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Moin zusammen,

Es wäre soweit. Die Bremsflüssigkeit an meiner TR7V gehört gewechselt. Wie das an der vorderen Bremsscheibe geht ist mir soweit klar. Aber hinten nicht ganz. Irgendwo hab ich gelesen das die Bremsscheibe dazu nach vorne gekippt werden muss.

Kann mir einer von euch der auch ne Triumph mit Brensscheibe hinten fährt ein paar Praxistipps geben. Wäre super sonst muss ich da mit dem trial and error Prinzip ran.

Grüße André

Hoi André,

hmmmm…. Ich würde an Deiner Stelle den Behälter mit einer Spritze absauegn, neue Flüssigkeit rein, und diese Flüssigkeit dann schlicht über den Entlüfternippel mit einem Ding so à la Mityvac durchsaugen. Dann wieder mit frischer Mumpe befüllen und feddisch.

Nur solltest Du den Vorratsbehälter nicht komplett leersaugen, weil Du sonst wieder Luft drin hast.

Ach ja, einmal musste die Chose dann hart pumpen, das war es dann.

Wenn Du so ein Ding hast oder an eins ran kommst, dann ist es gut, falls nein, kann ich Dir meins leihen, ich brauche es nur noch die Tage mal, es könnte also nächste Woche werden, bis ich schicken kann.

Grüße

Ph.

Hast Du die Version mit dem Bremssattel oben, oder unten?

Löse den Sattel, klemm was zwischen die Bremsklötze und häng ihn so mit Kabelbindern auf, dass der Entlüfternippel am höchsten Punkt ist.
Ist eigentlich ganz einfach.

Bremssattel ist bei mir oben

Phil hat geschrieben:
Wenn Du so ein Ding hast oder an eins ran kommst, dann ist es gut, falls nein, kann ich Dir meins leihen, ich brauche es nur noch die Tage mal, es könnte also nächste Woche werden, bis ich schicken kann.

Grüße

Ph.

Danke Phil für das Angebot Ich habe ein System zum wechseln. Allerdings ohne Vakuum Pumpe. Ich benutze ganz Old School den Bremshebel zum Entleeren in einen Behälter mit Rückschlagventil. Sollte auch gehen. Mir war nur nicht klar wie das hinten funktioniert. Aber Martin hat meine Frage beantwortet. Bremssattel lösen und so positionieren das der Nippel der höchste Punkt ist. So werde ich es mal versuchen.

Mineiro hat geschrieben:Bremssattel ist bei mir oben

Dann reicht einfach anheben.

Ausgleichpott absaugen
Neues Fluid über die leichg geöffnete Entlüfterschraubef mig ner großen Spritze langsam nach vorn drücken..

Hast Du gar nicht das korrekte WHB?

Kannst Du nicht den Behälter absaugen und mit der neuen Bremsflüssigkeit auffüllen und durchpumpen, ohne das Luft rein kommt, bis die neue Plörre hinten raus kommt?
Gruß
Werner

Martin hat geschrieben:Hast Du gar nicht das korrekte WHB?

Conical hub WHB ...das für die TR7V muss ich mir noch besorgen. Moped war bisher problemlos und das was an Wartung zu machen war hatte ich von der T120R im Kopf. "Nut Girls" macht meine Rechtschreibkorrektur aus "nur den" Bremsflüssigkeitswechsel da hatte ich ein paar ?? An meiner Ducati MHR war das an der hinteren Scheibe nicht so kompliziert wie an der TR7V. Italienische Inschenjöre halt

sumoler hat geschrieben:Kannst Du nicht den Behälter absaugen und mit der neuen Bremsflüssigkeit auffüllen und durchpumpen, ohne das Luft rein kommt, bis die neue Plörre hinten raus kommt?
Gruß
Werner

Das Problem ist wohl wenn der Entlüftungsnippel zu tief hängt das man evtl. wieder Luft ansaugt. So habe ich das zumindest nun verstanden. Darum muss man den Sattel lösen und höher hängen. Wobei wie geschrieben hat mein Behälter ein Rückschlagventil drin. Damit sollte das eigentlich gehen.

Mineiro hat geschrieben:

Martin hat geschrieben:Hast Du gar nicht das korrekte WHB?

Conical hub WHB ...das für die TR7V muss ich mir noch besorgen. Moped war bisher problemlos und das was an Wartung zu machen war hatte ich von der T120R im Kopf. "Nut Girls" macht meine Rechtschreibkorrektur aus "nur den" Bremsflüssigkeitswechsel da hatte ich ein paar ?? An meiner Ducati MHR war das an der hinteren Scheibe nicht so kompliziert wie an der TR7V. Italienische Inschenjöre halt

STÜMPER!!!!

Mineiro hat geschrieben:

sumoler hat geschrieben:Kannst Du nicht den Behälter absaugen und mit der neuen Bremsflüssigkeit auffüllen und durchpumpen, ohne das Luft rein kommt, bis die neue Plörre hinten raus kommt?
Gruß
Werner

Das Problem ist wohl wenn der Entlüftungsnippel zu tief hängt das man evtl. wieder Luft ansaugt. So habe ich das zumindest nun verstanden. Darum muss man den Sattel lösen und höher hängen.

Wenn keine Luft im System ist, dann macht es nichts. Aber wenn da Luft drin ist, bei Neubefüllung z.B, dann wirst Du die Luft nicht 100% raus bekommen.

Martin hat geschrieben:

Mineiro hat geschrieben:

Martin hat geschrieben:Hast Du gar nicht das korrekte WHB?

Conical hub WHB ...das für die TR7V muss ich mir noch besorgen. Moped war bisher problemlos und das was an Wartung zu machen war hatte ich von der T120R im Kopf. "Nut Girls" macht meine Rechtschreibkorrektur aus "nur den" Bremsflüssigkeitswechsel da hatte ich ein paar ?? An meiner Ducati MHR war das an der hinteren Scheibe nicht so kompliziert wie an der TR7V. Italienische Inschenjöre halt

STÜMPER!!!!

750 Workshopmanual 1984.pdf

750 Werkstattbuch.pdf

PS:Gib laut wenn Du es runter geladen hast, dann lösch ich die Anhänge

ich bereue und gebe Bescheid

Öko hat geschrieben:Ausgleichpott absaugen
Neues Fluid über die leichg geöffnete Entlüfterschraubef mig ner großen Spritze langsam nach vorn drücken..

Auch ne interessante Variante