Britbikeforum.de

Klaus Thoms hat geschrieben:Gerd , gooiiil .......
Die KR750 wär mein Ding , unbezahlbar , die würd ich gerne mal hören.

Hatte damals Anfang 20J. die 750H2B vier Jahre lang geheitzt . Ist ja zur KR nahe verwandt . Das war so geil , ich wein ihr heute noch nach !
Ich glaub da würd ich noch mal drangehen . Aber die Teile haben sich preislich irgendwie heftig entwickelt .
Alexander

Hallo Alexander!
Kann es sein das Du mit der 750er H2B und der KR750 was verwechselst?

Ja , hast wohl recht . Die KR ist wohl Wassergekühlt . Oder bin ich jetzt ganz daneben ?
Alexander

KR 750 ist Harald Elendsen. Aber Spitzenmäßig!!!!!!!!!

Hm Gerd , das sagt mir jetzt gar nix .

Sowas: http://www.cyclechaos.com/images/f/f9/1 ... -XR750.jpg

oder so: http://www.harleyvillage.it/bike/galler ... 0-1968.jpg

OK gecheckt . Da war ich nun ganz daneben . Dachte halt an Kawasaki KR750 Triple Racer . Also Sorry .
Aber die im link ist auch fein anzuschauen .
Alexander

HD XR750 ist mal ausnahmsweise eine coole Harley...

Klaus Thoms hat geschrieben:
Ach was

Und verstanden

Klaus, Du bist ein schlechter Mensch...

Alexander hat geschrieben:OK gecheckt . Da war ich nun ganz daneben . Dachte halt an Kawasaki KR750 Triple Racer . Also Sorry .
Aber die im link ist auch fein anzuschauen .
Alexander

Übrigens war das ja auch ein Meilenstein und völlig krasser Hobel..
Ein Nachbar spielte früher mit S2 etc. Dreizylinder Zweitakter.
Brachial, fragil, cool, ätzend.. alles in einer Maschine

Martin hat geschrieben:

Alexander hat geschrieben:OK gecheckt . Da war ich nun ganz daneben . Dachte halt an Kawasaki KR750 Triple Racer . Also Sorry .
Aber die im link ist auch fein anzuschauen .
Alexander

Übrigens war das ja auch ein Meilenstein und völlig krasser Hobel..
Ein Nachbar spielte früher mit S2 etc. Dreizylinder Zweitakter.
Brachial, fragil, cool, ätzend.. alles in einer Maschine

Nix S2 Spielzeug 350 , 400 , 500 H1 etc. . Ich meinte das von dir vorgenannte , als 750ccm .
Das hatte dann eine extreme Qualität an zb. Drehmoment und brauchte locker 15 liter an 100 Km.
Die Geräusche beim Gasgeben waren unglaublich .
Gruß Alexander

Alexander hat geschrieben:Nix S2 Spielzeug 350 , 400 , 500 H1 etc. . Ich meinte das von dir vorgenannte , als 750ccm .
Das hatte dann eine extreme Qualität an zb. Drehmoment und brauchte locker 15 liter an 100 Km.
Die Geräusche beim Gasgeben waren unglaublich .
Gruß Alexander

Jau das glaube ich. Ich fürchte (hoffe?) es haben nur wenige überlebt.
So viele mittlere Zylinder können die ja gar nicht produziert haben, dass es heute noch welche geben könnte

Und wie viele Leben die gekostet hat... wird prozentual glaub ich nur noch von der RD500 getoppt

Nun ich habe es nicht nur überlebt , sondern würde es sogar wiederholen . Keine Probleme mit dem mittlerem Zyl. da jemals bekannt .
Ein unglaublicher Vorschub aus niedrigen Drehzahlen , der von keiner Norton so erreichbar wäre .

Alexander hat geschrieben:Nun ich habe es nicht nur überlebt , sondern würde es sogar wiederholen . Keine Probleme mit dem mittlerem Zyl. da jemals bekannt .
Ein unglaublicher Vorschub aus niedrigen Drehzahlen , der von keiner Norton so erreichbar wäre .

Es ist nicht einfach,heute jemanden zu treffen, der so was tatsächlich gefahren ist...

Aber jetzt mal ernsthaft. Schub war ja bestimmt da. Den Spritverbrauch hast Du angesprochen (schlägt ja sogar meine Trident)..
Aber war das denn tatsächlich fahrbar? Man hört ja heute eher davon, dass die Fahrwerke nicht gerade Objekt der japanischen Konstruktionsfreude waren...

Nun war halt die H2 B . Mod.75 . Verlängerter Radstand um ungewollte Wheels zu dezimieren , Drehmomentoptimiert , etc.
Heute im gutem Zustand bei den Hochpreisklassikern angekommen.