Britbikeforum.de

Mal wieder was subjektives vom Bo....

Hm..der Markt...

Wenn ich Insta und andere Medien schau...

Leichte Chopperszenenstabilität ...Lowbrow und Dice Mag...klar , auch und viel Harald Ricklefsen...

aber immer wieder auch schöne Briteisen...am häufigsten wird Triumph "vergewaltigt"..aber eine

Commando zum Kopper umbauen....

Was aber völlig en vogue`...ist der Desert Sled Trimm !!!!

Jawoll..überall tauchen die Dinger gerade auf....gepaart mit "on any sunday"/ McQueen Gedächnisparolen..

Ace Classics bieten verschärft Desert- Sled Teile an...

In Japan läuft es anscheinend auch ordentlich in der Birt Szene....

Wie gesagt...nur meine bescheidenen Eindrücke..

Was meint die glorreiche Forengemeinschaft ?

Wenigstens beschäftigen sich immerhin weiterhin viele Menschen mit dem ollen Eisen...schön,oder ?

Hab in Ardingly mit dem Motorrad-Experten von Iconic Auctions gesprochen, wo ich letzten November auch auf einer Auktion im NEC in Birmingham war, der meinte, die Preise seien im Moment völlig irrational und unberechenbar. Ein klarer Trend sei nicht erkennbar, was auch mein Eindruck bei der Auktion seinerzeit war, und bei deren Februar-Auktion war das wohl auch so. Standard-Maschinen eher zu Preisen am unteren Ende der Estimates oder gar nicht verkauft, völlig skurrile und schräge Maschinen erzielen Höchstpreise. Vincents z.B. auf der November-Auktion zum halben Preis von noch vor 4-5 Jahren meinte der Experte. Es bleibt spannend, aber wir sind ja nicht wg. des Geldes dabei, ich jedenfalls nicht.

Den Desert-Sled Trend jibbet nu aber auch schon seit 5-10 Jahren....

Ansonsten stimme ich Wolfram zu: Wir sind ja nicht wegen des Geldes dabei.

Einfach alles weiterhin lebendig halten, aufhören zu Unken und einfach eine schöne Zeit haben..
Helau

Wu

Die Preise sind seid 3 - 4 Jahren am fallen.
Was vorauszusehen war, da wir mit unseren Maschinen alt werden und
kaum junge Biker mit Interesse am Altmaterial nachkommen.
Wer kein Schrauber ist, findet kaum mehr Werkstätten für die alten Bikes.
Eine Restauration lohnt sich für die wenigen Profis nicht wegen des Preisverfalls.
Um so wichtiger, das wir die Fahne hochhalten und unserem Hobby frönen.

Mit triumphalen Grüßen euer Micha

Wer den alten Kram fährt muss auch schrauben können.

Wuselwahnwitz hat geschrieben: Sonntag 12. April 2026, 21:33... und einfach eine schöne Zeit haben...

Genau so isses, Wu-Mann!

Schöne Grüße

Ph.

Also...ich wollte mitnichten etwas negatives ausdrücken....

Nein..die Szene lebt.... auch von aktuellen Auswüchen..und das ist gut so

Desert Sled erscheint mir aktuell sehr "hot" zu sein...vor 10 Jahren war es die Hot Rod Hipster Szene die

auch Briteisen bzw die Oldieszene als soches angefeuert hat..so das Empfinden...

von daher kann gern der nächste Ochse durchs Dorf getrieben werden.


Unken ? Im dunkeln lässt sich munkeln ?

Alles gut...die Saison kann beginnen

Mein Trend geht aktuell mal wieder in Richtung 3-Zylinder 2-Takter...
Es ist erstaunlich, wie viele Suzuki GT 550s sich gerade auf dem Markt tummeln!

Am Samstag habe ich eine zur Probe gefahren - die Vorfreude war so groß, als würde ich eine alte Jugendliebe wiedertreffen.
Die Probefahrt war dann doch ernüchternd - das Motorrad war gar nicht mehr so "mighty", wie ich es in Erinnerung hatte.

Also geht der Trend wohl doch weiterhin in Richtung Inventarbereinigung - habe gerade ein Paar Weber 40 DCOEs verbimmelt, die seit über 35 Jahren bei mir im Werkstattregal lagen.

...und Frühling ist außerdem, da sprießen die Knospen und die Lebensgesiter werden geweckt. Auch mach Lust wird wiederentdeckt.
Ich schraube wie blöde seid Wochen an der Simson unserer Tochter. Heute das große Los gezogen die Motorhälften zu spaltenund mir einmal alles genau zu überprüfen.
Ein 750er Kurbelhaus ist auch auf dem Weg über dem Kanal hieher...