Britbikeforum.de

T140-Oli hat geschrieben:Danke Jungs, für die wie immer sehr lehrreichen Beiträge

Persönlich mag ich auch nicht ohne Blinker fahren und habe deshalb die TR6C ja auch mit Ochsenaugen bestückt. Die war vor meinem Kauf aber schon knapp 10 Jahre im D zugelassen und ist mehrmals über den TÜV gekommen, ohne Blinker (und mit Blilux-Funzel). Keine Ahnung, wie das gegangen ist. Offenbar hat da der Prüfer ziemlich angestrengt weggeschaut.

Grüße
Oli

Oder aber der Besitzer hat immer schön Blinker angebaut für die Abnahme und später wieder demontiert...

Ochsenauge mit 1976er Lucas-/Triumph-T140V-Schalter... ich finde, das geht...

Hallo Volker, ja, das sieht gut aus. Vielleicht muss ich da auch nochmal aktiv werden.

Grüße
Oliver

Hab soweit alles beisammen. Blinker, Schalter.. jetzt geht’s nur noch um das Relais. Das ist ja ein Pfennigartikel. Aber gibt’s da Unterschiede? Muss ich auf was achten? Habt ihr eine Empfehlung?

Solange es keine LED Blinker sind kannste nehmen wasde willst, Hauptsache 12V

Bei positive earth steigen elektronische Relais mit eigenem Masseanschluss wegen Verpolung aus, Vorsicht! Einfache zweipolige Relais gehen natürlich.

Gruß
Andreas

AHO hat geschrieben:Bei positive earth steigen elektronische Relais mit eigenem Masseanschluss wegen Verpolung aus, Vorsicht! Einfache zweipolige Relais gehen natürlich.

Gruß
Andreas

Haben Britbikes positive Earth? Würde mich nicht überraschen, weil mein MG TD auch den Minuspol auf positiv hat. Aber ist das bei der Triumph genau so?

Martin Spütz hat geschrieben:...Haben Britbikes positive Earth?

Das war bis in weit in die 70-iger Jahre hinein ab Werk so. Wenn das keiner Deiner Vorbesitzer umgestellt hat, wird es noch so sein, ein Nachschauen und ein Messen macht Dich aber schlau.

Martin Spütz hat geschrieben:Würde mich nicht überraschen, weil mein MG TD auch den Minuspol auf positiv hat. Aber ist das bei der Triumph genau so?

Hüstel...
Ich weiß ja nicht, wie das an Deinem MG ist, aber das Motorrad hat bei positive Earth den Pluspol auf Masse/den Rahmen gelegt.
Den Minuspol auf positiv zu legen würde einen amtlichen Kurzschluss erzeugen, sonst nichts weiter, zumindest wenn man von dem Risiko eines abfackelnden Fahrzeugs absieht.

Schöne Grüße

Ph.

HiHi...

Phil hat geschrieben:

Martin Spütz hat geschrieben:Würde mich nicht überraschen, weil mein MG TD auch den Minuspol auf positiv hat. Aber ist das bei der Triumph genau so?

Hüstel...
Ich weiß ja nicht, wie das an Deinem MG ist, aber das Motorrad hat bei positive Earth den Pluspol auf Masse/den Rahmen gelegt.
Den Minuspol auf positiv zu legen würde einen amtlichen Kurzschluss erzeugen, sonst nichts weiter, zumindest wenn man von dem Risiko eines abfackelnden Fahrzeugs absieht.

Rot ist schwarz, und plus ist minus.
So schließe ich das bei meinen Karren auch immer an.

jan hat geschrieben:....
Rot ist schwarz, und plus ist minus.
..

...und Masse ist am längsten.

Genau mit dieser Formel kommen ich seit vielen Jahren klar.

Ralph

Hallo zusammen,
ich hab grad was faszinierendes gesehen, wovon ich allerdings leider nicht ermitteln konnte, ob die Teile auch mit Plus an Masse funktionieren - die kleinsten mit Prüfzeichen zugelassenen Blinker, die ich je gesehen habe - hier an einer neueren RE... die Teile sind gewaltig hell: VG Volker

Moin Vilker...beideBlinkerausführungen schon an zwei Motorrädern nerbaut....zwei Kabel pro Blinker ohne Verbindung zum Gehäuse...kannstvalso bei Plusmam Rahmen einbauen...stromrichtig natürsich...

Moin Vilker...beideBlinkerausführungen schon an zwei Motorrädern nerbaut....zwei Kabel pro Blinker ohne Verbindung zum Gehäuse...kannstvalso bei Plusmam Rahmen einbauen...stromrichtig natürsich...

Hi,

Kann mir jemand sagen, ob ich mein Relais auch für zwei Ochsenaugen verwenden kann?

Lg
Kalle