Ich beabsichtige dieses Jahr meine sauer verdiente Kohle in einen schicken Motor zu stecken, daher suche ich unter anderm halt 'nen Aluzylinder.
Warum? Weil ich's kann!
Und weil der etwas weniger wiegt als der originale.
Ziel ist das ganze Moped so leicht wie möglich zu bekommen.
Der Donnervogel-Vorläufer war ja damals schon auf 160Kg abgespeckt ohne ein paar Kilo am Motor einzusparen.
Da nun aber kein Rickman Rahmen mehr zur Verfügung steht muss die Masse eben woanders eingespart werden. Hierbei geht es weniger um die Motorrad-Fahrer Kombination als um das Moped selbst, aber das steht 'eh noch nicht an, erstmal der Motor, sprich:
-Aluzülinder und Riementrieb/Alukupplung
Das sollte für den Anfang reichen um reichlich Kohle zu versenken
Wu