Britbikeforum.de

Hallo,
mal ne Frage an die Magnet- oder Spulen Spezialisten. Einem Freund ist ein Fahrrad mit Hilfsmotor in die Hände gefallen. Bei dem Hilfsmotor handelt es sich um einen Garelli Baby Mosquito. Die Zündung und Elektrik wird über zwei Spulen realisiert, die über und unter dem Magneten angeordnet sind. Die untere Spule sorgt für eine 6V Versorgung, die obere Spule soll für den Zündfunken sorgen. Das tut sie leider nicht mehr. Kennt ihr vielleicht jemanden, der so etwas neu wickelt oder eventuell im Regal liegen haben könnte? Natürlich hat mein Freund auch schon das I-Net durchsucht, leider bisher ohne Erfolg. Vielleicht hat von euch einer eine Idee....

Gruß Norbert

Norbert hat geschrieben:Natürlich hat mein Freund auch schon das I-Net durchsucht, leider bisher ohne Erfolg.

Hallo Norbert, das mag ich fast kaum glauben. Während meiner Recherchen zu 98er Sachs-Motoren und zu Mobylette-Mofas bin ich im Netz über unzählige Anbieter von Mopedteilen - namentlich auch Zünd- und Lichtspulen - gestolpert, so dass ich fest davon überzeugt bin, dass es so etwas auch für Garelli- u. ä. Motoren gibt. Das war ja kein kleiner Hersteller, und auch in Deutschland wurden davon über Neckermann & Co. Tausende verkauft.

Ansonsten bleibt immer noch die Möglichkeit, die Spule über einen der "einschlägigen Verdächtigen" - sprich: LiMa-/Zündspulen-/Magnetwickler - instandsetzen zu lassen. Im Unterforum zu Händlern, Anbietern und Werkstätten sollte es eine ausgiebige Ausbeute hierzu geben.

Hallo Norbert,

er soll mal mit einer 6volt Batterie Zündspule prüfen, einfach mal anbritzeln ob sich da nicht doch was tut. Natürlich mit entsprechender Masse.

Gruß Klaus

Spule mittels Batterie mal funken lassen ist eine gute Idee, geht u. U. sogar mit einer 1,5V Babyzelle. Mit Zündmagnetspulen geht das auf jeden Fall.
Ich würde den Magnetismus mal ins Auge fassen. Die beste Spüle macht nix, wenn der Magnetismus schlapp ist. Aufmagnetisieren wäre dann angesagt.
Was ich jetzt hier schon mal suboptimal finde, ist die beiden Spulen zu demontieren, ohne die beiden Spulenhalter zu brücken. Die Magnetlinien sind dann unterbrochen, was dem Magnetismus nicht gut tut.
Vielleicht mache ich da einen Denkfehler, die wirklich Wissenden mögen mich bitte korrigieren.

Gruss. Martin.

Norton hat geschrieben: Vielleicht mache ich da einen Denkfehler

Sieht ganz so aus, die Permanentmagneten sitzen im Rotor...

Eddie

.... aber brauchen die trotzdem nicht einen geschlossenen Magnetlinienring um sich herum?
Kauft man einen neuen Lucas-Rotor, dann kommt der mit zwei Blechhalbschalen und hebt man einen Rotor auf, dann soll man den immer in einen Stator stecken, oder ein paar Drahtringe drum rum wickeln.
Sieht man sich den Rotor und die Spulenhalter an, entstehen zwei Magnetlinienringe durch den Rotor und die Spulenhalter und Spulenkerne. Nimmt man nun die Spule raus, ohne über die beiden Halter eine Brücke zu legen, sind die Magnetlinien unterbrochen und ein Teil vom Magnetismus geht schon mal flöten.
Zerlegt man Zündmagnete, ohne eine Klammer aussen auf das Gehäuse zu setzen, ist das bei den (meisten?) Lucas-Magnete egal, weil die Magnetlinien durch Anordnung im Gehäuse fast geschlossen, aber bei vielen andren Magneten (BTH beispielsweise) fatal.

Gruß. Martin.

Martin,
so macht's natürlich Sinn! Ich hatte Dich so verstanden daß Du empfiehlst die ausgebauten Spulen zu brücken
Somit lag der Denkfehler eindeutig bei mir!

Eddie

Vielen Dank für eure Unterstützung.
Den experimentellen Prüfteil hat er schon hinter sich. Ich habe ihm ein paar Adressen aus dem Mofa-Forum geschickt, er ist Tüfftler und wird schon klar kommen.
Nochmals Danke und "es lebe Tesla"

Mosquito, finde den Namen lustig.
Damit fliegt man normalerweise. Mein Bruder hat einen, also nicht DeHavilland DH 98, Glasflügel Mospuito. Bin auch schon damit geflogen.
http://www.streifly.de/glasfluegel_mosquito-d.htm

Gruß. Martin.