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Hallo miteinander,
ich bin dabei eine Triumph mit Anlasser auf zu bauen. Dabei möchte ich den Kabelbaum selber machen und nach Möglichkeit Optimieren. Wenn man den Stromlaufplan anschaut dann ist es so, das man auch bei laufenden Motor den Anlasserknopf betätigen kann und der Anlasser anspringt. Frage an die Experten: kann dadurch der Freilauf (der einerseits nicht billig und andererseits mir etwas unterdimensioniert erscheint) Schaden nehmen, oder gar der Antrieb kaputt gehen? Hat vielleicht schon jemand (negative?) Erfahrung gemacht? Wie ist das eigentlich bei modernen Motorrädern gelöst?
Danke für die Rückmeldungen, aber verzichtet bitte auf Kommentare wie: wer braucht schon einen Anlasser an einer Triumph!!
Grüße vom Bodensee
Martin

Moin.
Öhm, was für eine Anlasser Geschichte möchtest du denn dranbsuen?
Mein Prototyp funktioniert...

Hallo,
Anlasser ist Original der von den letzten Triumphen!
Problem gelöst: lässt sich einfach über den Neutralschalter realisieren.
Danke Hartmut!

Grüße vom Bodensee
Martin

Martin M. hat geschrieben:...Anlasser ist Original der von den letzten Triumphen!
Problem gelöst: lässt sich einfach über den Neutralschalter realisieren...

Hoi Martin,

magst Du Deine Erkenntnisse bzw. den Input von Hartmut nicht hier teilen?
Vielleicht hat ja mal einer der hier Anwesenden das gleiche oder ein ähnlich geartetes Problem.

Grüße

Ph.

Martin M. hat geschrieben: Problem gelöst: lässt sich einfach über den Neutralschalter realisieren.

das verhindert doch aber nur ein Zuschalten des Anlassermotors bei eingelegtem Gang, oder? Wenn der Motor im Leerlauf läuft kann doch der Anlasser trotzdem eingeschaltet werden oder seh ich da was falsch?

Gruß
Eddie

Hallo Eddi,
genau so ist es, aber eine bessere Lösung habe ich bisher noch nicht gefunden.
Grüße
Martin

Martin M. hat geschrieben:Hallo Eddi,
genau so ist es, aber eine bessere Lösung habe ich bisher noch nicht gefunden.
Grüße
Martin

naja damit ist ja schon viel gewonnen. Alle Eventualitäten wirst Du eh niemals ausschließen können. Man kann ja auch bei im Leerlauf laufendem Motor auf den Schalthebel latschen ohne die Kupplung zu ziehen , ist auch weder förderlich noch komplett zu verhindern.

Gruß
Eddie