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Hallo zusammen,

gibt es bei euch Erfahrungen hinsichtlich des Getriebeöls?
Fakt ist, dass meine 71er Tiger mit Castrol MTX Gl5 75W140 bedeutend schöner schaltet als mit Gl4 80W90 Öl.
Jetzt ist zu lesen, dass die Additive irgendwie die Buntmetalllegierungen angreifen soll! Alles Hokuspokus, oder ist da was dran?


Viele Grüße
Max

Hoi Max,

selbstverständlich ist das alles völliger Hokuspokus.

Ich zitiere mal, was ich gestern geschrieben hatte.

Phil hat geschrieben: Sonntag 25. Januar 2026, 18:19 Getriebeöl:

Das Getriebe ist gerade verzahnt mit ausreichend breiten Radels. Also irgendwelcher Hypoid-Öle bedarf es da nicht.

Normales Getriebeöl der API-Klassifikation GL 4 ist da meiner Erfahrung nach ausreichend.

In dem A65-Getriebe sind Bronze-, also Buntmetallbuchsen verbaut. API GL 5-Öle sind anders additiviert und potentiell weniger nett zu diesen Buchsen. Auch wenn der Effekt eher bei höheren Temperaturen stattfindet, als im A65-Getriebe herrschen, nehmt das GL 4-Öl.

Getriebeöle der API-Klassifikation GL 5 sind in den gerade verzahnten Getrieben der brätischen Eimer nicht notwendig im Sinne von technisch erforderlich.

Da gibt es keinen Achsversatz, die Getrieberadels machen keine gleitende Bewegung zueinander wie in einem Hypoid-Getriebe.

Aber es ist Dir schon klar, dass Du Äpfel mit Birnen vergleichst? Du vergleichst ein Getriebeöl 75W-140 mit einem 80W-90. Das ist schon ein Unterschied von der Viskosität her.

Vorschlag: Du kippst in Dein Getriebe einfach rein, was sich gut für Dich anfühlt.

Schöne Grüße

Ph.