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Oh Gott.......dann doch lieber "Saufen beim RUPP" in Lauenau (auch am Deistaah)

Ich würde den Primärdeckel für 25.-- nehmen......als Basis für `ne chicke Wanduhr....

...und gerade noch beim Stöbern gefunden:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 1-305-8764

Das ist mal ein richtig gutes Angebot! Norman, der Verkäufer, ist einer der besten Motorradschrauber, die ich kenne.
Wenn der so etwas in den Fingern hatte, ist es richtig gut geworden. Und das Motorrad als solches ist auch schön.

Wer auf der Suche nach einem richtig guten Twin zu einem (der Marke geschuldet) niedrigen Kurs ist: Hier bist Du richtig.
Ich würde die sofort kaufen - wenn ich nicht schon längst einen übervollen Stall hätte.

Die ist ja hübsch!

Jepp - bildschönes Moped !!
Wieviel Bremsleistung gibt so eine Halbnabenbremse her?

Gruß, Ralph

Leftie hat geschrieben: Donnerstag 27. August 2026, 17:46Wieviel Bremsleistung gibt so eine Halbnabenbremse her?

Ausreichend - bei vorausschauender Fahrweise.
Vergleich´ sie halt nicht mit einer Doppelduplex... oder gar mit einer Scheibenbremse.

Wenn man sich mal die späteren Vollnabenbremsen von Matchless/AJS anschaut, realisiert man, dass die eigentliche Bremstrommel/-fläche kaum breiter ist als bei den Dosendeckel-Exemplaren. Die breite Vollnabe ist nur schöner Schein. Besonders deutlich zu sehen bei den Exemplaren mit QD-Hinterrad - da bleibt die Einheit aus Kettenblatt und Bremse bei Entnahme des Hinterrads einsam in der Schwinge stehen, während die pompöse Alu-Vollnabe sich als völlig bremsenlos entpuppt.
Gut, die Wärmeableitung dürfte deutlich besser sein...

Fazit: Die Halbnabenbremse sollte kein Kaufhindernis sein.

jan hat geschrieben: Donnerstag 27. August 2026, 15:10 Ist das dieser Haufen hier? (Ein bisschen mehr Input Deinerseits wäre schon hilfreich. )

Mist, jetzt haste den Goldhaufen doch entdeckt...

Wäre vielleicht als Ersatzteilereserve für meine AJS interessant, bei einem interessanteren Preis.
Oder als radikal modifizierter Umbau für mein nicht mehr ganz neues Hobby (Trial).
Aber der Zustand.
So, ich sag gute Nacht, das war's für mich für heute.

jan hat geschrieben: Donnerstag 27. August 2026, 20:00
Ausreichend - bei vorausschauender Fahrweise.
Vergleich´ sie halt nicht mit einer Doppelduplex... oder gar mit einer Scheibenbremse.

…und ich bin immer wieder überrascht, wie gut die Halbnabe in meiner Ariel VH doch bremst. Wie Jan schreibt: Ausreichend - bei vorausschauender Fahrweise.

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Die Dinger werden die nie wieder los .
Das entspricht ja dem drei bis vierfachen einer Standard Triumph .
Die Aufbaukosten übersteigen schon beim Standard bei weitem den erzielbaren Preis .

Aber davon abgesehen:
Nicht unhübsch.
Vor allem das Zebra hat eine schöne Linie, finde ich.
Ob sowas fahrbar ist, steht auf einem anderen Blatt...

Stimmt...besser als son HecWuBrackRobinEchnatontec..
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jan hat geschrieben: Donnerstag 27. August 2026, 15:10

Jan Z. hat geschrieben: Mittwoch 26. August 2026, 21:51(...) da es sich um eine Matchless handelt, welche derzeit bei Kleinanzeigen offeriert wird, offenbar vor +-30Jahren aus Übersee importiert.

Ist das dieser Haufen hier? (Ein bisschen mehr Input Deinerseits wäre schon hilfreich. )

Naja bis dieser Haufen ans fahren kommt, das dauert und da versenkt man nochmal 3 Scheine locker.

Ich kann dir die hier empfehlen.
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Ist zwar eine 350ger aber ich kenne Marko gut, der ist Motorenbauer, wenn der sagt das ist gemacht dann ist das auf einem Top Level.

Die kannst du mit ruhigem Gewissen kaufen und brauchst nichts zu machen, nur breit Grinsen und dich freuen.

Gruß Klaus

Ich bin da ja kein Experte, aber müsste Baujahr 1961 nicht ne Pre unit mit dem Duplex-Frame sein?
Bei den Krümmern würd sich mir die Frage stellen ob da was an der Einstellung nicht passt.

Wie die vorletzte halt ne wie so oft eine Baujahrlüge...hier klar ein Unit von 63-69...und nicht Duplex p/u
Getürkt ...Nachfragen unerwünscht.
Ez 61 ggf. wegen der nicht verbauten oder sichtbaren Blinker.
Einen star geschweißten OIF 20 Jahre älter machen ist sportlich sehr grenzwertig damitsich durch jede Hauptuntersuchung zu mogeln, in der Hoffung das die Sachverständigen oder Straßenwächter niemals den Serienstand einer echten 51er p/u kennen....oder mal schnell im Netz nachsehen.

Verkaufen im Wissen um den offenkundigen Betrug an den zukünftigen Käufer.