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Edit: Ich habe das Thema mal umbenannt denn das könnte noch ein Fass werden...
Also: Hab hier nen 750er aufm Tisch, und muss geht's:

NEIN NEIN UND NOCHMALS NEIN!!
Ölpumpendichtungen werden trocken, OHNE Dichtmumpe eingesetzt.
Immer! ... Und Kranflächen müssen verdichtet sein Junge Junge Junge...

War wohl wieder mal nicht eine passende Dichtung für nen Euro oder Dichtpappe greifbau.
Immer wieder Elend...bei absehbaren Baustellen, die grundsätzlich nicht sauer und vor allem haltbar geschraubt wurden und den schlechten Ruf der alten Fahrzeuge mit begründet haben.
Zum Glück geht das auch deutlich besser sowie relativ lange Öldicht zu schrauben... ohne zu murksen.

Weiter geht's, Gehäuse putzen...
Die Primärseite ist schon recht okay, ich wollte das Gehäuse nicht in die Werkstattspülmaschine packen. Aber das überlege ich mir nochmal... Dazu später. Erstmal hier so: Dann nehme ich mir die Steuerseite vor..PutziPutzi, mal eben die Nockenwellen raus....ups:
Das Lager fällt einfach raus.. Wo ist denn der Kragen hin? Ach da isser ja.. Also erstmal wieder beiseite legen und 'ne neue Buchse bestellen...

... Und so sieht ne Schlammhülse nach 30000 KM bei regelmäßigen t Ölwechsel ohne Feinfilter aus.. Eigentlich wollte ich die KW Lager so lassen wie sie sind. Aber... Och nö, die dürfen auch neu.
Die KW ist erstaunlich gut. Da reicht einmal polieren und neue Lagerschalen

Daklmmt schon Schlonz zusammen, was gröber nicht in in beiden Sieben hängen bleibt.

Yepp - SCHLAMMhülse ist hier offenbar eine treffende Bezeichnung .

Viel Erfolg, Gruß
Ralph