Britbikeforum.de

Hi,
mal aus reiner Neugierde gefragt: Was sind denn das für Leichtmetall-Räder an der Commando - kennt die jemand? Schön find ich die nicht unbedingt, und eingetragen werden müssen sie womöglich auch noch:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =Motorbike

Ansonsten ist das ganze Moped m.E. ziemlich quer durch die Baujahre gemischt.

Gruß, Ralph

ich denke das sind Cambray Gußräder. Die sieben Doppelspeichen sind recht charakteristisch.

Gruß,
Eddie

Hallo Eddie,
Danke für die Auflösung - da werden sogar aktuell welche angeboten, eine volle Breitseite 80er-Jahre-Charme :
https://forum.fam-amv.ch/viewtopic.php?t=15147

Gruß, Ralph

Um Abends mal die Frau zu drücken, äh, oder so
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 4-305-6596

Wenn man es durchzieht dann auch ohne Frau dann mit zwei britischen Ladys.
In die Puschen kommen, dann würden auch meine vier anderen Britbikes laufen und auf der Straße bewegt werden können.
Mit der Sunbeam steht wie Blei in Kleinanzeigen, viel Zeit und Kohle für beide 57er Projekte dafür im Tausch aus dem Fenster geschmissen.

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Enthält auch eine tr7

Umbau hin oder her, so zugelassen bekommt man die Triumph hier nicht, da spricht einiges dagegen, spätestens bei einer Verkehrskontrolle.
Alleine für den Kennzeichenwinkel bekommt man Kennzeichenmissbrauch dokumentiert unterstellt, das die Weiterfahrt untersagt werden kann mit Straftatanzeige bis zum Oberstaatsanwalt und TÜV Gutachterbeauftragung, 30 Tage zur konformen Umrüstung Zeit, ansonsten konstenpflichtige Zwangsstillegung.

Öko hat geschrieben: Donnerstag 11. September 2025, 20:10Umbau hin oder her, so zugelassen bekommt man die Triumph hier nicht, da spricht einiges dagegen, spätestens bei einer Verkehrskontrolle...

So richtig scheee ist der Eimer eh nicht. Ich werde eh nie verstehen, warum man bei Mopeds den Arsch absägt und dann irgendeinen Bügel hinten anbrät.

Und, der Schalthebel bei der Triumph ist zu allem Elend auch noch auf der falschen Seite.

Schöne Grüße

Ph.

Die Chance das Teil hier mit schwarzem oder rotem 07er bewegen zu können ist eher gegen Null.
In den schwedischen Papieren wird nicht AMEnin den Papieren als Hersteller stehen, die entscheidenden Parts eben auch nicht. Die Traptzgabe fahren zwei gute Bekannte von mir in ihren AME ST800 bzw ST802..im direkten Vergleich zur Telegabel soo diese um nichts nachstehen, eher besser.

Es gibt anscheinend gerade eine A10 Schwemme....
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Ich habe eh gerade den Eindruck das sich Einige von ihrem britischen Alteisen trennen. Wahrscheinlich altersbedingt. Geht mir ja leider nicht anders

Jepp, das sehe ich genauso wie good young André.

Die Leute geben ihren Kram oft ab, weil sie das altershalber nicht mehr können. Das wird fuf uns alle zukommen, früher oder später.

Vielleicht kann man das Zeuch nicht mehr antreten wegen Knie oder Kreuz oder was-weiß-ich, oder man bekommt Malheur mit der Kraft im Allgemeinen oder Gleichgewichtssinn, vielleicht sieht man nicht mehr genug.

Und die Nachfrage sinkt auch eher, schaut doch uns an, der überwiegende Anteil der Foristi ist doch 60 plus und friedhofsblond wenn nicht kahlköpfig.

Genießt es, solange es geht.

Schöne Grüße

Ph.

Vollkommen.zurecht Phil, dann ist es beruhigender sich den Käufer zu Lebzeiten aussuchen zu können anstatt sich die Erbengemeinscaft damit beschäftigen darf mit sehr ungewisse Zukunft für die Böcke.
Es geht dann das Wissen darum, die Geschichte ums Motorrad, def gemeinsame Lebensweg leider verloren...sofern der zukünftige Inhaber Interesse daran hat.

Bei gepflegten Oldtimer kann das nur von Vorteil sein.