Britbikeforum.de

Hallo Zusammen,

ich habe eine T140V (US-Ausführung) mit dem hohen Serienlenker. Der Lenker ist ja über Gummilager befestigt.
Wie weit darf man den Lenker vor und zurückschieben können ? Was ist hier normal ?

Ich habe mal im Stand bei angezogener Bremse in Längsrichtung gemessen. Als Bezugspunkt habe ich die Entlüftungsbohrung des Bremsflüssigkeitsbehälters genommen (siehe Bilder).

Bei mir waren es insgesamt 15 mm Weg. Ist das noch normal oder heißt das, dass die Gummilager ausgeschlagen sind ?

Wäre toll, wenn mir jemand von euch hier einen Tipp geben könnte.

VG Gerhard

Hoi Gerhard,

15 mm ist nicht wenig, aber Du hast ja einen relativ großen Hebel mit dem hohen Lenker.

Die Gummilager sind halt dem Grunde nach Silentblocs, Hülse außen, Hülse innen und dazwischen ein Gummi, der vor zig Jahren mal eine mehr oder weniger definierte Härte hatte.

Bei meiner T160 war das auch relativ weich, so dass es mich wirklich genervt hatte. Also die Silent-Dinger raus und passend gedrehte Buchsen eingeklebt, dann war das Geschaukel am Lenker Geschichte.

Die Silent-Dinger gehen aber recht schwer raus, eigentlich muss man die über die äußere Hülse ausziehen.

Good luck und Grüße

Ph.

So sieht es aus.
Die Silentblöcke bringen im Grunde auch nix.
Besser ne passende Buchse aus z.B. Flugzeugaluminium drehen.
Und...orig.Gran Turismo Griffe (mit Luftpolster) verbauen..nicht "Best-on"

Hallo nochmal,

Danke für die schnellen Rückmeldungen.

Der freundliche Herr, der alle zwei Jahre mit meinem Moped fährt und eine Vollbremsung machen muss, hat mich darauf hingewiesen.

Das hat mir etwas zu Denken gegeben und daher habe ich mal bei euch Experten nachgefragt.

Mich stört es nicht und ich habe auch keine Probleme damit. Eine Vollbremsung mache ich eher selten. Aber wenn es sich langsam verschlechtert, dann bekommt man es evtl. selbst auch nicht so mit.

Ich habe vor meiner Anfrage hier auch mal im Netz recherchiert. Es werden auch fertige Umbausätze angeboten, um die Gummischeibe und wahlweise auch die Gummibuchse festzusetzen.

VG Gerhard

Das Geeiger geht doch schon beim Rangieren lost, je höger der Lenker und älter die Silentbuchsen sind.
Meine Karren haben hier auch eine starrre Verbindung zwischen Lenker und Gabelbrücke.
Die GT habe ich an meiner starren Bonnie...nehmen den Großteil der Vibrationen, welche die Silenktbuchsen sxhlucken sollen im Neuzustand.
Die Silenktbuchsen wechseln ist nun auch nicht so kompliziert...bei ausgebauter oberer Gabelbrücke unter einer Presse binnen weniger Minuten erledigt.

Jepp, mit einer Presse geht das gut.

Ich sollte aber irgendwo zwei Buchsen haben, mit denen man die Silentblocs auch bei montierter Brücke ausziehen kann. Ich krame mal die Tage.

Grüße

Ph.

Hömma, die sitzen schon fest die Biester..

Zur Not Gummikern rauskloppen und die äußere Buchse durch sägen /feilen schwächen...Aufpassen , nicht dabei die

Gabelbrücke schädigen ! was auch unter einer Presse gefährlich ist...Gusseisen

Zur Not kann man auch 0,5-1mm im Durchschnitt kleine Langnuss für die SB bzw. my größere für die Gabelbrücke zum Gegenhalter nehmen...das was gerade greifbar ist in der Werkstatt.

Die Innenbuchse mit einem Dorn, Splittreiber...10er Bolzen rausrücken...bei festsitzender Außenbuchse Stich oder Pendelhusäge verwenden...innenspannung der Buchse nehmen...Muss auch nicht komplett durch...3/4 von innen reicht meist schon

Dauert auch nicht lange die obere Brücke abzubauen,...dann kommt man besser ran.

Hallo Zusammen, was sind den GT Griffe ?

Ich habe mir halt vor vielen Jahren beim Joe neue Originalgriffe gekauft.

Meint ihr die oder gibt es noch andere ? Wenn ja, welche undwo ?

VG Gerhard

bosn hat geschrieben: Dienstag 9. Juni 2026, 18:38 So sieht es aus.
Die Silentblöcke bringen im Grunde auch nix.
Besser ne passende Buchse aus z.B. Flugzeugaluminium drehen.
Und...orig.Gran Turismo Griffe (mit Luftpolster) verbauen..nicht "Best-on"

Habe mir erlaubt diese mit GT abzukürzen.

Standartgriffe sind recht starr, über tragen die Vibrationen vom ggf. noch starr zu legenden Lenker deutlich.

Hier noch ein direkter Bezugslink, Bild #2 zeigt einen aufgeschnittenen Griff
https://www.kickstarter.de/beston-gran-tourismo-griffe

Grüße
Oli

Die alten GT hatten echte Luftkammern, innen relativ glatt, Klebepulle und Einbauanleitung, alles aus den 70er Jahren.

Vielen Dank an euch Experten für die umfangreichen Informationen. Man lernt nie aus …