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Das hab ich nur bemerkt , weil ich grade am Putzen und Polieren war .
Wenn man es nicht rechtzeitig merkt und es sich während der Fahrt auch noch unter der hinteren Schraube löst , dann fliegt es einfach seitlich weg (kenn ich auch schon) oder es hängt erst nur runter und Schneidet auf dem Chrom des darunter liegendem Krümmers herum . Auch ärgerlich .
Alle diese Blenden , die ich idv. mit einem in Form gebrachtem 2mm VA-Streifen Geschweißt hatte , halten besser .
Bei diesem hier hatte ich aus bequemlichkeit lediglich das Abgebrochene orig. Blechstück wieder Angeschweißt .
Ich werde damit wohl nicht der einzig betroffene 750S Besitzer sein .
Dafür ist bei mir noch nie ein Krümmer gerissen .
Vielleicht hängt das auch mit dem Wuchtfaktor zusammen , wann und wie Vibrationen da zu wirken kommen . Oder mit dem Zustand der Isoplastik ?
Werde das jetzt mal wieder in Ordnung bringen .

Hi Alexander,

muss mir noch eine Blende bauen, welchen Abstand hat das Blendenblech zum Krümmerrohr?
Hast vielleicht noch ein Bild von deinen Selbstgebauen?
2 mm Blech???

Gruß
Klaus

Meine Blenden sind nicht selbstgebaut . Es sind AN Blenden . Findet man vielfach im Netz . ZB. bei AN in GB oder der Richter im KleinAz. hat die auch .
Ich hab jeweils immer nur das stehts Abbrechende Halteblech wieder Angeschweißt , siehe Foto oben . Teils hab ich solches abgestuftes Blech auch selber aus 2mm VA -Blech nachgebaut und statt des Abgebrochenen Stück kpl. drangeschweißt .
Nicht ganz einfach , denn man muss den Krümmer Radius in die Lasche Drücken , was wegen der Anschließenden Stufenkante etwas Tricky ist .
Das hält dann auch ordentlich . Derweil das orig. Blech 1.2mm Stärke hat , den Radius für die Auflage am Krümmer nicht Abbildet und dauernd Abbricht . ( jedenfalls bei meiner Maschine ) .
Der Abstand vom Rand der Blende zum Krümmer liegt bei ca. 5-6mm . Kommt auch nicht auf den mm an . Je niedriger die Stufe im Halteblech , um so stabiler verbleibt es .

Gruß Alexander

Habe anlässlich vorhin beim Nachsehen gleich noch ein Hitzeblech mit Bruchschaden gefunden und eben fix noch Repariert .
Das Kaputte im unterem Bild oben zu sehen , daneben ein neues orig AN (mit schlechter Chromqualität) , wo man die Stufe die dann gerne Abbricht , gut sehen kann . Dann auch das mit dem 2mm VA Blechstreifen Reparierte .
Vielleicht taugt es für eine Anleitung . Auch wenn es weiter keiner Wagt , sich dazu mitzuteilen - ich hörte schon , das es auch weitere "S" Driver betrifft , so braucht man nicht jeweils neue Hitzebleche zu Kaufen und kann das auch mal so probieren .

ok, danke für die Beschreibungen!
Ich bastel mal, geht eh nicht anders für meine "Sonderkonstruktion"