Britbikeforum.de

chinakohl hat geschrieben:.......hmmmm - und warum hat sie sich kein anständiges Mopped gekauft?

...

Hat sie. Unkaputtbar.

Oliver hat geschrieben:Hat sie. Unkaputtbar.

Joooh - die gibt`s aber auch in "normal" (oder "schön"? - egal, was auch immer).

Chopper - oder was "chopper-ähnliches" mag ich nicht, wenn`s nicht ein eher "rudimentäres Gestell" ist.
.......und die meisten Japsen-Harley`s sind da eher mit Klimbim wie Lametta an `nem Christbaum behangen.
Das diese Dinger technisch sehr ausgereifte und haltbare Fahrzeuge sind, bezweifle ich ja gar nicht. Aber das ist so weder Fisch noch Fleisch --- Käptn America für den Freizeit- Spießbratenbürger- Biker .........

Warum keine NTV? Mit`n bisschen Kreativität kann man da auch`n nettes Bike draus machen ........ (haltbar sind die sowieso und fahren sich sogar noch gut).
http://shop.meister-s.com/product_info. ... ts_id/1700

......... oder mal was ganz spezielles:
Die ZXR- Ninja´s mit den Staubsaugerschläuchen gab`s ja nicht nur ab 750 ccm - so`ne 400er hat auch ihren Reiz (z. Bsp. die Nenndrehzahl - 65 PS bei 13000 U/min und 159 Kg Leergewicht).

https://de.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_ZXR_400

chinakohl hat geschrieben:..

Warum keine NTV? ...

Weil sie kein Naked Bike sondern einen kleinen Chopper wollte.


Selbst, wenn du jetzt noch 30 verschiedene Mopeds- die aus deiner Sicht alle besser sind- aufführst, ändert es nichts daran, daß das Kind eine andere Vorstellung von Fortbewegeung auf zwei Rädern hat.

..... Aua!!!(ich fühle mich verbal geohrfeigt
Ist ja schon gut - wenn sie so`n Gestell haben wollte ......... soll`s ja auch geben

chinakohl hat geschrieben:.......... soll`s ja auch geben

Zum Glück. Kaum vorstellbar, alle Mopedfahrer dieser Welt stritten sich um englische Mopeds. Die Preise stiegen in schier schwindelerregende Höhe.

Noch einige Restarbeiten und fertig ist die kleine CB. Hoffentlich ist es morgen trocken.










Für Arvid!

Jeppp - dachte ich mir: Mechanische Fliehkraftverstellung.
Das ist die übliche "Aftermarket" Kokusan- Transistorzündung ..... der Rotor wird statt der Unterbrechernocke auf der Fliehkraftverstellung montiert.
Damit ist der Kontaktabbrand oder das nachstellen des Zündzeitpunkts Schnee von gestern - eine ausgeschlagene Fliehkraftverstellung noch nicht.
Solange es aber funktioniert ........ (die Fliehkraftverstellung).

Sieht ja so aus, als wenn du demnächst einen hübschen klassischen Reihenvierzylinder aus Japanesien fährst .........

Gruß
Arvid

P.s: Es gibt auch Moppeds, die nicht aus England stammen ....... und die sind deswegen noch nicht mal zwangsläufig unansehnlich - das solltest du aber wissen .
Die Japan-Chopper "von der Stange" sind nun mal nicht meine Baustelle.......

chinakohl hat geschrieben:....

Sieht ja so aus, als wenn du demnächst einen hübschen klassischen Reihenvierzylinder aus Japanesien fährst .........

...

Nicht demnäxt! Moped läuft seit einer Stunde 1a.

Oliver hat geschrieben:

chinakohl hat geschrieben:....

Moped läuft seit einer Stunde 1a.

Auferstanden aus Ruinen ! Viel Spass mit dem Teil!!

Gruss, Ralph

Klasse, das ist Sie auch Wert.
...vielleicht ließt der Verkäufer ja mit.....

Hast auch die Kolben, Nockenwelle und Ventile mit Öl eingesetzt?

Arvid...aus Japan kamen nicht nur HD Kopien...sondern zu der Zeit besser ausgereifte und haltbarere Karren...und nicht alle sind Kimesbuden.
Meine Japanshleuder ist Leistungs und Gewichtsoptimiert, Fahrwerk und Bremsen aufgerüstet..Optik angepasst....ne Alltagsshlampe halt

Öko hat geschrieben:Hast auch die Kolben, Nockenwelle und Ventile mit Öl eingesetzt?

...

Den Motor hat ein CB-Schrauber (Zweiradmechanikermeister Honda) überholt. Ich war in diesem Fall lediglich bewundernder Zuschauer und gehorsamer Schüler. Zylinder, Nockenwelle und Ventile wurden von Fremdfirmen überarbeitet.

Ich bin sicher, daß er alles richtig gemacht hat.

Wenn es trocken bleibt, werde ich heute mal einige KIlometer abspulen. Vielleicht fahre ich mal Richtung Mülheim und klingel Arvid aus dem Bett.

Beste Grüße

Oliver

Dann viel Spaß beim Motor sachte einfahren...bin schon fast vier Monate nicht mehr gefahren....den nächsten leider auch nicht...

Öko hat geschrieben:...bin schon fast vier Monate nicht mehr gefahren.....

Ich bin vorgestern gefahren und hab mich fast auf den Latz gelegt. Die VT hat einen halbhohen und seltsam gekröpften Lenker. Als ich lässig eine 180-Grad Kehre fahren wollte waren meine langen Beine im Weg.

Ja, die CB wird ordentlich eingefahren. 100 km bis 4.000 U/Min und die nächsten 900 km bis 5.000 U/Min. Dann Kopf nachziehen und anschließend Kapelle Alarm.