Britbikeforum.de

Brauchst keine Angst haben Bosn,
habe vor Einbau des Getriebes sicherheitshalber noch mal den Dampfstrahler ordentlich reingehalten

Und wieder ein Stück weiter.
Primär ist auch instandgesetzt.

So, wieder ein harter Entscheidungstag.
Ich glaub der Velocette Topf hat das Rennen gemacht

Das Moped sieht sehr gut aus, der hintere weiße Kotflügel in Verbindung mit den schwarzen Felgen ist wirklich sehr beautiful! über den Schalldämpfer kannst du ja nochmal schlafen, mir ist der formal zu fischig

OK, ich such Mal weiter. Der Topf baut etwas breit und der Kickstarterhebel kommt nicht vorbei.

So, hab das Projekt für 2019 schon Mal gestartet.

Einarmschwingen kenn ich ja, aber Einarmrahmen?


Tim

olofjosefsson hat geschrieben:So, hab das Projekt für 2019 schon Mal gestartet.

Matchless/AJS, irgendwas zwischen `56 und `59. Aber huch! - was ist das denn für ein Rahmenheck?!!

Wird der Tank als tragendes Teil angesehen? Gab es bei frühen Triumph smaller unit Twins ja auch...

Der Tank übernimmt hier keine tragende Funktion bei dem Rahmen, wobei das obere Hauptrohr schon sehr dünn dimensioniert ist.
Ist eine Matchless G3l, die die es auf der Veterama zu kaufen gab.



https://goo.gl/images/6Fjq4S

olofjosefsson hat geschrieben:wobei das obere Hauptrohr schon sehr dünn dimensioniert ist.

Hält aber - sogar bei mehr als der doppelten Leistung.

Cheers, Jan

Was hast du am Motor gemacht ?
Olof

jan hat geschrieben:

olofjosefsson hat geschrieben:wobei das obere Hauptrohr schon sehr dünn dimensioniert ist.

Hält aber - sogar bei mehr als der doppelten Leistung.

Cheers, Jan

Jan, meint in diese Rahmen wurden ja auch die 650er CSR eingebaut, und er der Meinung ist, das die doppelt soviele Gäule hat.
Also ich hab drei solche Mopeds mit diesem Rahmen und in einem ist ein 500ter G80 CS von Jan de Jong drin, der hat an die 50 PS, da wird eher das Bremsen kritisch.

Schade, ich komme garnicht zum Fahren damit

Was im Umkehrschluss bedeutet......ich hab zuviele Mopeds

Goldstar hat geschrieben:

jan hat geschrieben:

olofjosefsson hat geschrieben:wobei das obere Hauptrohr schon sehr dünn dimensioniert ist.

Hält aber - sogar bei mehr als der doppelten Leistung.

Jan, meint in diese Rahmen wurden ja auch die 650er CSR eingebaut, und er der Meinung ist, das die doppelt soviele Gäule hat.

Na ja, die 18 PS der 350er um mehr als 100 % zu toppen, ist mit einem scharfen 650er Twin nicht sooo schwer.

Goldstar hat geschrieben:
Was im Umkehrschluss bedeutet......ich hab zuviele Mopeds

Ich verstehen diesen Satz nicht....