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Hallo,

hab' mir die Boyer Bransden Züdung für meine A65 Thunderbolt geholt. Leider gibt es unterschiedliche Aussagen zur Einstellung? Wird die Zündung bei der Thunderbolt auf 34° oder auf 37° eingestellt?

Danke

Snoogle hat geschrieben: Donnerstag 26. September 2024, 10:38...Leider gibt es unterschiedliche Aussagen zur Einstellung?...

Hallo Marc,

nope, da gibt es keine unterschiedlichen Aussagen, das steht im BSA workshop manual an mindestens zwei Stellen drin, es steht im BSA owner's manual, und sogar die Haynes-Leute haben das in ihrem Druckwerk korrekt abgebildet.

Ph.

Phil hat geschrieben: Donnerstag 26. September 2024, 16:18

Snoogle hat geschrieben: Donnerstag 26. September 2024, 10:38...Leider gibt es unterschiedliche Aussagen zur Einstellung?...

Hallo Marc,

nope, da gibt es keine unterschiedlichen Aussagen, das steht im BSA workshop manual an mindestens zwei Stellen drin, es steht im BSA owner's manual, und sogar die Haynes-Leute haben das in ihrem Druckwerk korrekt abgebildet.

Ph.

Und die Lösung bleibt Dein Geheimnis?

Laut Workshop Manual, Owners Manual und Haynes sind es immer 34° (bzw. 7,734mm). Soweit war ich schon.

Bei meiner Boyer Bransden Zündung lag eine deutsche Einbauanleitung bei. Und in der steht dass man auf maximale Frühzündung, d. h. 9mm (für die BSA A65) einstellen soll. Dazu steht handschriftlich "37°" auf dem Zettel.

Wäre ja z. B. denkbar, dass der Magnetimpuls leicht verzögert abgegeben wird und deshalb die Zündung noch früher eingestellt werden muss, damit der Impuls bei 34° da ist.

Snoogle hat geschrieben: Donnerstag 26. September 2024, 17:07

Phil hat geschrieben: Donnerstag 26. September 2024, 16:18

Snoogle hat geschrieben: Donnerstag 26. September 2024, 10:38...Leider gibt es unterschiedliche Aussagen zur Einstellung?...

Hallo Marc,

nope, da gibt es keine unterschiedlichen Aussagen, das steht im BSA workshop manual an mindestens zwei Stellen drin, es steht im BSA owner's manual, und sogar die Haynes-Leute haben das in ihrem Druckwerk korrekt abgebildet.

Ph.

Und die Lösung bleibt Dein Geheimnis?

Laut Workshop Manual, Owners Manual und Haynes sind es immer 34° (bzw. 7,734mm). Soweit war ich schon.

Bei meiner Boyer Bransden Zündung lag eine deutsche Einbauanleitung bei. Und in der steht dass man auf maximale Frühzündung, d. h. 9mm (für die BSA A65) einstellen soll. Dazu steht handschriftlich "37°" auf dem Zettel.

Wäre ja z. B. denkbar, dass der Magnetimpuls leicht verzögert abgegeben wird und deshalb die Zündung noch früher eingestellt werden muss, damit der Impuls bei 34° da ist.

Da hast Du doch Deine Lösung.
Wenn steht 34°, dann nimm doch 34° Denkst Du, die Jungs bei BSA damals haben die Zündzeitpunkte gewürfelt? Wenn sie es geschrieben haben, sollte das passen.

Boyer steckt nun eine deutsche Einbauanleìtung bei? Oder hast Du die Zündung gebraucht gekauft?

Ich sag mal so. Zündung ist kein Geheimnis. Und ob Du nun 34° nimmst, oder 37° macht den Braten nicht fett, wird beides laufen. Was besser ist, kannst Du ja ausprobieren.
Aber Vorsicht. Wenn sie zu früh steht, schlägt der Kicker gerne zurück.

Snoogle hat geschrieben: Donnerstag 26. September 2024, 17:07 Und die Lösung bleibt Dein Geheimnis? ...

Es ist beileibe kein Geheimnis, weil das in den zitierten Handbüchern von BSA steht. Und mein Geheimnis isses schon gar nicht. Das Haynes-Ding ist eigentlich eher mit Vorsicht zu genießen, es ist da nicht alles zwangsläufig korrekt drin, in dem Falle stimmt es aber sogar.

Aber schau', ist das Forum echt dafür da, dass die Foristi Dir aus dem manual vorlesen?

Ernie B. sagt übrigens gar nichts in Sachen Gradzahl in seiner Einbauanleitung für die Twin-Zündung, er schreibt nur, man möge die full advance timing mark nehmen. Eine deutsche Einbauanleitung für eine Boyer ist zumindest mir nicht bekannt.

Martin hat geschrieben: Donnerstag 26. September 2024, 17:17... Zündung ist kein Geheimnis. Und ob Du nun 34° nimmst, oder 37° macht den Braten nicht fett, wird beides laufen...

Das ist schon okay mit der BSA-Angabe, aber die ganze Einstellerei ist doch eh nur eine Grundeinstellung zum Anstarten. Abgeblitzt werden muss das eh, sonst wird das nix. Und dazu nehme ich einfach die (gerne überschlägig geprüften) Markierungen, die am Rotor und am P-Deckel sind. Das machst Du auch nicht anders, Martin.

Grüße

Ph.

Die Markierungen stehen aber dann auch auf den Werksangaben, also 34°
Will man andere Werte blitzen muss man sich selber Markierungen setzen.

Es gibt ja Leute, die meinen, mit modernem Sprit muss man das anders einstellen.
In meinen Augen viel Voodoo...
Also soll er mit der Werksangabe starten und wenn er meint es läuft nicht gut die 37 suchen

Wenn meine A10 mal wieder zusammengesteht ein Tönchen von sich geben würde...wäre ein Träumchen.