1970er Norton Commando Roadster
Verfasst: Montag 27. April 2026, 14:15
Moin!
Nachdem mir dieses Motorrad heute ziemlich deutlich gemacht hat, dass wir keine Freunde mehr sind, darf es jetzt gehen. Klarer Fall von "Kill your darlings".
Das Mopped ist ja sattsam bekannt aus diesem Aufbau-Thread. Mechanisch ist sie immer noch einwandfrei und startet an und für sich auch auf den ersten Kick - allerdings heute nicht mehr, weil sie auf dem Weg zum TÜV-Termin (!) beschlossen hat, irgendwas in der Elektrik streiken zu lassen und ich vier km zurück schieben durfte. Und da ich seit dem ersten Tag mir nicht eingestehen will, eigentlich besch*ssen auf dem Ding zu sitzen, nehme ich das jetzt zum Anlass für ein Ende mit Schrecken.
Kurzes Update: Der Fehler ist irgendwo zwischen dem Eingang zur Pazon-Blackbox und den Zündkerzen.
Seit der Neuzulassung vor knapp neun Jahren sind ca. 5-6000km drauf gekommen, da der ursprünglich verbaute elektronische Schmitz einige Aussetzer hatte, sind davon nur ca. 3900km auf der Uhr gelandet. Jetzt sind frisch mechanische Schmitz draufgekommen, die auch hervorragend funktionieren. Die 3900km habe ich bei der Revision einstellen lassen, jetzt sind knapp 50km mehr drauf gekommen.
Der Lacksatz hat ein paar Macken bekommen, ich würde einen zweiten unlackierten Satz Tank und Deckel dazugeben. Ölfilter könnte langsam mal gewechselt werden, sonst hat sie keinen Wartungsstau, alle drei Öle gerade gewechselt etc.
Meine Preisvorstellung für das Mopped mit TÜV und fahrbereit wäre grob 15k€, ich würde einen durchaus satten Abschlag von 2.5k€ akzeptieren, bin aber offen für Angebote, sofern die mindestens fünfstellig sind.
Tim
Nachdem mir dieses Motorrad heute ziemlich deutlich gemacht hat, dass wir keine Freunde mehr sind, darf es jetzt gehen. Klarer Fall von "Kill your darlings".
Das Mopped ist ja sattsam bekannt aus diesem Aufbau-Thread. Mechanisch ist sie immer noch einwandfrei und startet an und für sich auch auf den ersten Kick - allerdings heute nicht mehr, weil sie auf dem Weg zum TÜV-Termin (!) beschlossen hat, irgendwas in der Elektrik streiken zu lassen und ich vier km zurück schieben durfte. Und da ich seit dem ersten Tag mir nicht eingestehen will, eigentlich besch*ssen auf dem Ding zu sitzen, nehme ich das jetzt zum Anlass für ein Ende mit Schrecken.
Kurzes Update: Der Fehler ist irgendwo zwischen dem Eingang zur Pazon-Blackbox und den Zündkerzen.
Seit der Neuzulassung vor knapp neun Jahren sind ca. 5-6000km drauf gekommen, da der ursprünglich verbaute elektronische Schmitz einige Aussetzer hatte, sind davon nur ca. 3900km auf der Uhr gelandet. Jetzt sind frisch mechanische Schmitz draufgekommen, die auch hervorragend funktionieren. Die 3900km habe ich bei der Revision einstellen lassen, jetzt sind knapp 50km mehr drauf gekommen.
Der Lacksatz hat ein paar Macken bekommen, ich würde einen zweiten unlackierten Satz Tank und Deckel dazugeben. Ölfilter könnte langsam mal gewechselt werden, sonst hat sie keinen Wartungsstau, alle drei Öle gerade gewechselt etc.
Meine Preisvorstellung für das Mopped mit TÜV und fahrbereit wäre grob 15k€, ich würde einen durchaus satten Abschlag von 2.5k€ akzeptieren, bin aber offen für Angebote, sofern die mindestens fünfstellig sind.
Tim