Britbikeforum.de

Leftie hat geschrieben:...

Fake as fake can be.

Kopfschüttelnde Grüße

Ph.

Auch auf Facebook tauchen gerade gestohlene Bilder von Triumph- und Velocette- Teilen in Verkaufsanzeigen auf.
Wie z.B. meine Webb Lightweight Fork oder ein Velocette Getriebe eines Clubkollegen.
Be carefull
Micha

Moin,
sieht doch gut aus .......... scheinbar nicht großartig (zer-) verbastelt ......... steht - soweit ich das sehen kann - warm? und trocken ......... Preis scheint okay zu sein.
Hinfahren, Kohle auf den Tisch legen und mitnehnen ........... billiger wird`s wohl nicht (für `ne komplette Karre).
Gruß
Arvid

Maulwurf hat geschrieben:https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 1-306-1554

Warum hat er denn die Tochter überhaupt außer Betrieb genommen? Und wie?


Tim

......

Ich habe mir meine zweite Triumph erst kurz vor der Geburt unserer Tochter gekauft, sind beide noch hier und weitere engliche Ladys dazugekommen.
VB 3800 für eine komplette 750er mit Papieren nicht im Hühnerstall oder unter der Regeninne die Jahre gestanden..doch ne Basis vom hinfahren, genau ansehen, sich einigen und ggf. auch mitnehmen.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 2873c88b8c
steht bei Dreck and fly äh Dutch Lion Motorbikes in Grubbenvorst

bos´n hat geschrieben:... Dutch Lion Motorbikes in Grubbenvorst

Einer der großen Wunschpreishumoristen unserer Zeit.

Lohnt sich aber mal, da hin zu fahren und zu gucken.


Tim

bos´n hat geschrieben:https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 2873c88b8c
steht bei Dreck and fly äh Dutch Lion Motorbikes in Grubbenvorst

Tim hat geschrieben:Einer der großen Wunschpreishumoristen unserer Zeit.

Ja, die AJS ist auch um ca. 100 % überteuert (wenn man vom regulären Zeit-/Wiederbeschaffungswert aus rechnet).

Merke: Nicht jeder H/W-Single, an den man mal eben schnell einen Einzelsitz, einen hochgelegten Auspuff und ein paar Alu-Schutzbleche dranschwartet, ist gleich ein Competition Model.

jan hat geschrieben:Merke: Nicht jeder H/W-Single, an den man mal eben schnell einen Einzelsitz, einen hochgelegten Auspuff und ein paar Alu-Schutzbleche dranschwartet, ist gleich ein Competition Model.

Okay okay, man müsste sich erst mal Rahmen- und Motornummer anschauen... aber selbst für ein echtes CS-Modell wäre die Preisforderung... - ääh, ambitioniert.

jan hat geschrieben:

jan hat geschrieben:Merke: Nicht jeder H/W-Single, an den man mal eben schnell einen Einzelsitz, einen hochgelegten Auspuff und ein paar Alu-Schutzbleche dranschwartet, ist gleich ein Competition Model.

Okay okay, man müsste sich erst mal Rahmen- und Motornummer anschauen... aber selbst für ein echtes CS-Modell wäre die Preisforderung... - ääh, ambitioniert.

Was soll da eigendlich CS dran sein?

Is ja nicht mal ein Alumotor, solche schwatten Zylinder hab ich auch noch hier rumfliesen, und ein echtes CS gestempeltes Gehäuse.


gruß Klaus

jan hat geschrieben:

jan hat geschrieben:...

...

Hey, Jan, grüß Dich bitte mal von mir.


Tim

Tim hat geschrieben:

jan hat geschrieben:

jan hat geschrieben:...

...

Hey, Jan, grüß Dich bitte mal von mir.

Tim

Welchen?!

Goldstar hat geschrieben:Was soll da eigendlich CS dran sein?

Mich hatten nur kurz die komischen Ausleger für die Soziusfußrasten irritiert...