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In diesem Fall nicht unbedingt, Wolfram. Auf den Bildern kann man an den Längen der Füße erkennen, wie groß der Höhenunterschied ist. Da wäre enorm viel aufzufüllen gewesen. So werde ich die die Podeste nach vorne schließen und den Boden anfüllen. Vom Tor aus werde ich eh noch etwas Gefälle zur Halle hin haben. Das lässt sich jetzt prima umsetzen.

Oliver hat geschrieben:In diesem Fall nicht unbedingt, Wolfram. Auf den Bildern kann man an den Längen der Füße erkennen, wie groß der Höhenunterschied ist. Da wäre enorm viel aufzufüllen gewesen. So werde ich die die Podeste nach vorne schließen und den Boden anfüllen. Vom Tor aus werde ich eh noch etwas Gefälle zur Halle hin haben. Das lässt sich jetzt prima umsetzen.

OK, verstehe

Coole schwalbe!!!

Stimmt. Dreigang, zwangsgekühlt, originale Halbschale dabei. Perfekt

Hanni hat geschrieben:...
Hallo Oliver,

Kann das sein daß der Rahmen hier bewußt durchgeschnitten, geflext wurde ?? Ich erinneree mich, so mitte der 90er Jahre wurden unter anderem auch in Mannheim A65 - Ex Militärmaschinen , bzw Polizeimaschinen aus Saudi Arabien, bzw. anderen arabischen Ländern angeboten. Um die Maschinen wahrscheinlich beim Zoll als Schrott zu deklarieren hatte man die Rahmen an der von Dir gezeigten Stelle einfach durchgesägt. Auch auf nem Teilemarkt in Holland sah ich später damals ebenfalls zwei A65 mit durchgetrenntem Rahmen rumstehn, die angeboten wurden.
....

Mal kurz aufgegriffen. Als Martin in Wormer zwei Dämpfer anbot und meine mitgebrachten Federn (die bekam ich seinerzeit vom Verkäufer der BSA dazu) holte, sagte der Interessent sehr spontan, daß die Federn von einer jordanischen Polizei-/Militärausführung stammen. Die Geschichte meines Mopeds war ihm unbekannt. Allerdings könnte seine Aussage Hannis bestätigen.

Wie auch immer, ob gerissen, zersägt oder sonst was, Jan hat es jetzt schöner gemacht.

Rahmen und Schwinge sind jetzt komplett in Owatrol gejaucht. Mal schauen, wie es aussieht, wenn es durchgetrocknet ist.
Im Moment würde ich sagen: "Ja sicher, warum nicht? Andere Mopeds sehen auch scheiße aus."







Mal schauen, wie der Tank unter der Grundierung aussieht. Vielleicht mache ich den auch noch blank.

tommy hat geschrieben:.... Wieviel Schichten O. gibst du ihm denn??

....

Keine Ahnung. Ich hab das Zeug noch nie verarbeitet. Ich schaue mal, wie es nach dem Durchtrocknen ist. Vielleicht jauch ich dann nochmal drüber.

Oliver hat geschrieben:...

Mal schauen, wie der Tank unter der Grundierung aussieht. Vielleicht mache ich den auch noch blank.

Entfällt leider. Unter der Grundierung kommt der Tank des Grauens mit ordentlich Spachtel zum Vorschein. Den hat es wohl mal mächtig zerbeult.
Also Lack, und somit wird der Höcker auch gelackt.

Sage mal Olli...die Bilder kommen doch in realen Farben viel besser durch..wie jetzt durch nen Filter.

Ich benutze keinen Filter. Ich knipse lediglich nicht in Farbe.

Mit dem Öl habe ich auch mal favorisiert...das Öl würde jedoch nicht geliefert..darum habe ich mich für den Aktivrost entschieden.
Habe ja noch nen zweites Projekt.
Olli...dann fange mal bitte paar Fotos mit nem AGFA Film ein....ein Realbild würde mich brennend interessieren, wie das Material herüber kommt.
Es steht in der Beschreibung von Owatrol drin...das es sehr lange braucht zum trocknen und nicht ewig hält...ich hatte mehrere Schichten geplant aufzutragen....ggf. auch direkt auf den grob geschliffenen Rost....welcher wesentlich besser durchtränkt wird wie blankes Metall.
Ich werde mir noch ne Literpulle ordern.

Öko hat geschrieben:...
Olli...dann fange mal bitte paar Fotos mit nem AGFA Film ein.......

Mario, ich hätte ja gerne einige Bilder mit dem ORWO Film gemacht, aber ...

https://www.youtube.com/watch?v=XVMljJk8g8E


Ich mache mal Bilder, wobei in Farbe sieht es nicht anders aus.

Zweite Schicht kommt drauf.

Oliver hat geschrieben:Unter der Grundierung kommt der Tank des Grauens mit ordentlich Spachtel zum Vorschein. Den hat es wohl mal mächtig zerbeult.

Meine Tipps bzgl. Beulen (Dellen?!) rausdrücken habe ich ja erst unlängst irgendwo hier im Forum abgesondert...

Da gibt es wahre Künstler, deren "Drückerkünste" kaum noch Nacharbeit (bzw. kaum noch Zinn oder Spachtel) erfordern.
Und eine Delle unverändert wieder zuspachteln und dann Farbe drüberjauchen: Geht gar nicht!

Owatrol hält eigentlich nur dort richtig, wo es in die Oberfläche eindringen kann, also eher auf leichtem Rost.
Da saugt es sich rein und schließt das beim Trocknen luftdicht ab. Auf blankem Metall liegt es "nur oben drauf".
Kann also leicht unterwandert werden. Es ist auch mechanisch nicht so stabil wie ein Lack, es reibt/wäscht sich mit der Zeit ab.
Es ist ja im Grunde nur so etwas ähnliches wie Leinölfirnis.
Man muss also regelmäßig nachbehandeln.
Owatrol ist meiner Erfahrung nach eher etwas für die Konservierung von leicht angerosteten Originaloberflächen, ich habe das Zeug bei ein paar alten Fahrrädern mit Erfolg angewandt. Aber auch da muss man nachbehandeln, wenn der Gegenstand in Benutzung ist.
Ich würde Owatrol für deine Anwendung, Oliver, nicht nehmen; das wird langfristig nicht klappen.
Aber wer weiss...
Versuch macht kluch.

Uli hat geschrieben:... Aber auch da muss man nachbehandeln, wenn der Gegenstand in Benutzung ist.
...

Genau das ist der Plan. Das Moped wird bei schönem Wetter mal aus der Ecke gezerrt. Lange Strecken oder ganzjährig entfallen. Von daher lasse ich mich auf den Versuch ein.

@Jan: Beulendoktor wäre eine Option. Mal schauen.