Britbikeforum.de

Hallo Zusammen,
Ich muss an meiner Nabe die Radlager wechseln. Kann mir bitte jemand beschreiben, wie ich die Abdeckung zu demontieren habe, um an die eigentlichen Radler zugeladen?
Erwärmen und vorsichtig mit einem Innenabzieher den Deckel abziehen, hat leider nicht funktioniert.
Vg

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Mein Grimecarad steht 350Km nördlich.
Die Lager sind ggf. Auch eingeklebt.
Benutze mal ein einstellbaren Industriefön...rundherum 120-140°C gleichmäßig erwärmen und vorsichtig abwechselnd mit nem Dorn von der gegenüberliegenden Seite...

Hmmmm... An den Herrn Nourish-Renner...

Magst Du vielleicht ein pic Deiner Problemzone einstellen, welche Abdeckung Du nicht ab bekommst? Das hülfe den Grimeca-Besitzern sicher weiter, und sie müssten nicht raten, ob es um eine Abdeckung oder die Radlager als solche geht. Deinem ursprünglichem Post nach, scheiterst Du ja schon vor den Lagern, ich kann mir aber nicht vorstellen, was für eine Abdeckung man mit einem Innenauszieher runter würgen sollte.
Ergo die Frage nach einem pic.

Grüße

Ph.

bei meiner Grimeca-Nabe gibts da keine Abdeckungen. Die Radlager sind beidseitig einfach von der Außenseite eingepreßt. Demontiert wird das durch rausschlagen mit einem Dorn von der jeweils gegenüberliegenden Seite wie Öko schon geschrieben hat. Dazu mußt Du mit dem Dorn das Abstandsrohr zwischen den beiden Lagerinnenringen ein wenig auf die Seite drücken damit Du den Dorn überhaupt irgendwo ansetzen kannst.

Eddie

Ich finde es ja toll das es Antworten gibt, um dem zu helfen. Aber gibt es den denn überhaupt? Erst mal abwarten was weiter passiert, deswegen meine Fragezeichen.

...im CR-Forum hat er die frage auch schon gestellt, mit noch weniger Infos zu dem Lager. Mal abwarten ob Fotos oder weitere Lebenszeichen folgen.

Anmelden, Infos saugen und abtauchen...sofunktioniert das auch hier im Forum nicht wirklich.

NourishRacer hat geschrieben:...die eigentlichen Radler zugeladen?

Ich hatte neulich schon drei Weißbier intus, dann habe ich auch noch ein paar Radler zugeladen.
Boah, war ich voll!!

Phil hat geschrieben:Hmmmm... An den Herrn Nourish-Renner...

Magst Du vielleicht ein pic Deiner Problemzone einstellen, welche Abdeckung Du nicht ab bekommst? Das hülfe den Grimeca-Besitzern sicher weiter, und sie müssten nicht raten, ob es um eine Abdeckung oder die Radlager als solche geht. Deinem ursprünglichem Post nach, scheiterst Du ja schon vor den Lagern, ich kann mir aber nicht vorstellen, was für eine Abdeckung man mit einem Innenauszieher runter würgen sollte.
Ergo die Frage nach einem pic.

Grüße

Ph.

Hi Phil,
Es geht mir nur um die Abdeckung. Die ist wahrscheinlich ähnlich aufgeschrumpft, wie der Tachoantrieb, lässt sich jedoch nicht leicht lösen. Gewallt möchte ich nicht anwenden und etwas vermachen oder verbiegen.
Ein Bild kann ich leider aktuell nicht einstellen, folgt jedoch, sobald ich wieder die Möglichkeit habe, in ca. 10 Tagen.
Vg

Guten Tag,
gab es eine Lösung mit den Abdeckungen der Radlager an der Grimeca Doppel Duplex 230 ?
Ich stehe vor dem selben Problem.

Viele Grüße
Michael

....Der TE hat es hier wohl nur ca. 26 Stunden ausgehalten.....

Hallo Michael,
Das ist doch überhaupt kein Problem!
ich habe dieselbe Bremse in meiner 850er Commando.
Das sind nur Blechdeckel, die über den Lagersitz drüber gehen, oder Ringe, die eingepresst sind, zum Schutz vor Schmutz, evtl. ist noch ein Filzring drunter, wenn die Lager offene sind.
Die kannst du einfach runterklopfen oder runterziehen, da passiert nix,
Diese Bauweise mit Abdeckung war doch, bevor es geschlossene Lager gab, absolut gebräuchlich bei Mopeds und Motorrädern, auch bei fast allen Engländern und Italienern. Hab grad nochmal nachgeschaut, da ich noch einige dieser Bremsen liegen habe.
Natürlich müssen die Deckel oder Scheiben stramm sitzen, sonst schleuderts ja bei offenen Lagern das Fett raus.

Gruß
Jürgen

Guten Abend Jürgen,
vielen Dank für die Info. Hatte ich mir schon gedacht.
Moderate Hitze wird auch nicht schaden, auf der rechten Seite ist der Tachoantrieb scheinbar mit aufgeschrumpft, werde ich auch abziehen. Den benötige ich eh nicht.
Danach werde ich neue Lager mir Dichtlippen einbauen.
Die Abdeckungen kann ich mir dann evtl. neu drehen.
Ist für meine Triton Pre Unit 650.
Die alten Lager aus der konischen Nabe Hinterrad ausbauen war dagegen, problemlos und schlüssig wie ich es schon seid 44 Jahren an vielen Motorrädern gemacht habe.

Viele Grüße
Michael

Hallo Michael,

neue Deckel kannst du dir sparen, wenn du geschlossene Lager "2RS oder 2Z- Ausführung nimmst.
Dann machen die Deckel keinen Sinn mehr.
Gruß Jürgen