Britbikeforum.de

Laredo dürfte CJ Serie sein und ist von der Technik ein völlig anderes Auto. Ausser im Gelände "können" die auch nicht gerade viel - das sind eigentlich fahrende Wellblechhütten mit beschissenen Strasseneigenschaften (im Gelände dagegen sind die aber recht gut). Mit Komfort ist da nicht viel und zumeist haben diese Typen auch kein "festes Dach" - allenfalls ein nachrüstbares Hardtop.
Die Verarbeitung allgemein bei den Amis kann natürlich mit deutschem Standard nicht mithalten (deswegen sagen die Amis ja auch einhellig das die besten Autos aus Deutschland kommen). Allerdings werden in Deutschland auch recht hohe Ansprüche gestellt - da ist man in anderen europäischen Ländern wesentlich "schmerzfreier" (siehe Frankreich - aufgrund des massiven Kunststoff- einsatzes müssen diese Fahrzeuge nicht verschrottet sondern entsorgt werden).
Ich hab` vor Urzeiten mal einen Peugeot 104 besessen - war mit seinem quer und liegend zur Fahrtrichtung eingebauten Reihenviezylinder ein Raumwunder (4 Sitzer bei 3,3m Aussenlänge) und um einen Motor kaputt zu fahren brauchte man 3 Karossen.

Ansonsten gilt für mich: Gott schütze mich vor Sturm und Wind - und Autos, die aus Frankreich sind.

MfG
Arvid

P.s: Guckst du hier - http://www.youtube.com/watch?v=eu6P0ydobh0

Moin!

Bevor jemand auf die Suchfunktion verweist ....

Die folgenden Wörter deiner Suchanfrage wurden ignoriert, da sie zu häufig vorkommen: boyer.

Ich brauche mal ein Bild auf dem ich die richtige Montage erkennen kann. Sollte theoretisch einfach sein, ich hänge aber im Moment.

alt



Das Teil



muß da rein, richtig?



Muß dieses Innengewinde gezogen werden, oder bin ich gerade richtig strubbelig und von dem alten Zeug muß noch mehr weg?
Ich steh´ echt auf dem Schlauch.

Tach Oliv R.

Du siehst, die neue Platte hat 'nen lütten Konus. Kombiniere: Naaaa? Genau! so'n Konus ist auch an dem alten Fliehkraftreglergesumse.
Ich zergel/drücke/ziehe die Platte immer und geb' dann 'nen sachten, aber bestimmten Hammerschlach mit der Pompfe. (Vorher gut Loströser 'reinjauchen, so wie das Foto von dem Altteil verspricht,könnte das u.U. problematisch werden)

Das alte Zeuch ist raus? Der Simmerring dahinter ist heile? Alles sauber? Fein!
Dann also die Machneeetplatte locker 'draufgesteckt. Die Kolben stehen auf OT, is' klar.
Nun die Plasteplatte 'draufgestülpt. VORHER schaut man auf der Rückseite nach den Markierungen "clockwise" bzw "anticlockwise". Richtüüüüg: Das ist die Drehrichtung der Wurbelkelle wenn Du vor dem Stumpf der Zündseite schaust.
Ungefähr auf dieses Markierungslöchlein richtest Du einen der zahlreichen (nämlich 2!) Magneten in etwa aus. Plasteplatte wieder weg, und jetzt schraubste die Magnetplatte fest. Plasteplatte wieder 'drauf, genau ausrichten, Plasteplatte festziehen. Fertig!
Erstmal.....
Dann beim Probelauf die Zündung genauer einstellen. Du kannst die Plasteplatte ja noch ein wenig in den Langlöchern verdrehen: Früher- Später-...och nöö...nur'n Tuck früher zündeln lassen (Abblitzen mit Strobostoboskoplampe ist vorteilhaft)

Noch watt unklat?

Schüss!

Wu

Oliver hat geschrieben:
Muß dieses Innengewinde gezogen werden, oder bin ich gerade richtig strubbelig und von dem alten Zeug muß noch mehr weg?

passende lange Schraube ins Gewinde und weg ist der Fliehkraftregler

Korrektur:

Die Kolben stehen bei beschriebenen Einbau auf max Frühzündung
38° vor OT

Ralph G.Wilhelm hat geschrieben:

Oliver hat geschrieben:
Muß dieses Innengewinde gezogen werden, oder bin ich gerade richtig strubbelig und von dem alten Zeug muß noch mehr weg?

passende lange Schraube ins Gewinde und weg ist der Fliehkraftregler

Äh ne... Du musst ne lange 1/4" UNF Schraube nehmen, aber den vorderen Bereich abdrehen, damit der Bolzen nicht in die Nockenwelle schraubt sondern abdrückt...

Martin hat geschrieben:Korrektur:

Die Kolben stehen bei beschriebenen Einbau auf max Frühzündung
38° vor OT

Wuselwahnwitz hat geschrieben:

Martin hat geschrieben:Korrektur:

Die Kolben stehen bei beschriebenen Einbau auf max Frühzündung
38° vor OT

Keine Sorge. Du bist nicht der Einzige der auf Ernies Fallstrick reingefallen ist.

Martin hat geschrieben:

Wuselwahnwitz hat geschrieben:

Martin hat geschrieben:Korrektur:

Die Kolben stehen bei beschriebenen Einbau auf max Frühzündung
38° vor OT

Keine Sorge. Du bist nicht der Einzige der auf Ernies Fallstrick reingefallen ist.

Blaaah Blaaah Blaaaaaaaah!!!! Doofbert!

Da will man mal nett sein...

Merci, alles verstanden. Nächste Tage geht es weiter.


Ich habe an den Lucas-Schaltern vier Drucktasten. Alle sollten für die Hupe sein, korrekt? Da ich so wenig Kabel wie möglich haben möchte, habe ich die Drucktasten links stillgelegt, also Kabel ab und rechts habe ich eine Brücke eingelötet, so daß ich ein weiteres Kabel entfernen konnte.



Stutzig macht mich allerdings die Belegung des Fernlichtschalters. Kippschalter unten = kein Durchgang, Kippschalter mittig= Durchgang, also Fernlicht an und Kippschalter nach oben (also theoretisch Lichthupe) = ebenfalls Durchgang. Die Reihenfolge ergibt keinen Sinn. Im Schalter war alles noch original verlötet.

es gibt dafür zwei Gewindearten
1/4" UNF 24G und 1/4" BSC/F 26G

wobei Oli´s KiffgrünTHCmetallic wohl americ.UNF aufweisen wird....?

Edit: die 1/4" sind zum befestigen der Boyerplatte..
zum Abdrücken der orig U-Platte braucht es eine 5/16 " UNF in dem Fall..Abdrehen auf 7 mm oder soo..
besser einen Gleithammer (umgangssprachlich: WICHSER ) mit 5/16 Bolzenaufnahme...

bos´n hat geschrieben:
es gibt dafür zwei Gewindearten
1/4" UNF 24G und 1/4" BSC/F 26G

wobei Oli´s KiffgrünTHCmetallic wohl americ.UNF aufweisen wird....?

Ab 69 UNF

Oliver hat geschrieben:Merci, alles verstanden. Nächste Tage geht es weiter.


Ich habe an den Lucas-Schaltern vier Drucktasten. Alle sollten für die Hupe sein, korrekt? Da ich so wenig Kabel wie möglich haben möchte, habe ich die Drucktasten links stillgelegt, also Kabel ab und rechts habe ich eine Brücke eingelötet, so daß ich ein weiteres Kabel entfernen konnte.

Stutzig macht mich allerdings die Belegung des Fernlichtschalters. Kippschalter unten = kein Durchgang, Kippschalter mittig= Durchgang, also Fernlicht an und Kippschalter nach oben (also theoretisch Lichthupe) = ebenfalls Durchgang. Die Reihenfolge ergibt keinen Sinn. Im Schalter war alles noch original verlötet.

Mein lieber, sehr geschätzter Oliver Wie kannst Du, ohne dir sicher zu sein, wofür die Schalter eigentlich sind, da irgendwelche Brücken einlöten Vor allem nachdem, was ich seinerzeit in Deiner Lampe gesehen habe. Ich würde sagen, sag einfach Bescheid, wenn Du alles endgültig verbastelt hast, dann entfernen wir ALLE Kabel und ich schenke Dir zu Weihnachten einen neuen Kabelbaum.