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Mahlzeit!

In der Bucht habe ich mir eine neue OEM Harley Davidson
Doppelzündspule herausgefischt.
Diese hier:


Ich wählte die Variante mit dem Primärwiderstand von 3 Ohm.
Nach erhalt der Spule war nirgends zu erkennen ob ich
wirklich die Spule mit 3 Ohm bekam, also habe ich gemessen.
Multimeter auf 200 Ohm gestellt, ein Kabel an Plus, das Andere
an Minus, Ergebnis: 4,5 Ohm !

Ist die Spule schrott, oder ist das die "Messtoleranz"
meines Louis Multimeters ?

Zum Testen habe ich noch eine alte 6V Spule aus meiner MZ gemessen,
die Werte sprangen dermaßen schnell hin und her in unterschiedliche
Werten...die dürfte wohl schrott sein.

schön' Gruß, Hinnerk

Huhuu Hinnerk,

falls Du die Spule mit einer analogen Boyer oder einer Sachse-Zündung fahren willst, sollte das gehen. Die Boyer hat meiner Erinnerung nach die Sollvorgabe für die Z-Spule von 4,5 Ohm primärseitig. Würde also perfekt passen.
Wenn der Primärwiderstand deutlich zu niedrig ist, wird das die Zündbox eben nicht sehr lange mitmachen. Gerade nochmal bei Volker Sachse nachgeschaut: Primärwiderstand Doppel-Z-Spüle zwischen 2 und 8 Ohm.
Würde also nicht nur, sondern es passt wirklich perfekt.
Hoffe, geholfen zu haben

Moin,
ne eine Zündspule hab ich auch an meiner T140 mit Boyer Zündung, funktioniert einwandfrei.
Gruß
Karsten

Jo,...
ich denke auch da kann nicht viel schief gehen wenn ich diese
Spule fahre. Merkwürdig finde ich den Unterschied von 1,5 Ohm aber schon,
vielleicht schlechte Verarbeitung ...
nobody knows...

schön' Gruß, Hinnerk

Hallo MM,
ich habe die gleiche Zündspule und läuft mit ner Boyer: 1A satter Zündfunken.
Ich kann beizeiten mal messen, aber ich würde mir keinen Kopf machen. Das riecht nach Messfehler.
Gerade Messungen im Niederohm Bereich bedürfen eines hochwertigen Messgeräts. Nix gegen deine Louis Gurke, aber dass passt schon.


Gruß

hasard hat geschrieben:Hallo MM,
ich habe die gleiche Zündspule und läuft mit ner Boyer: 1A satter Zündfunken.
Ich kann beizeiten mal messen, aber ich würde mir keinen Kopf machen. Das riecht nach Messfehler.
Gerade Messungen im Niederohm Bereich bedürfen eines hochwertigen Messgeräts. Nix gegen deine Louis Gurke, aber dass passt schon.


Gruß

Moin hasard,

ich machte mir halt Sorgen, weil ich die OEM anstatt der "echten" Dyna
gekauft hatte.
Die Originale Dyna gab's auch in der Bucht zum akzeptablen Preis,
hatte ich aber leider zu spät gesehen... da war das Plagiat schon bestellt.

Letzlich machte ich mir nur Sorgen um die Herstellungsqualität,
jetzt wo ich alles Elektrische neu mache soll es natürlich perfekt sein
... du hast aber recht, man kann alles zu genau nehmen
und am Ende hört, misst und sieht man nur noch Klabautermänner

schön' Gruß, Hinnerk

tag zusammen!
ich packe mal mein problem hier einfach dran, dann brauchst`s kein neues thema.
fahre an meiner tr6r seit 6 jahren eine jap. doppelspule (4,5 ohm) mit der analogen boyer.
(da das ding beim verwerter damals nur 5 € gekostet hat, hab ich gleich 4 stck mit genommen)
mittwoch nacht ging während 250km autobahn der motor einfach aus. nach langem suchen war´s der zündfunke. er war so schwach, dass er im zylinderkopf einfach gestorben ist. nach hause schleppen lassen und mopped 24 std nicht angefasst. danach startversuch ohne erfolg.
bevor ich nun gleich boyer verdächtigte, hab ich nur die spule getauscht und alles war gut.
fazit und frage: nach allem was ich von spulen weiss sind sie kaputt und liefern nix oder sie laufen. ausnahme: kurzschluss von primär und sekundärwicklung bei schadhafter isoschicht nach erwärmung. (springt nach abkühlung aber erst mal wieder an)
wieso kann eine spule plötzlich zu schwachen strom liefern???
gruss jürgen