Britbikeforum.de

Öko hat geschrieben:Siehste..das kommt dabei rum...wenn man sein Hauptaugenmerk ab 650ccm gelegt hat....thx für den Anstoß

Und ich sach' noch..."die erste...."

Wuselwahnwitz hat geschrieben:

Öko hat geschrieben:Siehste..das kommt dabei rum...wenn man sein Hauptaugenmerk ab 650ccm gelegt hat....thx für den Anstoß

Und ich sach' noch..."die erste...."

... ist ein feines Motorrad

Oliver hat geschrieben:https://www.youtube.com/watch?v=TdaC1LW4zSw

Wer die Schleibrücke in Minute 18 noch real befahren möchte, sollte sich mal hier nach S-H begeben. Da soll demnächst ein Ersatzbauwerk entstehen, und ich fürchte, dass die alte Klappbrücke dann entfernt wird.

Ich bin ab sofort im KW-Geschäft tätig....
http://www.britcycle.com/Products/998/998_1002.htm

Wuselwahnwitz hat geschrieben:http://www.britcycle.com/Products/998/998_1002.htm

Na geil - schon geschliffen, aber die Sludge trap muss noch gereinigt werden...

jan hat geschrieben:

Wuselwahnwitz hat geschrieben:http://www.britcycle.com/Products/998/998_1002.htm

Na geil - schon geschliffen, aber die Sludge trap muss noch gereinigt werden...

Na was. Natürlich muss man den ST nach dem Schliff reinigen. Ist dax zeitintensivste an der Sache.
Ok, wir würden das zwei malachen. Vorher UND Hinterher...

Dafür schon gestrahlt...

Schick gemachte TRX , finde ich.



Die TRX finde ich allerdings auch original sehr schick.

Damit fährste dauernd bergab.

Und der Moder holpert. Ich kann echt nicht auf ungleichmäßige Zündfolgen. Jetzt bauen die Yamaha-Deppen schon einen Paralleltwin, und sie lassen ihn klingen wie eine Duc.

Tztztztz...

Beste Grüße

Ph.

Aber gefallen darf sie mir doch trotzdem, oder?

Phil hat geschrieben:Und der Moder holpert. Ich kann echt nicht auf ungleichmäßige Zündfolgen. Jetzt bauen die Yamaha-Deppen schon einen Paralleltwin,....

Eh? Die haben doch ab der TX ungleichmäßige Zündfolge ....


Tim

Tim hat geschrieben: Eh? Die haben doch ab der TX ungleichmäßige Zündfolge ....

Nöööö, bei der TX 750 bin ich nur zu 90% sicher, dass die 360° Zündversatz hatte. Alldieweil hätten die doch das Ausgleichswellengeraffel nicht verbaut. Die XS 650 in allen Kompostierungsgraden hatte 360°, die kleineren XS 250, 360, 400, 500 hatten eine 180° Kurbelwelle.

So, jetzt weißte das auch.

Phil hat geschrieben:

Tim hat geschrieben: Eh? Die haben doch ab der TX ungleichmäßige Zündfolge ....

Nöööö, bei der TX 750 bin ich nur zu 90% sicher, dass die 360° Zündversatz hatte....

Die TX500 hatte definitiv eine 180-540-Zündfolge.


Tim