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Servus,

Ich suche im Handbuch vergebens nach der Gradzahl zum Zündung einstellen. Aber vielleicht habe ich es auch übersehen. Der OT ist mit tdc tool eingestellt. Rechter Zylinder sind die Ventile geschlossen. Auf wieviel Grad vor OT wird die Zündung eingestellt. Motor ist ein T120. Zündung Boyer MK4.

Schon im voraus meinen Dank für die Antwort

Hoi Steffen,

im 72-iger T120 workshop manual steht auf Seite GD 4 fully advanced 38° BTDC.

Schönen Gruß

Ph.

Okay ich habe nur das Manuall ( leider in einem nicht ganz vollständigen Zustand) 650/750. Aber keine Ahnung für welches Baujahr das ist.
Aber das hilft mir erst einmal weiter.

Dankeschön

Wäre dann mit 38° vor OT eingestellter Stroboskoplampe bei 4000-5000 1/min links am Primärdeckelstift zur Rotorkerbe auf Deckungsgleichheit zu überprüfen, sowie die Verstellung ab LL bis zur Prüfdrehzahl.
Idealer Weise auch mit externer 12V Batterie gespeister Zündpistole und an beiden Zündkabeln nacheinander überprüft.

Stroboskoplampe negativ.

ontario00 hat geschrieben: Samstag 26. Juli 2025, 17:34 Stroboskoplampe negativ.

Dann wird das eher nix werden mit dem Zündungseinbau.

Du musst so eine elektronische Zündung abblitzen, die Grundeinstellung liegt daneben.

Grüße

Ph.

Mal schauen ob ich so eine Lampe mir besorgen kann.

Hoi Steffen,

Du kannst mal hier nachsehen, wie das geht mit dem Einbau und dem Abblitzen einer Boyer. Wie gesagt bzw. geschrieben, ohne Blitze wird das meiner Erfahrung nach nichts.

Vielleicht hilft das Artikelchen ja.

Grüße

Ph.

Hi Steffen,

ich habe mir folgendes Teil beschafft.
Es gibt sicherlich bessere Modelle - für meine Zwecke reicht das Teil jedoch völlig aus.

BGS Diy 40108 | Zündlichtpistole | 12 V https://amzn.eu/d/0hiDQ7k

Beste Grüße
Henrik

Hallo Steffen
Bei kleinanzeigen gibts ab und an gebrauchte für kleines Geld. Aber mit dem Ding, welches Henrik verlinkt hat, wirds wohl gehen. Du wirst sie im Zusammenleben mit deiner T120 bestimmt noch mehrfach brauchen.
Bg!
B

wenn man eine externe Batterie zum Abblitzen verwendet dann kann man doch jede x-beliebige Strobolampe verwenden und muss nicht auf die Polarität des Moppeds achten.

Mit der externen Spannungsversorgung der StL hat seinen Grund in der Ablenkung der induktiven Zange durch Überlagerung von Spannungsschwankunkungen bei der Versorgung der Zange, die auch auf +/- und Zündkerzenrichtung ausgerichtet werden muss und möglichst nicht in der Nähe der Zündspule/n oder Kerzenstecker platziert werden sollte.

Öko! Du hast echt was los mit KFZ und Messelektrik!
Danke für die Wissensweitergabe!
Guter Zug und good to know!

ontario00 hat geschrieben: Samstag 26. Juli 2025, 17:19 Okay ich habe nur das Manual

Hi,
nur falls nicht bekannt: das von Phil zitierte Workshop Manual ist bspw. hier als pdf abgelegt:
https://www.classicbike.biz/Triumph/Rep ... Manual.pdf

Das Ganze auch für andere Jahrgänge, Owner Manuals, Parts Lists etc.:
https://www.classicbike.biz/Triumph/Triumph.htm

Gruß, Ralph

DAnke Danke

das Manual habe ich jetzt auch in deutsch mir geladen.
Moped läuft wieder einwandfrei. Ohne abblitzen.