Britbikeforum.de

Martin hat geschrieben: Und jetzt mach ich mir ein Kuchlbauer auf

Das haste die verdient, gut abgelagert ist es ja

krass wie stark alu glänzen kann...
Ich glaube die das Rücklichtglas wird nicht mit Zylinderkopfschrauben gehalten!
Und erkenne ich da etwas sehr schönes seitlich am Rücklicht? Da fehlt doch noch eins...

Martin hat geschrieben:... und die Bootsankerplatte vorne poliert.

Schnucki, haste zugenommen?


Tim

Atlas750 hat geschrieben:

Martin hat geschrieben:... und die Bootsankerplatte vorne poliert.

Schnucki, haste zugenommen?


Tim

Schon mal was von Zerrspiegeln gehört... ?

Martin hat geschrieben:Schon mal was von Zerrspiegeln gehört... ?

So so.... Dein Rücklicht lässt Dich also schmäler wirken auf dem Photo?
*ROFL*

Phil hat geschrieben:

Martin hat geschrieben:Schon mal was von Zerrspiegeln gehört... ?

So so.... Dein Rücklicht lässt Dich also schmäler wirken auf dem Photo?
*ROFL*

Phil... wir WAREN mal Freunde.

Ach ja... Die Schutzblechstrebe hab ich heute richtig herum angebaut..

wie ist richtig

Ralph G.Wilhelm hat geschrieben:wie ist richtig

Guck mal auf meinem Foto oben. Die hintere am vorderen Schutzblech. Auf dem Foto ist sie verkehrt. Der Winkel am Anschluss zur Gabel geht abwärts... anders herum ist richtig

ach so

Ralph G.Wilhelm hat geschrieben:ach so

Strebe anders herum und Du kannst sogar den Bremsnocken mit der Fettpresse schmieren

hab gerade noch mal nachgesehen, bei meiner ist die Strebe gerade
Abschmiermöglichkeit auch gegeben.
allerdings die Laschen zur Schutzblechbefestigung zeigen nach oben

Du Ralph.
Die Streben haben sich über die Jahre auch verändert. Ich hab ne Menge gesehen.
Es gab auch Unterschiede zwischen US und UK Modellen. Echt wahr.
Die 68er schwarz lackierten an den 500ern waren auch gerade.
An meiner US Daytona die verchromten sind gewinkelt.
Direkt unter dem Winkel ist das Ablaufloch für die Chromsuppe.Tiefster Punkt, vielleicht hat es damit ja auch zu tun.
Ich fand es nur komisch, als ich mein Foto betrachtet hatte und hab dann kontrolliert wie es früher war.
Jetzt ist es besser

So. Langsam sieht es aus wie ein Motorrad.
Dann werde ich wohl mal den Motor anfangen
Öltank und Batterieträger sitzen jetzt auch am richtigen Platz!

Nach kurzem Baustopp (zeitbedingt) ging es nun weiter.

Ich musste die Nockenwellenbuchsen erneuern und aufreiben,
hierzu war ein Adapter nötig.
Dazu habe ich mir eine 13/16" Reibahle bestellt und anpassen lassen.
Später hab ich das alles nochmal entölt und mit Akopads geschrubbt.
Feinreinigung dann in der mit im Haushalt lebenden Siemens Spülmaschine

Ergebnis top!