Britbikeforum.de

Hallo zusammen,
ich weiss gar nicht ob ich ein Problem habe oder ob das so korrekt ist.
Ich habe einen Motor bekommen der teilweise zerlegt war, da das Schlammrohr rauskam und gereinigt wurde.

D.h. das KW Gehäuse war montiert, den Rest aufwärts mache ich.

Also folgende Schritte habe ich erledigt.
1. KW mit Triumph Dorn auf OT fixiert
2. Kolben und Zylinder eingebaut
3. Dann die Nockenwellen nach mitgelieferter Zeichnung wieder eingebaut.
D.h Markierung des Zahnrades und Nut der Scheibenfeder auf 12 Uhr und mit dem entsprechenden Werkzeug montiert (Einlass und Auslassnocke)
4. KW stand ja auf OT Jetzt das mittlere Zahnrad und die Nockenwellen entsprechend der Markierungen eingebaut.

Soweit so gut. Eigentlich kein Problem. Jetzt dachte ich 4 Arbeitstakte drehen, dann müssen OT der Kolben und der Markierungen übereinstimmen.
Machen sie ab er nicht! Hab ich da jetzt einen Denk- oder Montagefehler gemacht. Oder checkt man den OT ganz woanders? Bin überfragt...

Vielen Dank jetzt schon für eure Hilfe.
gruß, micha

Moin Micha,

Sollte alles gut sein. Die Markierungen stimmen nur alle paar Umdrehungen, irgendwas um die 90 las ich mal.

Das beruhigt mich jetzt doch sehr!!!!

Danke für die Info!!!

Hab noch etwas zu deiner Beruhigung

https://youtu.be/qsA03IkYGEk?si=AJ5hoTfusnVACc9h

Ab 11:10 min bitte zuhören.

hab sein genuschel und Slang verstsnden. 96!!! Umdrehungen

Danke Leute!!!

Aber wenn es so aussieht bei Montage ist es richtig.
(Für die Zweivergaservariante)
http://bullfire.net/Triumph/Triumph6/SDC10514a.JPG

Wenn die die NW Räder und Lefthand Muttern runter hattest...die Nutfeder muss zur Markierung stehen und nicht in einer der beiden anderen NWRad Kerben.