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Hi ihr Spezialisten.......

Ich hab da mal ne Frage...... ich habe die Möglichkeit, einen kompletten T-Motor mit Weslake Nourish 8 Ventilkopf zu erstehen, mit Gaser etc.
Der Motor wurde vom Besitzer neu gekauft für den Einsatz in einem Cross-Gespann, aber nur eine halbe Saison eingesetzt, da sich die Regeln dann geändert haben..... seitdem steht er rum.... Zustand komplett unbekannt....

Frage an Jan: Weisst du, wann sich die Regeln im Gespann Cross so geändert haben, dass keine Mehrzylindermotoren mehr eingesetzt werden durften?
Ich rate mal, Anfang der 80er ???

Frage an Alle: Wer hat diese Motoren damals in D angeboten, und was kann / darf so was heute kosten????

Vielen Dank für euren Input und beste Grüsse, M.

kaufen.
sonst nehme ich den

Ich nehm den wohl...
Biete..mmhh... ungesehen 2K... ach egal 2,5..

Im Classic Cross fahren die IMMER noch Zweizylinder.
Aber ein Nourish ist ja nicht aus einem Moped, sondern ein Especial-Triebwerk, wahrscheinlich deswegen....

Jo Bock tät ich auch drauf haben...

Hi Mateo
Ein Spezialist für diese Motoren ist Jochen Trockel. Einen Kontakt kann ich dir vermitteln.
Gruß Klaus

viewtopic.php?f=26&t=7107&start=45

Hier,scroll mal runter...Johnny (Norton Klub DK ) hatte einen mit...von einem Bekannten .
Der war noch in der orig Verpackung von 1990....ich meine das der VB bei 8k€ lag...hat Er dort aber nicht verkauft !

Mateo hat geschrieben:...einen kompletten T-Motor mit Weslake Nourish 8 Ventilkopf ... was kann / darf so was heute kosten????

da wäre erstmal die Frage zu klären, was es denn nun eigentlich ist?

sowas hier, also ein unit 650/750er Triumph Motor mit Weslake/Nourish top end:

https://4.bp.blogspot.com/-n6l_06DgYs4/ ... 8Valve.JPG

oder ein reiner Weslake/Nourish ohne Getriebe - in Cross-Gespannen eher üblich als ein Blockmotor

https://scontent-muc2-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=6372C924

dann gabs die noch in verschiedensten Hubraumgrößen zwischen 500 und 950 ccm und unterschiedlichen Kurbelwellenkonfigurationen (360/180/270 Grad)...

Gruß
Eddie

Mateo hat geschrieben:Frage an Jan: Weisst du, wann sich die Regeln im Gespann Cross so geändert haben, dass keine Mehrzylindermotoren mehr eingesetzt werden durften?
Ich rate mal, Anfang der 80er ???

Meinst Du tatsächlich mich?!
Ich habe davon nicht die geringste Ahnung.

edwardturner hat geschrieben:

Mateo hat geschrieben:...einen kompletten T-Motor mit Weslake Nourish 8 Ventilkopf ... was kann / darf so was heute kosten????

da wäre erstmal die Frage zu klären, was es denn nun eigentlich ist?

sowas hier, also ein unit 650/750er Triumph Motor mit Weslake/Nourish top end:

https://4.bp.blogspot.com/-n6l_06DgYs4/ ... 8Valve.JPG

oder ein reiner Weslake/Nourish ohne Getriebe - in Cross-Gespannen eher üblich als ein Blockmotor

https://scontent-muc2-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=6372C924

dann gabs die noch in verschiedensten Hubraumgrößen zwischen 500 und 950 ccm und unterschiedlichen Kurbelwellenkonfigurationen (360/180/270 Grad)...

Gruß
Eddie

genau so !

Ist schon heftig was im Wettbewerb da umgesetzt wurde und wird.

Mateo hat geschrieben:Hi ihr Spezialisten.......

Ich hab da mal ne Frage...... ich habe die Möglichkeit, einen kompletten T-Motor mit Weslake Nourish 8 Ventilkopf zu erstehen, mit Gaser etc.
Der Motor wurde vom Besitzer neu gekauft für den Einsatz in einem Cross-Gespann, aber nur eine halbe Saison eingesetzt, da sich die Regeln dann geändert haben..... seitdem steht er rum.... Zustand komplett unbekannt....

Frage an Jan: Weisst du, wann sich die Regeln im Gespann Cross so geändert haben, dass keine Mehrzylindermotoren mehr eingesetzt werden durften?
Ich rate mal, Anfang der 80er ???

Frage an Alle: Wer hat diese Motoren damals in D angeboten, und was kann / darf so was heute kosten????

Vielen Dank für euren Input und beste Grüsse, M.

Wie Master Joe zu sagen pflegt, " das wird teuer "

Hmmm, OK..... also erst mal so viel Details klären wie möglich...... ich denke, ich fahr die Woche mal vorbei und mach ein paar Fotos.....

Melde mich wieder, Danke schon mal....

Gruss, M.

jan hat geschrieben:

Mateo hat geschrieben:Frage an Jan: Weisst du, wann sich die Regeln im Gespann Cross so geändert haben, dass keine Mehrzylindermotoren mehr eingesetzt werden durften?
Ich rate mal, Anfang der 80er ???

Meinst Du tatsächlich mich?!
Ich habe davon nicht die geringste Ahnung.

Hi Jan.... ja, irgendwie dachte ich, dass du da Checke von hast.... aber egal, muss ich mal kucken......

Jou,mach bitte schöne Detail-Fotos !

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