Britbikeforum.de

Mein neuestes Projekt ist ein Gold Star Scrambler Aufbau. Da ich mit den britishen Nachkriegslern bisher noch nicht viel Erfahrung habe, habe ich mich hier angemeldet.
Begonnen hat alles mit einem Rahmen, Tank, Öltank und ein ein paar Einzelteilen. Leider sonst nichts komplettes sondern alles nur Brocken. Leere Radnaben, Gabeltauchrohre ohne Inhalt usw..
Der Rahmen wurde scheinbar mal im Motocross eingesetzt, dh alles dafür unnötige wurde abgeflext.
Zum Glück konnte ich noch einen richtig guten Motor erwerben, sonst hätte ich das Projekt auch nicht gestartet bei den vielen Fehlteilen.
So sah es am Anfang aus, erstmal einen Montageständer gebaut, da die Bühne voll steht, und die groben Teile mal zusammengesteckt. Dann hab ich angefangen die restlichen Teile zu komplettieren und aufzuarbeiten. Schwingenbolzen war komplett festgerostet und durch die Ausschlagversuche des Vorbesitzers auf beiden Seiten aufgepilzt, sodass nur noch ein Ausbohren des Gummis half. Ich hab dann die SChwingenlagerung auf ISGUS Gleitlager umgebaut, weil mir Gummilagerung in Verbing mit Fahrwerk schon immer suspekt war.. Dabei gab es gleich noch eine dickere Schwingachse.

Nächstes war die Luftfilterbox. Diese habe ich komplett nachgebaut, inkl. der Mutter. Masse fand ich in einem amerikanischen Forum. Das obere Ansaugrohr passe ich an, wenn der Motor eingebaut ist.

Danach hab ich die vorderen Motorplatten gebaut. Da ich kein Muster hatte, mußte ich etliche Pappschablonen anfertigen ehe es passte. Jetzt kam die Gabel dran. Ich hatte nur die Tauchrohre, also alles sonstige neu gekauft und eingebaut. Auf der rechten Seite passten die neuen Buchsen nicht ins Tauchrohr. Grund dafür war, dass jemand die Gabel im Schraubstock eingespannt hatte, und jetzt kleine Beulen nach innen standen. Ich habe ein Läppwerkzeug gebaut, und mit der Ständerbohrmaschine die Innenfläche nachgeläppt bis es passte. Hinteren Kotflügel angefangen und noch ein paar Kleinigkeiten.
Stand heute Als nächstes steht an Kettenschutz, Fußbremshebel verlängern, Vorderrad, Kotflügel, Kotflügelhalter hinten und noch etliche Bolzen, Distanzstücke usw. anfertigen.

Das wird schoen
Ich würde allerdings einen anderen Scheinwerfer bevorzugen

Ja der Scheinwerfer...hab ich auch lange rumgesucht. Der Rahmen ist von 54. Was gäbe es denn für eine Alternative? Das ist der kleinste zeitgenössische Lucas Scheinwerfer mit 5 3/4". Und etwas aus den 70igern wie zb an der B50 oder noch neuer wollte ich nicht anbauen... wer was hübscheres kennt, ich bin offen für Alternativen.

Guten Morgen,
schau dir mal den von meiner Victor an.

download/file.php?id=17876&mode=view

Gruß Werner

Ja, ich würde auch einen kürzeren suchen.
So vielleicht.

https://images.app.goo.gl/bBwYt6uJgQ8oc1tF7

Eigendlich gehört da sowas drauf:

viewtopic.php?f=33&t=6859&start=60

Ja unddeine suche nach einem SC Getriebe wird sich schwierig gestalten, denn es ist äußerst selten das so ein Getriebe in der EU angeboten wird. Da hast du auf der anderen Seite des Teiches wesendlich mehr Glück.

Da wurde eins für 20 Dollar angeboten und keiner hat ein Gebot abgegeben. Ich hab nicht drauf geboten da ich schon 2 SC T2 habe, hätte aber auch nicht gedacht das es liegen bleibt, wäre ein super Schnapp gewesen auch bei 107 Euro Versand. Aber es gibt für diese Getriebe wenig Ersatzteile, zumindest was die Räder anbetrifft.

https://www.ebay.de/itm/BSA-MOTORCYCLE- ... 1438.l2649

Gruß Klaus

Gesucht hab ich schon lange nach anderen Scheinwerfern, nur nix gefunden...
Der an der Victor ist mir zu neu, den hab ich an der B50 und dürfte aus den späten 60igern/ 70igern sein. Der an der Spitfire ist doch was amerikanisches oder? Das wäre dann auch nicht ideal für mich, der auf dem Schwarzweiß Foto ist natürlich besser, aber was ist das für einer?
Das Getriebe in dem Link hatte ich auf dem Schirm, der Verkäufer hat die Auktion vorzeitig beendet und wahrscheinlich ausserhalb von ebay verkauft.
Ist aber auch nicht schlimm, ich habe jetzt ein STD Getriebe und das unterscheidet sich nur marginal vom SC von den Übersetzungen. Damit kann ich erstmal leben. Wenn man später mal was anderes findet, ist das ja schnell getauscht, genau wie der Scheinwerfer. Hauptsache das Ding läuft erstmal..

Die Scrambler wurden fast ausschließlich für den amerikanischen Markt gebaut. Ich hab leider nur für die Twins Unterlagen und da gab es genau diese Beleuchtung als Zubehör um die Scrambler roadlegal zu machen. Ob es sowas dann auch für den europäischen Markt gab weiss ich nicht, jedenfalls existieren im BSAGoldstar Book keine Angaben über Lichtanlage speziell für Scrambler.

So wie der Aufbau (Lufi) anfängt, ist es wohl Sch..ß egal aus welchem Baujahr der Scheinwerfer ist, Hauptsache er passt zum Gesamtbild. Meiner ist auch nicht von Norton oder vom Baujahr her passend, er gefällt mir aber.

Immer wieder ein Traum, Dein Moped, lieber Gerd!

Moin zusammen.

Ich kann hier Gerd nur zustimmen!!!

Und ja Jan, die P11 war auch mein Traum, bevor ich die Spitti entdeckte

Besorg Dir eine Lampe und ein Rücklicht was passt und Dir gefällt.
(alle Shrouds der BSA Scramler hatten keine "Ohren"!!!!)

Ich habe meinen Scheinwerfer im Zubehörshop für Custom-Bikes gefunden und nicht nur mir gefällt er.
Rücklichter gibt es ab und an für kleines Geld auf den einschlägigen Teilemärkten oder im Netz.
Hier mal ein paar Prospektbilder zu den Lightning-Kids von früher. Die original Halterung für den Scheinwerfer hat mir nicht gefallen. Daher ein Eigenbau. Ein schönes Projekt und Platz, Möglichkeiten und Ahnung vom Schauben hast Du ja wohl auch.

Gruß
Hubse

P.S.
Für die Art der Lenker gilt das Gleiche. Es gab flache und den "western stile".
Ich fühle mich mit letzterem sehr wohl, zumal der Rückspiegel kaum auffällt.
Weißer Keder auf der Sitzbank dito!

Hubert,
das Moped ist ein Gedicht!
Ralph

Moppedmessi hat geschrieben:...das Moped ist ein Gedicht!...

Das ist es, ohne jede Frage...

Bewundernde Grüße

Ph.

Nachdem ich verletzungsbedingt zwei Wochen pausieren mußte, ging es diese Woche mal weiter.
Hab jetzt so ziemlich alle Teile für die Räder zusammen und den Heckbügel fertiggestellt.
Gerd, was stimmt denn mit dem Luftfilter nicht? Der ist originalgetreu dem Catalina Luftfilter nachgebaut. Ich finde es schon einen Unterschied, ob man Teile verbaut die es erst ein paar Jahre später, aber für das gleiche Motorrad gab, oder ob man Teile aus dem Louis Katalog ranschraubt..