Britbikeforum.de

Einfach mal ansehen.
https://www.youtube.com/watch?v=qpt-GgRejNc

Gruß. Martin.

unglaublich.

Danke
Wiener Walter

wieder gut für die nexten 100.000 mls! auf Pässen und abenteuerlichen, unbefestigten Straßen

in Karachi und Bombay hab ich ganze Straßenzüge mit solchen Werkstätten gesehen.

und wir beschwern uns wenn der Motor im Standgas nicht ganz rund läuft

Wieder was gelernt

Mal abgesehen davon,das die Nikolausgewänder- und Sicherheitsflipflopträger haarsträubende

Arbeitsmetoden an den Tag legen....bin ich erstaunt über manches Fachwissen.

Und : der Dreher schweißt eine Steignaht...Hut ab.

Der größte Knackpunkt ist bestimmt die Arbeitsicherheit.

Nun, auch wenn wir schmunzeln, in D verwaltet die Verwaltung die Verwaltung,Willkommen beim Amt für

Fahrzeugbau,Waren kaufen wir in Asien(weil billiger) und niedrige Arbeiten sind verpöhnt ....

Gute Vorraussetzungen für die wirtschaftliche Vormachtstellung .....

So wird halt auch in Afrika und Südamerika auf der Straße was wieder auf den Weg gebracht.
Schon am laufenden Backenfutter mit eingespannter Achse rangelangt mit den Patschern...die ritierende Achse wiegt ja auch nichts...es wird von dwr Hand in den Mund gelebt, bleibt einer drunter liegen, springen zwei neue für ein.

Darüber brauchen wir hier nicht nachdenken.
In den global aufgestellten Produktionsstätten großer Hersteller wird dann doch etwas anders gefertigt um internationale Standarts und Quallitätsansprüchen zu entsprechen.

Aber zweifelsfrei können die was und haben das was sie machen, auch selbst verstanden.
Ein "Mechaniker" bei uns in der Altersgruppe wäre damit heillos überfordert.

Gruss. Martin.

Ich hab mal was im Fernsehen gesehen, da hat der Dorfmechaniker ein Peugeot Getriebe repariert. Beim Ausbau haben ein paar Jungs das Auto angehoben, er das Getriebe ausgebaut. Dann hat er es geöffnet und auf einem Tisch draußen quasi ausgeschüttelt.
Zielsicher das defekte Lager lokalisiert und wieder zusammen gesetzt. Wie lange es danach lief, weiß ich natürlich nicht, aber es war schon interessant, wie Funktional Technik sein kann
Wir sind mit manchem doch arg pingelig.
Ob das immer so sein muss?
Irgendwo dazwischen wäre sicher auch genug.
Übrigens sind so amerikanische "Restorationen" gerade im Autobereich (stichwort: Kalifornien-Reimport) doch auch legendär.

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So einen Problemfall gibts grade in meiner Werkstatt-Nachbarschaft. Bigblock-Corvette. Motor ist grade auseinander.
Auto ohne zu sehen (nur ein Video) in USA gekauft. Motor hat dann angefangen zu schnattern, Ventilspiel kontrolliert, Hydrostössel nachjustiert, Schnattern erst mal weg, dann wieder. Nocken abgelaufen, Stössel eingelaufen, Kurbelwellenlager voller Späne, Kurbelwelle eingelaufen.
Block ist schon auf letztem Mass geschliffen, Kurbelwelle jetzt dann auch....
Im Leben nicht (mehr) fasse ich ein Fahrzeug aus USA an.

Gruß. Martin.

Martin hat geschrieben:... da hat der Dorfmechaniker ein Peugeot Getriebe repariert. ...aber es war schon interessant, wie Funktional Technik sein kann
Wir sind mit manchem doch arg pingelig.
...

Gestern bin ich mal wieder einen Bogen mit Mo´s ´66er 404 Comerciale gefahren (zum Mopedfahren war es mir definitiv zu heiß),
da staunte ich zum wiederholten mal, wie simpel und doch solide und kommod motorisierte Fortbewegung sein kann.

Wenn ich, aus welch unvorstellbarem Grunde auch immer, Afrika durchqueren müsste, würde ich keinen Landy, sondern so ein Vehikel nehmen.
Und hätte vollste Zuversicht, in jeden zweiten Dorf kompetente Hilfe zu finden.

bos´n hat geschrieben:Und : der Dreher schweißt eine Steignaht...Hut ab.

Das hab ich mir auch gedacht.
Der muss bei Schmitz gelernt haben...

Uli hat geschrieben:...

Wenn ich, aus welch unvorstellbarem Grunde auch immer, Afrika durchqueren müsste, würde ich keinen Landy, sondern so ein Vehikel nehmen.
Und hätte vollste Zuversicht, in jeden zweiten Dorf kompetente Hilfe zu finden.

...

Oder 2CV
https://www.dailymail.co.uk/news/articl ... ation.html

Uli hat geschrieben:Gestern bin ich mal wieder einen Bogen mit Mo´s ´66er 404 Comerciale gefahren (zum Mopedfahren war es mir definitiv zu heiß),
da staunte ich zum wiederholten mal, wie simpel und doch solide und kommod motorisierte Fortbewegung sein kann.

Wenn ich, aus welch unvorstellbarem Grunde auch immer, Afrika durchqueren müsste, würde ich keinen Landy, sondern so ein Vehikel nehmen.
Und hätte vollste Zuversicht, in jeden zweiten Dorf kompetente Hilfe zu finden.

Ein 404 steht schon seit Jahrzehnten auf meiner imaginären Wunsch- bzw. Einkaufsliste...
Zur Not würde ich mich auch mit einem 203, einem 403 oder schlimmstenfalls einem 504 begnügen.