Britbikeforum.de

Hallo liebe Mitglieder des Forums,

ich bin Max und komme aus Bochum. Ich bin nun Besitzer einer TR6RV Tiger von 1972. Bisher war ich im 2-ventiler Bereich von BMW zuhause und freue mich, ein wirklich anderes Motorrad mein Eigen nennen zu können.
Jetzt geht´s obligater Weise an den Technik-Check, was trotz Handbücher bei Triumph doch deutlich komplizierter ist als bei BMW, weil es weniger eindeutige Literatur gibt.
Daher meine Frage:


Mit welchem Drehmoment zieht ihr die Kontermutter nach der Ventileinstellung fest?

Viele Grüße
Max

Mit Gefühl…

Ernsthaft, habe bisher die Kontermuttern noch nie mit einem Dremo angezogen. Auch, weil dort einfach kein Platz ist. Nicht zu fest und auch nicht zu zaghaft. Wie oft habe ich schon fremde Kisten beschraubt und dort waren die Kontermuttern dermaßen angeknallt, dass sich der 10 oder 11er Schlüssel schon fast verbogen hat. Wie oft findet man dort auch rund gedrehte Muttern Die müssen einfach nur „kontern“.

Ach so: Grüße aus Hattingen/Ruhr.

Hoi Max,

wie Heiko schon schrub, es gibt da meines Wissens nach keine Drehmomentangabe.

Und Du könntest das eh nur mit so einem ProMotion-Adapter am Ringmaulschlüssel machen, wenn denn überhaupt Platz dafür sein sollte, was zu bezweifeln ist. Weil Du musst ja den Einsteller als solchen festhalten beim Anziehen der Kontermutter.

Das Gewinde sollte sein entweder 5/16" BSCyc. oder 5/16" UNF, wenn Du partout eine Größenordnung des aufzubringenden Drehoments haben willst, dann würde ich, wäre ich Du, der ich nicht bin, irgendwas in der Größenordnung 20 bis 22 Nm nehmen.

Cheerio!

Ph.

Hallo Phil und Heiko,

das Platzproblem habe ich (noch) gar nicht bedacht, ist aber logisch....
Um die 20 NM habe ich nach wirklich vielen Ventileinstellungen an meinen alten BMW langsam im Handgelenk und klingt sympathisch .... schauen wir später mal, was das Ventilspiel sagt... danke für die zügige Antwort.

VG

So, musste nix verstellen....das Motorrad war in Berlin bei einem Triumph Laden zur Wartung beim Vorbesitzer und das Ventilspiel beträgt 0.05 und 0.1 mm....lt Handbuch ideal.....

Schönen Abend und bis dann

Hm, bist da sicher?
Scheint mir a weng eng...

MaxR hat geschrieben: Montag 11. November 2024, 19:49 ...und das Ventilspiel beträgt 0.05 und 0.1 mm....lt Handbuch ideal.....

jo paßt schon so - laß Dir von Norton-Fahrern nix anderes einreden

Gruß
Eddie

Heiko hat geschrieben: Montag 11. November 2024, 14:42Mit Gefühl…

Ernsthaft, habe bisher die Kontermuttern noch nie mit einem Dremo angezogen. Auch, weil dort einfach kein Platz ist. Nicht zu fest und auch nicht zu zaghaft. Wie oft habe ich schon fremde Kisten beschraubt und dort waren die Kontermuttern dermaßen angeknallt, dass sich der 10 oder 11er Schlüssel schon fast verbogen hat. Wie oft findet man dort auch rund gedrehte Muttern Die müssen einfach nur „kontern“.

Da geht der Skandal doch schon los!!!
Wer arbeitet denn an einem solchen Fahrzeug mit metrischen Schlüsseln?!!
Da gehört doch wohl zumindest ein anständiger 7/16"-AF-Schlüssel eingesetzt!!!

Ansonsten: Volle Zustimmung.

Jan, der Heiko meint wahrscheinlich (hoffentlich) seine Entschleunigungseinrichtung aus Bayern.
Gruss
B

Benni ES2 hat geschrieben: Dienstag 12. November 2024, 11:25 Jan, der Heiko meint wahrscheinlich (hoffentlich) seine Entschleunigungseinrichtung aus Bayern.
Gruss
B

Korrekt! Danke Benni für die Hilfe.

Aber nicht mit 10er und 11er Schlüssel - das sind 11er und 12er Schlüssel

Andreas