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Bevor die Teile für nix in den Schrott wandern, kauf sie für ein paar Mark. Da sind einige Teile dabei, die man gut aufarbeiten kann und die dann ihren Wert haben: Öltank, Cradle, Bremszange, Blech-Seitendeckel z.B. Andere Dinge sind vermutlich Schrott (Auspuffe zB).

Ich melde schon mal Bedarf für die Luftfilter-Vorderplatte an.

Und seh ich hinter dem Seitendeckel einen early Öltank? Die waren lange nicht lieferbar ( oder sogar immer noch nicht?) und sind insofern auch recht werthaltig. Rette es!

Rüdi hat geschrieben:
Ich melde schon mal Bedarf für die Luftfilter-Vorderplatte an.

Wenn ich den Haufen noch retten kann, ist das vorgemerkt...

Tim hat geschrieben:
Falls Dich die andere Seite der Gleichung interessiert: Ich hab bei einer ziemlich ähnlichen Ausgangslage vor ca. vier, fünf Jahren so um die 6-7k€ für Teile und Dienstleistungen versenkt, um eine sehr seriennahe Commando aufzubauen. Die wurde zuletzt auf 12.5k€ Wert geschätzt.

Das Sammelsurium ist übrigens nicht von einem einzigen Mopped oder wenn doch, wurde das mal aus mehreren zusammengeworfen. Und ich meine mich zu entsinnen, dass Du was von einem Federbett erwähntest - das ist offensichtlich keins.

Tim

Seriennah Ist absolut nicht mein Anspruch. Ich mag auch mit Owatrol behandelten Rost. Und zerkratzte Tanks, und farblich unterschiedliche alte Seitendeckel. Und rostigen Chrom finde ich auch schick. ... Nein, ich bin nicht plötzlich auf die Idee gekommen, eine "echte" Norton zu bauen. Ich mag das durcheinander gewürfelte Zeug nur gern erstmal (primär wegen dem Rahmen) haben. Das wird keine Basis für eine Restauration oder einen Neuaufbau.

Vielleicht will sie auch viel zu viel Bares, oder taucht die nächsten Monate mal wieder unter und ich höre erst im Sommer wieder von ihr... Alles ungewiss...

Weiterarbeitern ich muss, jetzt.

Wahnsinniger hat geschrieben:Seriennah Ist absolut nicht mein Anspruch.

Das habe ich auch nicht gesagt. Meiner war's, und da hast Du einen Hausnummer. Und Owatrolrostpickel oder lange Gabel etc. macht keinen Unterschied für die Technik. Ein überholter Antriebstrang kostet Summe X, wo Du den dann reinstopfst, ändert daran nicht soooo viel. Und von der Serie kann man in ja nun auch in Richtung billich-willich genauso wie überkandielt-teuer abweichen.

Weiterarbeitern ich muss, jetzt.

Tue er dies, Scherge. Auf dass die Moneten hereinkommen, um wieder mannigfaltig herausgepumpt werden.

Tim hat geschrieben:

Wahnsinniger hat geschrieben:Seriennah Ist absolut nicht mein Anspruch.

Das habe ich auch nicht gesagt. Meiner war's, und da hast Du einen Hausnummer. Und Owatrolrostpickel oder lange Gabel etc. macht keinen Unterschied für die Technik. Ein überholter Antriebstrang kostet Summe X, wo Du den dann reinstopfst, ändert daran nicht soooo viel. Und von der Serie kann man in ja nun auch in Richtung billich-willich genauso wie überkandielt-teuer abweichen.

Weiterarbeitern ich muss, jetzt.

Tue er dies, Scherge. Auf dass die Moneten hereinkommen, um wieder mannigfaltig herausgepumpt werden.

Hab ich schon richtig verstanden, mit der Hausnummer... ... Habe vor Kauf und Sanierung des Hof schon die ein oder andere Rechnung an Joe überwiesen, bevor dann alles zum Erliegen gekommen ist - und das Chaos überhand genommen hat. Ja, mein Hobby kostet ne Mark mehr als der Friseurtermin meiner Frau. ;-/

Wahnsinniger hat geschrieben:Ja, mein Hobby kostet ne Mark mehr als der Friseurtermin meiner Frau. ;-/

Ach, und Schuhe kauft sie wohl nicht, oder?

Und da mit Friseurtermin erstmal nix ist, sollte doch noch etwas Geld übrig sein.
Da gibts auf der Bank auch nix für

Überzeugende Argumente

Mein alter Scheunenvermieter braucht Platz und ich hab die letzte Baustelle hergebracht. Mein erstes Ding mit britischem Motor, mit dem alles angefangen hat, und natürlich auch illegaler Weise Norton im Brief stehen hat. Ob die jemals wieder nen Ton von sich gibt? Ich befürchte, ich hab in zwei Jahren Hausbau alles vergessen, was ich mir vorher angelesen habe. [emoji22]

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na,zwei Motoren für einen orig Rahmen zur Verfügung.
Dann kannste immer noch ein Stehzeugkopper behalten und aus der Resterampe in vielen Jahren ein
fahrbares , zulassungsfähiges Nordhörnchen bauen....

Oder ein Motor hier unters Volk der Britbiketreiber veräußern

bos´n hat geschrieben:na,zwei Motoren für einen orig Rahmen zur Verfügung.
Dann kannste immer noch ein Stehzeugkopper behalten und aus der Resterampe in vielen Jahren ein
fahrbares , zulassungsfähiges Nordhörnchen bauen....

Drei. Ja, das ist der Plan...

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Öko hat geschrieben:Oder ein Motor hier unters Volk der Britbiketreiber veräußern

Jäger und Sammler. Immer was für schlechte Zeiten aufheben...

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Warum soll es dir anders ergiehen wie uns?