Britbikeforum.de

...und ich bin grad blank.......

Stolzer Preis und viel zu viele Fentile zum einstellen

Da hilft nur nachverhandeln!!

jan hat geschrieben:Da hilft nur nachverhandeln!!

"Hömma, Ventil....ich geb Dir'n büschen mehr Öl und dafür hast Du'n Hunderstel weniger Spiel. Deal?"


Tim

Ihr findet das teuer

https://www.ebay.de/itm/BSA-A10-Road-Ro ... true&rt=nc

nun der hat nur zwei Fentile, kein Zylinder keine Kolben, und was besonderes ist es auch nicht.

Von daher ist das Weslake Gedöns schon was abgefahrenes und sicher auch seinen Preis Wert.

Goldstar hat geschrieben:Ihr findet das teuer

https://www.ebay.de/itm/BSA-A10-Road-Ro ... true&rt=nc

nun der hat nur zwei Fentile, kein Zylinder keine Kolben, und was besonderes ist es auch nicht.

Von daher ist das Weslake Gedöns schon was abgefahrenes und sicher auch seinen Preis Wert.

Klausi ... das Angebot wurde beendet sagt der Link. Entweder hat jemand gekauft oder der Verkäufer hat das Angebot wegen leicht erhöhtem Preis wieder zurück genommen

Goldstar hat geschrieben:Ihr findet das teuer

.......

Ich nich'

Weslake ist geil weil es Weslake ist und es nicht mehr viele davon gibt.

Wie gesagt: Leider habe ich das im Moment nicht über...

Sonst hätte ich das schon hier....zum liebhaben ..oder................. ...

Am Besten nur angucken, nicht betreiben.
Die arme Nockenwelle mit ihren Winznocken hat nun die doppelte Anzahl von Ventilen inkl. Federn zu stemmen, das geht nicht lange gut. Der Verschleiß zwischen NW und Stößel ist beim Zweiventiler schon grenzwertig ....
Genauso unbedarft hat Motoguzzi die ersten Stößelstangen-Vierventiler konstruiert, da hat kaum einer die 10‘km überlebt.

Trident hat geschrieben:Der Verschleiß zwischen NW und Stößel ist beim Zweiventiler schon grenzwertig ....

Hm. Das seh ich anders. Sämtliche Motoren die ich auf hatte (500er, 650er, Dreizylinder) hatten an den Nockenwellen lediglich leichten Verschleiß. Bei den geschätzten Laufleistungen der Motoren kein problematischer Bereich.

Ein Freund von mir hat den von Rickman gelabelten Weslake auf seinem Metisse 650er drauf. Das läuft sehr gut. Natürlich ist er von der Laufleistung nicht so, dass man da großartig Rückschlüsse ziehen könnte..

Mineiro hat geschrieben:

Goldstar hat geschrieben:Ihr findet das teuer

https://www.ebay.de/itm/BSA-A10-Road-Ro ... true&rt=nc

nun der hat nur zwei Fentile, kein Zylinder keine Kolben, und was besonderes ist es auch nicht.

Von daher ist das Weslake Gedöns schon was abgefahrenes und sicher auch seinen Preis Wert.

Klausi ... das Angebot wurde beendet sagt der Link. Entweder hat jemand gekauft oder der Verkäufer hat das Angebot wegen leicht erhöhtem Preis wieder zurück genommen

Nein der Kopf wurde verkauft und es war für die ganzen Sachen ein echt fairer Preis. Man hat auch schon 1000 Taler nur für einen solchen Kopf bezahlt.
Im Vergleich zu Thrumpsachen sind BSA Teile echt teuer. Die Unitsachen sind aber wieder viel erschwinglicher. Warum, frag mich nicht.