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Lichtmaschinenleistung ausreichend ?
Verfasst: Sonntag 2. November 2008, 18:40
von guzzimk
Hallo Alle, neben meiner Zündungsproblematik habe ich noch eine Frage zu meiner LiMa: reicht die Leistung dieser Lima für eine Boyerzündung und Batterieladung und "Mit-Licht-Fahren"aus ?
Danke und Grüße
Markus
Verfasst: Sonntag 2. November 2008, 19:51
von Helmut
Hallo Markus,
aus Deinem Photo kann ich die Lichtmaschinenleistung nicht ermitteln. Du hast entweder eine Phase, 12V und 120W oder drei Phasen 12V und 180W.
Rechne für Zündspulen und Boyer ca. 60W, 5W Reserve für Batterieladung, dann hast Du noch 55W bzw. 115W für alle sonstigen Verbraucher. Das sind i.d.Regel Scheinwerfer, Rücklicht und Instrumentenbeleuchtung. Bei 55W könnte das etwas knapp werden, also dann am Besten tagsüber mit Halogen-Standlicht fahren und Hauptlicht nur an, wenns wirklich sein muß.
Bei 115W gibt es überhaupt kein Problem.
Cheers Helmut
Verfasst: Donnerstag 27. November 2008, 10:43
von Bego
Hallo Markus
Bei mir siehts ziemlich ähnlich aus... A65, Lichtmaschine 2 Phasen, 12V und 120W. Mit einer älteren, nicht mehr so ladefreudigen Batterie kommt man schnell an ein Ende.
Verbrauchsmindernd und Watt-Haushalt-Schonend wirken sich dann auch LED-Birnchen fürs Rücklicht aus. Schweinehell und verbrauchsarm. Wenn alles gut geht krieg ich bald so eine ins Haus geschneit. Dann kann ich mehr berichten...
CUx
Bego
Verfasst: Samstag 29. November 2008, 15:29
von Phil
Hallo Markus,
ich schon wieder....
Also..... Mit der normalen Scheinwerferbirne 12 V 35/35W geht das tagsüber mit Licht fahren schon... Zumindest bei meinem Moped. Wenn einer der Vorbesitzer aber einen H4-Einsatz mit 60/55 W in das Teil reingeschustert hat, wird das alles ziemlich knapp mit der 120W-Lima.
Viel Spaß mit dem Moped!
Verfasst: Samstag 29. November 2008, 23:50
von Volker Koch
Hi,
das geht auch völlig unproblematisch mit ´ner 45/40(??? richtige Voltage???) Bilux-Birne, wie sie damals Ende der ´70er ja auch in den Kisten für den deutschen Markt verbaut waren.
Gruß
Volker
Verfasst: Sonntag 30. November 2008, 10:50
von Heino von Kirn
Hallo
Es gibt auch 45/40 12V und 35/35 6V-12V als H4 mit sämtlichen Sockelvarianten.
Und 60 Watt für die Zündung scheint mir doch recht hoch angesetzt.
Gruß Heino
Verfasst: Sonntag 30. November 2008, 17:29
von Volker Koch
Hallo Heino,
eine Boyer schluckt indeed mindestens 55Watt weg, aber das geht trotzdem, wenn man nicht grade besagte 60Watt-Flutlichtlampen verbaut. Wo kriegst Du denn die von Dir beschriebenen Glühlampen an den Start?
Gruß
Volker
Verfasst: Sonntag 30. November 2008, 19:10
von jan
Volker Koch hat geschrieben:Wo kriegst Du denn die von Dir beschriebenen Glühlampen an den Start?
Gruß
Volker
Z.B. hier:
http://www.medidentaschramm.de
Cheers, Jan
Verfasst: Montag 1. Dezember 2008, 20:29
von Heino von Kirn
hallo Volker
Schau bei shop.autolampen.de
Und bei der Vincent habe ich so ein LED-Ding drin. Auch wegen stromsparen und so. Hab ich bei Ebay gefunden.
Gruß Heino
Verfasst: Sonntag 14. Dezember 2008, 16:54
von Higgins
Hallo Marcus !
Laß Dir zu Weihnachten eine Sparx-LiMa mit Regler (210 Watt) und und eine Sachse-Zündung schenken.
Elektrik-Probleme gehören dann bei der entsprechenden Verkabelung der Vergangenheit an.
Bemerkenswerterweise habe ich die gleiche Batterie schon im 3. Jahr drin.
Zuvor haben bei mir Batterien knapp immer ein Jahr gehalten.
Grüße aus der Garage
Matthias
Verfasst: Freitag 13. März 2009, 08:45
von Mity MaX
Matthias hat geschrieben:Hallo Marcus !
Laß Dir zu Weihnachten eine Sparx-LiMa mit Regler (210 Watt) und und eine Sachse-Zündung schenken.
Elektrik-Probleme gehören dann bei der entsprechenden Verkabelung der Vergangenheit an.
Bemerkenswerterweise habe ich die gleiche Batterie schon im 3. Jahr drin.
Zuvor haben bei mir Batterien knapp immer ein Jahr gehalten.
Grüße aus der Garage
Matthias
Moin Matthias,
hast du bei der Montage des SPARX Stators die drei Stehbolzen
des alten Lucas Stators übernommen, oder waren die
Sparx eigenen Bolzen notwendig ?
Beim SPARX Alternator Kit sind die Bolzen meines Erachtens
nicht dabei, deshalb bin ich am überlegen ob ich sie
seperrat mitbestelle.
Viele Grüße in's lauschige Warnitz,
Hinnerk
Verfasst: Freitag 13. März 2009, 15:57
von Higgins
Moin Hinnerk !
Woher kennst Du Warnitz ( das 400 Seelen-Dorf) ?
Ich habe die alten Lucas-Bolzen genommen und bis jetzt keine Probleme gehabt.
Ehrlich gesagt-darüber habe ich mir gar keine Gedanken gemacht.
Wichtig ist nur daß zwischen Stator und Rotor Luft ist (nimm eine Fühlerlehre...).
Der Rotor passt saugend-schmatzend auf die Welle.
Da ist nichts mit britischer Wurfpassung.
Hast Du auch den Sparx-Regler ?
Dann könnte nichts schief gehen.
Verfasst: Freitag 13. März 2009, 16:06
von Psycho-Ed
Mönsch Hinnerk....
Das wird ja langsam wirklich "abenteuerlich"........Mity Max....Sparx....HD-Spulen........au weia.....
Komm man lieber mit dem Auto....dann trinken wir ein schönes Astra bei mir im Garten....
Die alten 120er Limas mit Ernie Beuer`s Zündung fahren geht natürlich......
.....aber viel "Luft" is dann nich mehr......ca.60 (Beuer)......plus Lampignon vorne und hinten.....dann noch "bremsen" und "hupen".......dann geht se aus......
Gruss ausm Brook.
ED
Verfasst: Freitag 13. März 2009, 18:39
von Mity MaX
Psycho-Ed hat geschrieben:Mönsch Hinnerk....
Das wird ja langsam wirklich "abenteuerlich"........Mity Max....Sparx....HD-Spulen........au weia.....
Komm man lieber mit dem Auto....dann trinken wir ein schönes Astra bei mir im Garten....
Die alten 120er Limas mit Ernie Beuer`s Zündung fahren geht natürlich......
.....aber viel "Luft" is dann nich mehr......ca.60 (Beuer)......plus Lampignon vorne und hinten.....dann noch "bremsen" und "hupen".......dann geht se aus......
Gruss ausm Brook.
ED
Nee Nee, das ist jetzt alles anders!
Keine halben Sachen mehr, die Trumpf kriegt jetzt die Radikalkur,
frei nach dem Motto was kostet schon die Welt ?!
Das heisst:
- Selbstgemachter Kabelbaum
- Sachse Zündung
- Doppel Spule
- Sparx 210W LiMa
- und Sparx Regler
Bei dem Chopper ist nämlich eine 120W Lucas verbaut und die Boyer,
vier mal Blinker und Licht....das Ergebnis hast du oben ja geschrieben.
Es ist echt kein Wunder das die Vorbesitzer teilweise nach fünf Monaten
den Chopper weiterverkauft haben.
Die sind bestimmt Alle so häufig liegen geblieben wie ich!
Da ich das Stück Eisen aber nunmal mag, behalt ich das Ding
und mach was Vernünftiges daraus.
Und sobald das Eisen läuft sehen wir uns auffer Straße
und zum Bier!
schön' Gruß, Hinnerk
Verfasst: Freitag 13. März 2009, 18:50
von Mity MaX
Matthias hat geschrieben:Moin Hinnerk !
Woher kennst Du Warnitz ( das 400 Seelen-Dorf) ?
Ich tucker da ab und zu mit meinem John Deere über die Landstraßen...
Ich habe die alten Lucas-Bolzen genommen und bis jetzt keine Probleme gehabt.
Dann hat der SPARX Rotor wohl die gleichen Abmessungen wie der von Lucas
...eigentlich nicht verwunderlich
Ehrlich gesagt-darüber habe ich mir gar keine Gedanken gemacht.
Wichtig ist nur daß zwischen Stator und Rotor Luft ist (nimm eine Fühlerlehre...).
hmmm, passt sich das nicht automatisch ein wenn alle
drei Schrauben angezogen sind ?
Der Rotor passt saugend-schmatzend auf die Welle.
Da ist nichts mit britischer Wurfpassung.
Hast Du auch den Sparx-Regler ?
ich bestell das ganze Paket: Rotor,Stator, Regler, alles von Sparx
Dann könnte nichts schief gehen.
Na das will ich doch hoffen