sich auf den ersten Blick sehen konnte. mal schauen was mich dann so bei näherer Bestandsaufnahme noch erwartet.

...und ich sach' noch...

N‘ Abend,

Herr Biernot hat geschrieben: Freitag 9. Oktober 2026, 11:27 Ich vermute dass der Motor vor nicht allzu langer Zeit mal gemacht wurde und seitdem noch nicht gelaufen ist. In welchem Umfang?
….

Der Motor wetsumpt aber des Todes und hat sich seit gestern zu heute auch schon einiges an Öl entledigt.

ähh… hüstel… der eine Satz passt aber nicht zum anderen, oder?

Aufmachen ist eine gute Idee… $\:D/$

Heiko hat geschrieben: Freitag 9. Oktober 2026, 18:00 ähh… hüstel… der eine Satz passt aber nicht zum anderen, oder?

Naja es wurde zumindest etwas gemacht. Keiner hat gesagt wieviel und wie gut.

Hab grade mal mit dem Endoskop in den Zylinder geluschert.
Frisch geschliffen und neue Kolben. Allerdings schon auf 080. Naja solange das Kolbenspiel stimmt könnte man damit ja noch erstmal ne Runde fahren.
Dem Magneto konnte ich bisher keinen Funken entlocken. Vielleicht liegt es aber auch an mir.

guzzimk hat geschrieben: Freitag 9. Oktober 2026, 09:25Nur das Schutzblech hinten (mit Position des Rücklichtes) würde ich ändern......

Rüdi hat geschrieben: Freitag 9. Oktober 2026, 09:42(die Placierung des Rücklichts auf dem abgesägten Schutzblech zeugt vom Design-Verständnis des Vor- Bastlers )

Ach was!

Wenn man dem Sattel mal ein paar neue Federn spendiert und ihn in die Horizontale bringt, sieht das schon wieder richtig hot aus!

Herr Biernot hat geschrieben: Freitag 9. Oktober 2026, 19:04
Heiko hat geschrieben: Freitag 9. Oktober 2026, 18:00 ... Dem Magneto konnte ich bisher keinen Funken entlocken. Vielleicht liegt es aber auch an mir.
Evtl. Kondensator defekt?

Sollte eine 5T von '55 nicht einen Alternator haben..?

Ähm ja hat sie....
Ich muss gestehen ich hab von diesen Magnetzündern bisher null Ahnung, weil ich mich damit noch gar nicht auseinander gesetzt habe.

Mein erster Gedanke war eigentlich ne elektronische Zündung einzubauen. Würde dem aber wohl schon ne Chance geben. Muss mich damit nur mal beschäftigen. Aber im Moment fehlt mir die Zeit dafür.

Gabs da nicht auch irgendwie ein service sheet für die Dinger?

Moin,

Herr Biernot hat geschrieben: Samstag 10. Oktober 2026, 22:04 Ähm ja hat sie....
Ich muss gestehen ich hab von diesen Magnetzündern bisher null Ahnung, weil ich mich damit noch gar nicht auseinander gesetzt habe.

dass Alternator und Magneto zwei verschiedene Dinge sind ist Dir bewusst?

Moin Heiko....
ja schon. Das war eher auf Wolframs Einwurf zu der Vermutung von Volker bezogen. Habe das so interpretiert dass Volker den Kondensator vom Dynamo meinte und Wolfram darauf hin meinte dass das ja schon ein Alternatormodell ist. Glaube bis dahin hab ich es begriffen....hoffe ich.

Inwieweit dass möglicherweise noch Einfluss auf die Zündung hat entzieht sich meiner Kenntnis.

Weil ja, ich gebe zu:
Ich habe im Moment wirklich Null Ahnung von dem ( richtiger hätte ich sagen müssen) Pre Unit Geraffel.
Mir fällt es auch aufgrund einer Erkrankung zunehmend schwerer mich mal schnell in solche Themen einzuarbeiten.
Ich bitte daher um Verständnis falls ich mal blöde Fragen stelle.

Herr Biernot hat geschrieben: Sonntag 11. Oktober 2026, 07:57 Glaube bis dahin hab ich es begriffen....hoffe ich.

Ich glaube nicht…

Volker meint den Kondensator im Magneten. Der Dynamo hat keinen. Sorry.

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Herr Biernot ihm seine 5T

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