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Hallo ich habe eine T 6 mit neu überholtem SU Vergaser. Das Motorrad ist nach Überholung erst 40 KM gefahren. Jetzt stand sie etwas länger, sprang aber sofort an, doch die Drehzahl ist viel zu hoch. Die 3-4 Tropfen Öl habe ich ihr auch verabreicht. Hat einer von Euch eine Idee wo ich mit der Suche nach dem Fehler anfangen soll. Danke für eure Hilfe

So Fehler gefunden: die Verschraubung mit der man die Düse hoch und runter stellen kann hat sich durch Vibration losgerappelt. Danke für die Hilfe und den Beistand Jetzt läuft sie wieder

Na ja, erst mal ganz banal: Auch an einem SU-Vergaser kann man das Standgas einstellen.

Gasgriff und -zug freigängig? Und letzterer: lang genug? Choke deaktiviert?

Ja alles schon überprüft. Vorher lief sie super. Am Vergader wurde nichts verstellt. Scheint etwas zu harken ??

Wo kommst Du denn eigentlich her?

Was wurde denn genau an dem Vergaser überholt?
Und von wem?
Ich würde diesen Menschen mal mit dem Thema beaufschlagen.

Bei der 6T sieht das ziemlich nach mit Silikon oder Kleber verbundenen Ansaugflanschen aus.
Wie schaut es mit der Überprüfung auf Nebenluft, dauerhaften Kraftstoffbeständigkeit ( gibt nur sehr wenige Kleber die da beständig sind) aus?
Kenne diesen SU Vergaser nicht im Detail, die Grundeinstellungen müssen halt passen.

speedtwin hat geschrieben: Donnerstag 12. März 2026, 21:30Wo kommst Du denn eigentlich her?

Wolfram, was sitzt Dir denn quer?
Jörg aus Hamm am Rande des Sauerlandes hat sich dereinst durchaus vorgestellt, das kriegt man eigentlich recht problemlos heraus.

Hotiron hat geschrieben: Donnerstag 12. März 2026, 18:43Ja alles schon überprüft. Vorher lief sie super. Am Vergader wurde nichts verstellt. Scheint etwas zu harken ??

Ob da etwas hakt ("harken" ist was anderes, das macht der Gärtner mit der Harke), können wir per Ferndiagnose nicht beurteilen.

Was mir noch einfällt: Kann es sein, dass der Vergaser bzw. der Motor irgendwo - z. B. in Richtung Zylinderkopf - Nebenluft zieht?

jan hat geschrieben: Freitag 13. März 2026, 10:29

speedtwin hat geschrieben: Donnerstag 12. März 2026, 21:30Wo kommst Du denn eigentlich her?

Wolfram, was sitzt Dir denn quer?
Jörg aus Hamm am Rande des Sauerlandes hat sich dereinst durchaus vorgestellt, das kriegt man eigentlich recht problemlos heraus.

Das war gar nicht böse gemeint Sorry, wenn das falsch rüber gekommen ist. Ich hatte nur auf das Profil geklickt und da keinen Ort gesehen.

Tja, also mehr als das Öl im Gehäuse stehen muss, weiß ich spontan leider auh nicht.

LetztesWE war ein Workshop in Korschenbroich über SU....schade , ich habe es verpasst.

Eine Explozeichnung hätte ich...

Jedenfalls gutes Gelingen ...sollte ja keine Raketentechnik sein

Ist halt ein Gleichdrücker, die sind anders als normale Schiebervergaser.

So Fehler gefunden: die Verschraubung mit der man die Düse hoch und runter stellen kann hat sich durch Vibration losgerappelt. Danke für die Hilfe und den Beistand Jetzt läuft sie wieder

Supi...

hast du mal ein Bild von der Holden mit dem Dogbone ?

. Hier ein Foto

Tres chic und cooler Werkstattraum