Britbikeforum.de

Phil hat geschrieben: Dienstag 2. April 2024, 11:48 Hallo Leute,

das Ding ist rattenscharf...

Finde ich auch...und mit kleinem Versicherungsschild sollte das doch möglich sein mit der Zulassung.
Für die alten Fahrräder mit REX Hilfsmotoren bekommt man ja auch relativ problemlos ein Kennzeichen.

Kennzeichen ja aber keine ABE, das ist ein ziemlicher Fackelzug.
Dazu braucht es ein Gutachten wie beim Motorrad, eine Muster ABE und einen Prüfer der da mitspielt, achja und das Strassenverkehrsamt muss auch noch seinen Segen geben.
Das alles für einen Hühnerschreck den es hier in D glaube ich gar nicht gab.
Ich glaub das wird schwer die los zu werden, außer sie steht im Party Keller.

Papperlapapp!
Mopedkennzeichen dran, ein bisschen was in die Police geschrieben, und ab geht die Luzie!
Mit sowas wird man sowieso nicht von der Schmiere angehalten...

Mein lieber Jan,
prinzipiell funktioniert sowas, mir wurde aber auf eine sinngemäß gleiche Äußerung im kleinen Kreise hin
von dort anwesenden hauptamtlichen Reichsbedenkenträgern eine stark pathologische kriminelle Energie zugeschrieben.

Wie gesagt, ABE bei 50ern machen geht (auch schon durchexerziert), man braucht glaubhafte Daten,
den Eigentumsnachweis und einen geneigten aaS braucht man genauso wie bei einem erwachsenen Motorrad.
Kostet auch genauso viel.
Würde sich bei dieser Rarität aber sicher lohnen.

Und dass die so schwer verkäuflich ist, würde ich mal bezweifeln; es gibt eine extrem rege Fahrrad-Hilfsmotoren-Szene, da ist auch Geld da.
Zulassung ist dort gar nicht so wichtig, es geht denen ums Haben. Außerdem gibt es auch rote Wechsel-VERSICHERUNGS-Schildchen...

Ich hab nen Haufen 50er, auch ohne Papiere, auch schon mit rum gefahren. Wennse Dich erwischen ist halt der Lappen weg, den brauche ich aber zur anderen Verwendung. Auf dem Land vielleicht kein Problem, hier in der Stadt weiß ich nicht.
Ich hab halt meine Bedenken angemeldet um etwaige Interessierte vor Schaden zu bewahren, man kann ja nicht ständig an alles denken.

stimmt gar nicht wie ich gerade lese da das Thema bei mir gerade akut ist ... das ist ne Ordnungswidrigkeit und kostet nen Fuffi.
Ich bin gerade dabei meine 69er Aspes Cross Special zu putzen, sie sollte einen neuen Besitzer finden.
Vielleicht darf sie dann auch noch eine Weile bleiben

Na ja, sagen wir mal so: Bevor ich einem meiner Kunden ein (rotes) Versicherungskennzeichen für so ein Ding rausrücken würde, würde ich schon ein Mindestmaß an Informationen einfordern, das mir die Einstufung in eine der vorhandenen Fahrzeugkategorien ermöglicht, also z. B. Hubraum (max. 50 cm³), Höchstgeschwindigkeit (max. 45 km/h) u. ä.
Hersteller und VIN lassen sich vom Fahrzeug ablesen - okay, das alles ersetzt keine ABE bzw. kein CoC, aber mit einer Versicherungszusage ist der am schwersten wiegende Vorwurf, nämlich der Verstoß gegen das Pflichtversicherungsgesetz, schon mal aus der Welt geschafft.
Und wie Du sagst, Nüppi: Wir sind dann eher höchstens noch im OWi-, aber nicht mehr im Strafrecht unterwegs.

Nüppi, Aspessen verkauft man nicht.

Nochmal:
Versicherungsschilder bekommt man von den einschlägigen Vertretern gegen Angabe einiger relevanten Fahrzeugdaten, eine Vorlage der ABE wird meist nicht verlangt.
So.
Und man will gar nicht glauben, wie viele Leute die Papiere ihrer Mopeds einfach im Laufe der Jahre verschlampen.
Sauerei, das!
Der Fuffi OWi-Strafe geschieht denen recht!


Nebenbei: Das Foto der schicken Signorina sieht aus wie von einem gesuperten 1:12-Tamiya-Bausatz.

Uli hat geschrieben: Mittwoch 3. April 2024, 14:11 Nüppi, Aspessen verkauft man nicht.

ich weiss, ich hab ja auch noch eine, die bleibt.
Das Foto hab ich mit dem Portrait Mode vom iPhone gemacht. Ist halt Kirmes Technik, sieht aber von weitem und ohne Lesebrille ganz ok aus.

Was viele auch gar nicht wissen , ist die Tatsache , das diverse 1956er Konfektionärs Moppeds gar keine ABE bzw. zum Fahrgestell gehörige Betriebserlaubnis hatten .
Bei denen ist dann eine Reifengröße / Fahrgestellnummer /Gewicht etc. nicht benannt .
Bei diesen waren die Papiere zum Sachs Motor das Ding .
Ich schreibe das für diejenigen , die solch ein Moped haben und nun im Glauben sind , das sie eine ABE dafür beschaffen müssten .
Sofern die zum Motortypenschild passende Fichtel & Sachs Betriebserlaubnis Motornummerngleich vorhanden ist , dann braucht man sich nicht weiter wegen ABE Papieren verspannen .
Nach meiner Erfahrung , verzichtet die Streifenpolizei glücklicherweise weitgehend auf die nervige Verkehrskontrolle solcher Oldimopeds . Das gäbe sonst reichlich Diskussion wegen Papieren .

Irgendwie hatte ich mir von der Seitennummer 441 was anderes versprochen...

Ja genau . Gelaber hier . Langweilig .

Dann mal noch schnell das hier;

https://www.dasparking-motorrad.de/gebr ... gland.html

Damit das mit der Seitennummer passt...

Ohja , das stimmt .

Wuselwahnwitz hat geschrieben: Mittwoch 3. April 2024, 20:57 Irgendwie hatte ich mir von der Seitennummer 441 was anderes versprochen...

441? Kanns'e haa'm - klingt aber ehrlich gesagt wie'n C-Kadett.

Tim