Ruckdämpfer vor MK III

[Higgins]

Moin !

Bestimmt habt ihr das schon alle erkannt und gelöst.

Ich habe eine Commando Mk II und zwei Hinterräder, die ich tauschen kann.

Mir ist häufig aufgefallen, daß beim Tausch des Hinterrades dieses leicht unrund lief, während beim geschraubten Hinterrad der 750iger (Bj. 69) alles super rund läuft.

Ich dachte, das muß so und hatte mich dran gewöhnt.

Beim letzten Einbauen habe ich mal neue Ruckdämpfer genommen und bekam das Hinterrad nur mühsam reingefrickelt .

Dann stellte ich bei der Würgerei fest, daß die Nabe nicht plan auf der Bremstrommel lag.

Dann habe ich die Ruckdämpfer mit dem Cuttermesser gekürzt und sieh da, die Strassenlage hat sich deutlich verbessert .

Grüße aus der Uckermark
Matthias

[Rüdi]

Hallo,

ja, mit neuen Ruck-Gummis das H-Rad einzubauen ist ein echter Kampf. Ich nutze dazu eine Dachlatte als Hebel um die Schwinge aufzubiegen.
Macken am Tachogetriebe sind dabei leider beinahe unvermeidbar.

Wie der Sitz des Rades in den Klauen der Trommel definiert ist, ist mir auch schleierhaft. Sitzt die Radnabe denn plan auf der Trommel auf, wenn man die Gummis mal weg lässt (natürlich nur zur Probe - nicht zum fahren) ?

Und um wieviel hast du die Gummis eingekürzt ?

[Alexander]

Auch wenn es wohl von den Konstrukteuren nicht so umständlich Angedacht war , montiere ich Rad und Trommel immer nur im jeweils Ausgebautem Zustand . Bei montiertem Kettenrad das Hinterrad einschieben , das geht in der Praxis wohl nur mit Dünngescheuerten verschlissenen Gummischeibchen .
Das Rad auf eine große Pappe gelegt , die Dämpfergummis mit Silikonspray richtigherum einstecken und die Trommel dann vorsichtig mit dem Fäustel und einem Stück Holz so eintreiben , bis sie Gescheit und zufriedenstellend darin ihren tiefst möglichen Platz genommen hat und Rundherum gleich tief darin steckt . Nur mit Handkraft schafft man das nicht mal Ansatzweise .
Den letzten Millimeter stellt die Radachse her . Die Trommel soll ja auch gar nicht an der Nabe gegenliegen . Ein paar Millimeter Luft gehört da natürlich zwischen . Sonst hätten die Gummischeibchen ja gar keine Funktion mehr , bzw. Trommel und Nabe würden Anreiben .
Wenn man es irgendwie so probiert , die Nabe mit neuen Gummis in die vormontierte Trommel hineinzuwürgen , dann wird das eben nichts . Dann sitzt die Trommel nicht im Rechtem Winkel zur Nabe und Eiert . Wohl ähnlich wie bei den alten Kupplungskörben mit den drei Schrauben zum Ausrichten .

[Higgins]

Moin !

Ich habe die Gummis um knapp 1 mm gekürzt.

Sie schauen noch ca. 0,3 mm raus.

Das Hinterngefühl beim Fahren ist deutlich besser.

Bei gutem Wetter nutze ich die Commando zum Weg zur Arbeit (knapp 23 km)

Gruß
Matthias