Britbikeforum.de

jan hat geschrieben:Was hat `ne Knuckle mit `ner Pan zu tun... ?

Wie bringe ich Dir das jetzt schonend bei.....?

Die Knuckle-Preise haben schon einen gewissen Vorlauf, dann ziehen erst die Pan- und viel später die Shovelpreise an. Und Knuckles sind im Unbezahlbar-Bereich angekommen, während Pans noch im Sauteuer-Territorium verweilen derzeit. Meine Shovel ist jetzt mit Motorschaden als Restaurierungsbasis ja schon mehr wert als das, was ich 2010 dafür bezahlt habe. Image ist alles, v.a. bei der Preisgestaltung.

Plöt nur, dass ich echt gern noch 'ne Pan hätte. Von 'ner Chief mal ganz ab...grmpf.


Tim

Tim hat geschrieben:.... Von 'ner Chief mal ganz ab...grmpf.


Tim

Bist du mit den Polen nicht weitergekommen?

Wie....????
´ne SOKOL ????

Also wäre eine komplette 68iger irgendwas (knuckle, shovel, hobel, popel....) mit Papieren in Teilen für knapp über 5000 günstig?

die großen liegen alle bei 5k€..Zustand 5

Oliver hat geschrieben:Bist du mit den Polen nicht weitergekommen?

Nein, das habe ich nicht mehr sonderlich weiterverfolgt. Ich stand neulich an der Werkbank, auf der nebeneinander die Köpfe der Shovel, zwei Norton-Köpfe und dazu noch der des Lotus lagen (man nennt mich auch den Dekapitator.... ? und hab mir klammheimlich doch ein wenig eingestehen müssen, gewaltig einen an der Murmel zu haben....


Tim

bos´n hat geschrieben:die großen liegen alle bei 5k€..Zustand 5

Häh? Wovon redet ihr grade? 'ne Zustand 5-Knuckle? Never. Chief? Kein geschlechtsverkehrender Weg.

Tim

Evtl. Sporty, bei dem Kurs.

Ich bin gerade dabei, mich in eine stark vernachlässigte 68er Eisenkopf-Sporty zu verknallen.
Die wäre wenigstens rechtsgeschaltet...

Sucht ihr etwa sowas von US Alteisen bzw Heavy Metall ...guggst du
https://home.mobile.de/DSCHIELEMOTORCYC ... _237409855
Sowas von Fett und schwer...obwohl ne Sporty als Cafe Racer wär auch mal ei Reiz dem man nachgeben könnte...
Gruß
DiDa

Cyankalijo hat geschrieben:Sucht ihr etwa sowas von US Alteisen bzw Heavy Metall ...guggst du
https://home.mobile.de/DSCHIELEMOTORCYC ... _237409855
Sowas von Fett und schwer...obwohl ne Sporty als Cafe Racer wär auch mal ei Reiz dem man nachgeben könnte...
Gruß
DiDa

40 PS ... 225 kg hatte schon seinen Grund warum die damals keinen Stich gegen die Briten Twins gemacht haben.

Uli hat geschrieben:Evtl. Sporty, bei dem Kurs.

Ich bin gerade dabei, mich in eine stark vernachlässigte 68er Eisenkopf-Sporty zu verknallen.
Die wäre wenigstens rechtsgeschaltet...

Will sich Hans von einem seiner Mopeds trennen was ist eigentlich mit dem Federbettchen Projekt und wann machst du die Bultaco fertig. Sach mal ist dir irgendwie langweilig

Stinklangweilig...
Nein, was Hans mal hat, gibt er nur unter Anwendung massiver Gewalt wieder her. Und da würde ich eindeutig den Kürzeren ziehen...
Am Samstag waren wir noch auf der Durchreise bei seinem Harley-Schrauber, wo er die kleine gerade etwas pampern lässt. Da stand daneben eben diese 68er; jahrelang in einem Hinterhof vergammelt, ebenso dezent wie dilettantisch gechopt , aber eben für eine Harley ein wunderschön schlankes, fast schon filigranes Fahrzeug. Ordentlich grundsaniert in Richtung orschinool, eine vernünftige Gabel rein und etwas, das nicht nur wie eine Bremse aussieht, sondern auch so tut; dann wäre das ein netter Backroads-Tourer. Der Besitzer will zwar nicht, aber wer weiß; unverhofft kommt oft. Ich hab mich ja auch schon mal in Halle Barry verliebt...
Die Bultaco ist bald fertig , der Federbett-Bausatz ist noch ganz weit weg und von diesem seltsamen Auto reden wir jetzt mal nicht...

Uli hat geschrieben:... diese 68er...

Viel Spaß beim Kicken, das Mopped scheidet die Männer von den Monstern.

Der Nachbar eines Schulfreundes hat mal eine jahrelang restauriert und sich soooo auf die erste Ausfahrt gefreut - und das Ding dann nach ein paar Monaten vertickt, weil er sie nicht angetreten bekommen hat.


Tim

Uli hat geschrieben:Stinklangweilig...
Nein, was Hans mal hat, gibt er nur unter Anwendung massiver Gewalt wieder her. Und da würde ich eindeutig den Kürzeren ziehen...
Am Samstag waren wir noch auf der Durchreise bei seinem Harley-Schrauber, wo er die kleine gerade etwas pampern lässt. Da stand daneben eben diese 68er; jahrelang in einem Hinterhof vergammelt, ebenso dezent wie dilettantisch gechopt , aber eben für eine Harley ein wunderschön schlankes, fast schon filigranes Fahrzeug. Ordentlich grundsaniert in Richtung orschinool, eine vernünftige Gabel rein und etwas, das nicht nur wie eine Bremse aussieht, sondern auch so tut; dann wäre das ein netter Backroads-Tourer. Der Besitzer will zwar nicht, aber wer weiß; unverhofft kommt oft. Ich hab mich ja auch schon mal in Halle Barry verliebt...
Die Bultaco ist bald fertig , der Federbett-Bausatz ist noch ganz weit weg und von diesem seltsamen Auto reden wir jetzt mal nicht...

Halle Barry ... Uli du hast Geschmack in die könnt ich mich auch verlieben. Aber du warst zuerst dran

Anscheinend haben wir den gleichen Geschmack was Mopeds angeht. Bin auch gerade am kämpfen ob ich den Erlös der MHR in eine Sporty investieren soll. In der engeren Auswahl:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1

Vor allem ist mir der Tipp der die Sporty restauriert hat schon mal symphatisch. Jemand der eine Fender Telecaster und eine Gibson Les Pauls in der Werkstatt hängen hat kann kein schlechter Mensch sein

Mineiro hat geschrieben:Vor allem ist mir der Tipp der die Sporty restauriert hat schon mal symphatisch. Wenn jemand eine Fender Telecaster und eine Gibson Les Pauls in der Werkstatt hängen hat kann kein schlechter Mensch sein

Genau. Und wer eine Spochtster restauriert, um damit Bergrennen (gibt's die auch runter? Ich kenne nur rauf....) zu fahren, muss eine gewaltige rostige Schraube im Hirn haben. Sehr sympathisch.


Tim