Britbikeforum.de

Hallo,
ich habe mir eine 2001er Triumph Bonneville T100 gekauft, 7000km, es wurde noch Ölwechsel zuvor gemacht, Vergaser aber nicht gereinigt.

Jetzt habe ich folgendes Problem: Immer wenn ich gefahren bin, verliert die Bonnie Öl - genau über den braunen Schlauch unten, immer ein paar Tropfen, sauberes Öl. Immer nur wenn ich gefahren bin. Den Schlauch sieht man auf dem Bild.
Der Motor läuft sauber, ordentlich power und Kompression, keine Probleme. Beim Start kommt es manchmal vor, dass sie einmal aus dem Auspuff schießt.
Nun zu meinen Fragen:
> Woher kommt der Schlauch und was passiert da, dass da Öl raus tropft?
> Kann die Zylinderkopfdichtung undicht sein und so ein Überdruck im Getrieberaum entstehen, der dann das Öl über den Schlauch wirft?
> Zu viel Öl drin, verliert sich das mit der Zeit?
> Hängen die seltenen Schüsse aus dem Auspuff damit zusammen?
> Was muss ich tun? Zündkerzen vielleicht erneuern? Vergaser doch reinigen (kann ich aber nicht)?
Hier das Bild mit dem braunen Schlauch. Genau hier sammeln sich die Tropfen an.

Danke für eure Tipps.
Viele Grüße! Marco

Da hast du dir ja ein richtiges Stehzeug zugelegt.
Ich gehe davon aus, das Kondensat plus Öl aus dem Luftfilterkasten abtroft....schon mal rein geschaut?...auch nach dem Motorölstand?

Darf man davon ausgehen, das du die Bonneville mehr bewegen möchtest wie die letzten zwei Jahrzehnte.
Das schaffen sehr viele Member hier an Bord binnen weniger Wochen zu fahren mit drei Jahrzehnte älteren Britbikes...zum Teil auch mit Hardtail.

Ps...hier sind hauptsächlich Alteisen bis maximal EZ.1985

..ich schau da mal rein in den Luftfilterkasten.
Hatte mal was gelesen, dass das ein Problem sein kann der ersten Bonnies ab 2001...

Hat jemand Erfahrung?
Hilft es, den Entlüftungsschlauch höher zu legen in Richtung Tank hoch und dann wieder runter? Also länger?

Moin!

Ich glaube hier wärest Du besser aufgehoben:

https://tmoc.de

Soll denn dieser Schlauch da wirklich einfach so runter hängen? Das ist doch ein modernes Mopped...Der Schlauch sieht ja auch aufgeweitet aus am Ende, ist der vielleicht von einem Anschlussstutzen abgerutscht, z.B. am Lufi?

Grüße
Oli

der Schlauch sollte so normal sein (ist wohl ein Ablaufschlauch und so wird verhindert das Dreck rein kommt).
Und mein altes Auto knallt auch wenn es ne Woche stand.. öfter fahren dann ist es weg. Ansonsten kann man dann immer noch suchen

Verfolge doch erst einmal den Schlauch und schau nach wo er hin führt.
Falls es eine Feststellung und keine Frage war.. Zuviel Öl ist nicht gut, dass soltest du absaugen.

Edit:
für mich sieht´s vom Bild her aber nicht so aus, als würde das Öl aus dem Schlauch kommen. Dann sollte nämlich auch Dreck/Staub dran hängen


Alles ordentlich sauber machen und dann genau schauen wo es herkommt.

malinoo hat geschrieben:...folgendes Problem: Immer wenn ich gefahren bin, verliert die Bonnie Öl - genau über den braunen Schlauch unten, immer ein paar Tropfen, sauberes Öl. Immer nur wenn ich gefahren bin. Den Schlauch sieht man auf dem Bild.
Der Motor läuft sauber, ordentlich power und Kompression, keine Probleme. Beim Start kommt es manchmal vor, dass sie einmal aus dem Auspuff schießt.
Nun zu meinen Fragen:
> Woher kommt der Schlauch und was passiert da, dass da Öl raus tropft?
> Kann die Zylinderkopfdichtung undicht sein und so ein Überdruck im Getrieberaum entstehen, der dann das Öl über den Schlauch wirft?
> Zu viel Öl drin, verliert sich das mit der Zeit?
> Hängen die seltenen Schüsse aus dem Auspuff damit zusammen?
> Was muss ich tun? Zündkerzen vielleicht erneuern? Vergaser doch reinigen (kann ich aber nicht)?...

Hoi Marco,

wie auch der wunderbare/-liche Wu Dir schon ans Herz gelegt hat, gibbet andere Foren, die Dir bei dem Hinckley-Triumph-Problem eher weiter helfen können, als die Jungs hier. Ich hab' keine Ahnung, was es an Literatur/workshop manuals für die Pseudo-Bonnies gibt, aber ohne so etwas wird das nicht wirklich einfach sein. Mit so einem manual könntest Du auch herausfinden, wo denn der gezeigte Schlauch kommt, falls Du nicht die naheliegendste Art der Recherche wählst, sprich: Taschenlampe, Augen, Pfötchen.

Die Fragen, die Du so stellst, könnten durchaus auch darauf schließen lassen, dass Du vielleicht bei einer guten Werkstatt ganz gut aufgehoben wärst.
Es ist keine Schande, sich von einem Profi helfen zu lassen und den einfach zu bezahlen.

Grüße

Ph.

Mensch Marco,

dat is doch retro....dat muss so.
Da ham die Inschenööre Monate dran gefeilt, um dem Moped das letzte Quäntchen Authentizität zu verpassen.

Das is quasi die Ölstandskontrolle wie bei den alten Maschinen. Solange es tropft, ist was drin.
Einfach nix bei denken.

Hallo Marco,
der Schlauch ist der Ablauf vom Luftfilter, der ist so Original (abziehen und entleeren).

Hier bist du besser aufgehoben :
https://thruxton-forum.de/viewforum.php ... 5d56aa6491

Da werden alle Hinckley 2 Zylinder hehandelt