Britbikeforum.de

Huhu
Bosi will nicht mehr über Gewindereparatur sprechen!

Also schaut Euch den Film an

https://www.youtube.com/watch?v=jknMrFOGMOQ

Ja , schön.

Die Gewindeeinsätze liegen dicht beeinand , die preise nicht.
Chemie ist ...Kacke...

Vorteil könnte also ein "grobes Äußeres sein"...aber das kann auch ein Nachteil sein ....

your choise !

Chemie ist nur ein Notbehelf. Aber nichts für eine dauerbeanspruchte Verbindung.

Interessant die Versuchsreihe. Also eigentlich entspricht das doch dem, was Du gerne predigst Time Sert und das amerikanische E Dingens sind am sichersten. Draht hat je nach Anwendungsfall Nachteile.

Das ist ja nur EIN Test.
Gibt es noch andere?
Ist das Testmaterial auf alle Motorentypen übertragbar?
Was ist mit gealtertem Material?
Hitze?
Dauerhaft wechselnde Belastungen?

Also mal die Bälle gaaanz flach halten.
So ein Test ergibt allerhöchstens ne Tendenz, mehr nicht.

Bis hierher, pro Time sert:
Relativ kleines Baumaß, Preis okay (*MundmitSeifeauswasch...)

Wu

Als ob ich predigen könnte...da steht mir doch das münsterländische Platt im grammatikalen Weg

Ähm...

Wichtig wäre evtl zu sehen was man bei welchen Platzbedarf und welcher Funktion nimmt.

Klar spricht evtl auch der Preis....

Für mich ist der TimeSert eben schön , weil er sauber abschließt , einen Bund besitzt und eben eine

feste Einheit ist , die durch den Former auch noch in die Wandung drückt...
(Nachteil : gerade der kann auch abbrechen )

Ansonsten muss man eher sauber und winkelig arbeiten - dann klappt es bestimmt mit verschiedenen Systemen