Britbikeforum.de

Goldstar hat geschrieben: Dienstag 16. Dezember 2025, 13:06Ich weigere mich zu den alten Recken zu gehören

Von Dir würde ich auch in diesem Zusammenhang niemals gesprochen haben wollen!!

Klaus....forever Jung

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Es herrscht ein Käufermarkt...kauft , Ihr Narren !

naja...zu teuer ge oder zu billich ver...oder andersrum...

Gefährliches Spiel ?

Da einzige Problem dabei...

Wer kann schon sagen wohin es geht...

Aber ...wenn , dann jetzt das gesuchte,immermalhabenwollen kaufen ...l

Warum nicht ?

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schönes Teil...aber Plunger....nö

bosn hat geschrieben: Dienstag 16. Dezember 2025, 16:44...schönes Teil...aber Plunger....nö

So schlecht sind die plunger-Dinger doch nicht.

Der Steffen ist so eine Art Semi-Profi, der hat viel inseriert.

Die Huntmaster ist nett, und moderat bepreist.

Grüße

Ph.

Phil hat geschrieben: Dienstag 16. Dezember 2025, 17:05

bosn hat geschrieben: Dienstag 16. Dezember 2025, 16:44...schönes Teil...aber Plunger....nö

So schlecht sind die plunger-Dinger doch nicht.
Grüße

Ph.

Das stimmt......ABER SEHR KLEIN.!!!!!! (Für Fahrer bis max. 175cm Länge)

Ich persönlich finde die Plunger sogar schöner als die Starrahmen-Modelle. (Auch B31/B33 etc.)

Der von ihm angebotene "Jawa Dirt-bzw. Flattracker" ist sehr geil....äääh....sehr schön.!!!!!

bosn hat geschrieben: Dienstag 16. Dezember 2025, 16:05
Aber ...wenn , dann jetzt das gesuchte,immermalhabenwollen kaufen ...l

Warum nicht ?

Habe natürlich SOFORT Deine Kaufempfehlung berücksichtigt und mir endlich mal eine originale
DAYTONA Gold Star 500 eingedealt. Ist zwar totaler Quatsch.....mochte ich aber schon immer gerne leiden.
Und die Preise für Goldies sind auch bergab gepurzelt.

Und wenn´s irgendwann nur `ne Kiste Bier für die ollen Öfen gibt......wurscht.
Hauptsache im HIER und JETZT LEBEN.!!!!!!

yeah !!!!!!!!!!!!!

Et voilà eine oif-Firebird, die aber nicht nach Firebird aussieht.
Der Verkäufer sagt zwar, sie sei 1970 zugelassen worden und eine der ersten oif-Firebirds, aber das erscheint der Rahmen- und Modernummer nach ein Ding der Unmöglichkeit.
Den Buchstaben EE nach ist sie im Mai 1971 gebaut worden.

Die Auspuffanlage ist nicht da, sondern die normale untenliegende, der Lacksatz ist in Thunderbolt-Farbe moss green lackiert, den Tankdeckel muss man mögen, der Drehzahlmesser ist dem Zifferblatt nach von einer Triumph, der wird ziemlich sicher 1/3 zuviel anzeigen, der Felgenchrom arg patiniert, den Aluteilen nach ist das Mädel länger feucht gestanden, am Kopp sind Ölspuren zu sehen, den Lack am Rahmen finde ich jetzt nicht sooo prall.
Aber zumindest die klappbaren Firebird-Rasten hat sie dran.

Da gefiele mir diese dry frame-Firebird fast besser, auch wenn sie arg angeschubbert aussieht.

Und hier meine Ex-T160, die wohl auch weitergezogen ist von dem Menschen, der sie mir abgekauft hatte.

Schöne Grüße

Ph.

Phil hat geschrieben: Freitag 19. Dezember 2025, 17:58
Und hier meine Ex-T160, die wohl auch weitergezogen ist von dem Menschen, der sie mir abgekauft hatte.

Schöne Grüße

Ph.

Optisch eigentlich schon schön...

Phil hat geschrieben: Freitag 19. Dezember 2025, 17:58Und hier meine Ex-T160, die wohl auch weitergezogen ist von dem Menschen, der sie mir abgekauft hatte.

Sprang die nicht immer extrem widerwillig an... ?
Ich erinnere mich, dass Du damit arg unglücklich warst.

Phil hat geschrieben: Freitag 19. Dezember 2025, 17:58Da gefiele mir diese dry frame-Firebird fast besser, auch wenn sie arg angeschubbert aussieht.

Die hatten wir schon, glaube ich. Ja, die hat was. Die finde ich auch ganz charmant.

jan hat geschrieben: Samstag 20. Dezember 2025, 12:05

Phil hat geschrieben: Freitag 19. Dezember 2025, 17:58Da gefiele mir diese dry frame-Firebird fast besser, auch wenn sie arg angeschubbert aussieht.

Die hatten wir schon, glaube ich. Ja, die hat was. Die finde ich auch ganz charmant.

Angeschubbert?
Genau so muss ein Motorrad aussehen.
Leben darf man sehen.

Verdammt, die gefällt mir gut...

Vade retro, Satanas...

jan hat geschrieben: Samstag 20. Dezember 2025, 12:03Sprang die nicht immer extrem widerwillig an... ?
Ich erinnere mich, dass Du damit arg unglücklich warst.

Am Ende war meine Nemesis rundum funktionabel, sie sprang auf den Knopf und den Kicker gut an.
Aber so richtig warm bin ich nie geworden mit ihr... Und ich war von der Komplexität der Meriden-Triples schon arg herausgefordert gewesen.
Nachdem Marlene dann auch nicht mehr gefahren ist, ging sie dann weg.

Fahren würde ich das Ding gerne nochmal einen oder zwei Tage, besitzen wollen nicht.

Uli hat geschrieben: Samstag 20. Dezember 2025, 12:49Angeschubbert?
Genau so muss ein Motorrad aussehen.
Leben darf man sehen.

Verdammt, die gefällt mir gut...

Vade retro, Satanas...

Hehehehehe, Uli. Bist Du in Versuchung? Du weißt sicher, was Oscar Wilde in Das Bildnis des Dorian Gray zur Versuchung schreibt?

Was ich wirklich schade finde an dem Hocker, das ist die stümperhafte Schweißung an dem vorderen Kotflügel, der superselten ist.

Ansonsten gefiele mir das alte Mädel auch.

Schöne Grüße

Ph.

Du meinst, dass man nie weiss, wann sie wieder kommen?
Bei mir kommen sie fast täglich in verschiedensten Formen daher.
Ich würd nicht mehr fertig....
Aber wenn eine A65, dann müsste sie so aussehen.
Die Narbe kann man richten, wenn sie einen stört.