Britbikeforum.de

Thema Brechdaun:

Also ich war mal auf einer lamgen Reise Rtg. Norden. Das Moped ging kaputt......
Aber ich hatte ja 'ne Brechdaunliste mit, SUPER !
Telefonierte und bat um Hilfe....
Antwort:
Ach ja.....pfffffffff...das sind ja jetzt über 70 km bis zu Deinem Standort.....ach nee....is mir zu weit.....

Ich hab' mich artig bedankt ("...is ja kein Problem, du...") und hab' die Liste aufgefressen.....

'ne Liste mit Helfern zu haben ist ja ganz toll, heisst aber auch nicht das jeder sofort in den Transporter springt und mal eben 150km Rundkurs macht (verstehe ich ja auch irgendwie....) wenn er angerufen wird.
Da ist mir mein Netzwerk von Freunden und Bekannten sowie 'ne Handvoll mitgenommenes Werkzeug lieber......und wenn's dann nicht weitergeht...ist eben Schluss mit der Reise...oder ein neuer Anfang....wer weiss


So'n Club ist schon irgendwie 'ne tolle Sache (hmnaja), steht und fällt aber mit dem Innniwiidiumm...

Was das jetzt mit allem anderen vorher geschriebenen zu tun hat....KEINE AHNUNG

Wusel

Ich wär gekommen...

Martin hat geschrieben:Ich wär gekommen...

Gutmensch

Martin hat geschrieben:Ich wär gekommen...

Wuselwahnwitz hat geschrieben: ist mir mein Netzwerk von Freunden und Bekannten sowie 'ne Handvoll mitgenommenes Werkzeug lieber.....

.....ich weiß

Wuselwahnwitz hat geschrieben:Thema Brechdaun:

Da kann ich einen Geheimtipp beisteuern: Einfach mit "dem Transit" drohen!

Ich hab mal mit meinem Hallennachbarn eine kleine Tour gefahren, da hat die Aushilfsengländerin gezickt - offensichtlich elektrisch. Ging einfach kommentarlos aus und lies sich dann auch erstmal nicht wieder überreden. Dann sprang sie wieder an, als wär nix gewesen - um füfn km weiter dasselbe Spiel abzuziehen. Kollege meinte, er fährt kurz zur Halle, holt seinen 77er Transit und wir werfen den "Ami-Sperrmüll" hinten rein. Harley: -> Brumm .... lief wieder und hat bis zur Halle nicht mehr rumgezickt.

Auf dem Weg von der Halle nach Hause kam ich dann an einem Kollegen vorbei, der auf seiner frisch restaurierten 450er Duc Scrambler rumtrat. "Brauchste Hilfe?" - "Hm, will irgendwie nicht mehr..." - "Kollege hat einen Transit, ist 500m von hier, den könnten wir mal nett fragen...." Ducati: -> Brumm...

Also, einfach mal mit "dem Transit" drohen .....

Was das jetzt mit allem anderen vorher geschriebenen zu tun hat....KEINE AHNUNG

Öhm, ja ....



Tim

P.S.: Guten Rutsch und bis nächstes Jahr allerseits!

Atlas750 hat geschrieben:Da kann ich einen Geheimtipp beisteuern: Einfach mit "dem Transit" drohen!

....geht nicht, das Thema ist ausgereizt. Ich hatte 5 oder 6 von den Dingern.....und hätte gerne wieder einen
kuhler geht nich'........

W.


Und hör mir auf mit dem guten Rutsch Scheiss....

Ist noch nicht soweit.....erst in ein paar Stunden, bevor ich zur Party fahr'.....

Gruß an Maddiehn- da kommt eins der Probleme, die ich mit dem Klub in der heutigen Ausprägung habe: die Bockwurstigkeit des Käseblättchens.

Natürlich sind wir fast alle keine Twens mehr, aber die Humor-und Informationsfreiheit in den Jahren, seit Hebsch, Bertl und ich nicht mehr unser Unwesen im Käseblättchen treiben, ist schon niederziehend.
Das Käseblättchen (die "Info", hieß zu unserer Zeit aber intern immer das Käseblättchen) war damals und ist bis heute das, was das durchschnittliche Mitglied AUSSCHLIESSLICH an den Verein bindet. Die Ausgaben, die ich in den letzten Jahren gesehen habe, konnten intellektuell verlustfrei ungelesen in den Papierkorb wandern.

Informationswert von wenigen Ausnahmen abgesehen null, Unterhaltungswert null.

Was juckt es mich, wer mit welchem verdienten Altmitglied wo am Tresen sein Bierglas auf seiner Plauze arrangiert hat? Oder welche Einzelnasen mit ihrer BMW oder Honda Clubman zu welcher schlechtbesuchten (gemessen an der Gesamtmitgliedszahl) Veranstaltung geschlichen ist?

"Jahreshauptversammlungen" mit 34 Mitgliedern, von denen die Hälfte irgendwelche wichtigen Funktioner sind?

Dabei beweist dies Forum, und auch meine täglichen Kundengespräche, daß der Humor in Engländerfahrerkreisen keineswegs ausgestorben ist, und das gegenseitige Geflachse und Auf-die-Schippe-nehmen durchaus noch beherrscht wird, was ja früher der Reiz der Info ausmachte.

Es brauchte auch damals eine kleine Gruppe von Aktiven, die das Blättchen zu ihrer Aufgaben machten. Wie oft rief Hebsch an und sagte "Spätestens Ende der Woche brauch ich Deine Artikel!", und dann hat man sich halt hingesetzt und irgendein Thema zu Papier (dies weiße Zeug, was man damals mit Buchstaben bemalte) gebracht. Schon damals war es eine Illusion zu glauben, daß die Mehrheit der Mitglieder den Ar... hochkriegen, und was schreiben würde.
Unter Hebschs Aegide war der Club ungefähr auf das Doppelte der heutigen Mitgliederzahl gewachsen, was sich dann, nachdem das ursprüngliche Autorenteam ausstieg und die "Info" das geistige Niveau eines garantiert humorfreien Kleingartenvereinsblättchens bekam, relativ bald wieder erledigte.
Die Niveaulosigkeit der derzeitigem "Klassik"-Zeitschriften ist keine Entschuldigung für die Schwächen der "Info". Hier hätte man die Chance, dem heimatlosen Engländerfahrer geistig und fachlich etwas anzubieten. Solange das nicht passiert, ist die Motivation, Mitglied zu bleiben oder gar zu werden, gleichbleibend niedrig.

Happy newyear..und so !

"Info"....hat der örtliche Sportverein im Hallen-Halma....
Wie wäre es mit:

Tropfnass
Rockerbox (ohwohl da noch Urheber/Namensrechte geklärt... )
Oily Diarys
Wet Stumpfsinn

oder so

ne,Männers,ceeeebeeeeebeeeeeceeee sacht doch eh jeder Engländerclubbbb.

Fresh it up-die Mgl-Zahlen werden nicht besser.

Der VDH hat´s mit Knack,Witz,Engagement und Teilehalle zu seiner stattlichen Größe gebracht,nich anners.(das ist eine Info,keine Beschuldigung !)

Reini. Meinst Du im Ernst, dass es was ändert, dem Kind einen neuen Namen zu geben.

Grundsätzlich ist die Situation von heute zu damals ganz anders. Zu den Zeiten die Joe beschreibt waren erstens viele jünger und zweitens war es eine Notwendigkeit sich zu organisieren um an Teile zu kommen.
Ich glaube auch, dass die Info (oder wie auch immer eine Zeitung heißen soll) der einzige Grund ist, Mitglied zu sein. Ich sehe es ähnlich, dass die Qualität seit Jahren abnimmt.

Der VDH hat erstens unhemlich mehr an Potential durch eine Flut an herumfahrenden alten Benzen und das spiegelt sich zweitens in der Mitgliederzahl von über 5000 wider, die dem Club deutlich mehr Spielraum bringt.
Vergleiche eines Clubs mit dieser Größe hinken automatisch.

Übrigens hat gerade kürzlich der TMOC die Ausgaben der Clubzeitschrift (innovativ News genannt) von vier auf drei Ausgaben pro Jahr gekürzt, mangels Masse.
Konsequent gibt der BSA OC seine zusammengetackerte Owners Post heraus. Drin stehen tut aber auch nichts...
Die CBBC Leute glauben in meiner Wahrnehmung oft, dass es nur darum geht Mitglieder zu bekommen. Ich glaube eher, dass es gar nicht auf die schiere Zahl ankommt als vielmehr auf inhaltliche Qualität.
Ich schau dem ganzen (mittlerweile) aus der Distanz ziemlich emotionslos zu. Grundsätzlich würde ich mich schon noch wieder mehr einbringen, was sich dazu aber aus meiner Sicht ändern müsste gehört hier nicht her.

Hallo CBBC- Forums Leser,
warum ist man heutzutage organisiert, bzw. Mitglied?

Als Forumsleser werdet ihr von niemand ernst genommen, als Mitglied eines Vereines schon eher.
Wer vertritt Euch in der Öffentlichkeit?
Wollt Ihr in Zukunft eure klassischen Bikes im Wohnzimmer bewundern, oder sie weiterhin aktiv im Strassenverkehr verwenden?

Es gibt genug Politiker die sich der Wahrung unseres fahrbereiten Kulturgutes nicht immer annehmen wollen.
Wir alle brauchen Interessenvertreter aus Clubs wie dem CBBC die unser Hobby vertreten.

Deshalb bin und bleibe ich gerne im CBBC und habe schon längst den Beitrag überwiesen.

Warum gibt es immer weniger Mitglieder? Sollten wir nicht weiterhin den CBBC hochhalten?

Ach ja, anstatt immer nur Clubzeitungen zu kritisieren ...
......... beweist einfach Eure Genialität
.................... und schreibt selbst bessere Beiträge ( so auch B40WD Owners in der OP )

Hoffentlich hat dieser, als auch alle anderen Oldtimer-Clubs, weiterhin ausreichen Ehrenamtlich Aktive,
die sich in Ihrer Freizeit der Vertretung unseres Hobbies annehmen.

und ... einen Gutes Neues Jahr allerseits

Morgen Zusammen

Bin mal gespannt wieviel sich im CBBC Forum noch melden auf den Artikel

Sind ja mittlerweile genug gemeldet hier im Forum
Da müsste es ja gerade viel Bewegung geben bei diesem Artikel

Verfolge das mit Interesse weil ein Verein trägt sich halt auch viel über seine Mitglieder.
Da beisst wohl die Maus keinen Faden ab.

Klar kann man vieles verändern,oder verbessern oder erneuern aber es muss auch dann gemacht werden
Beispiel sind einem die Treffen z.b. nicht mehr modern oder flott genug dann soll derjenige mal etwas flottes machen
Sind einem die Texte oder Schreibstil zu Hausbacken in der Info
Bitte nur dann schreibt etwas flottes
Die immer das Unwort Eigentlich benutzen
oder man könnte dies und das
einfach mal etwas machen dann:!:
ES GIBT NIX GUTES AUSSER MAN TUT ES

Also nur zu das Neue Jahr ist noch Jung macht etwas da raus

Dieter

Re: CBBC-Beitrag


Hallo CBBC- Forums Leser,
warum ist man heutzutage organisiert, bzw. Mitglied?

Als Forumsleser werdet ihr von niemand ernst genommen, als Mitglied eines Vereines schon eher.
Wer vertritt Euch in der Öffentlichkeit?

Paulchen krähender Hahn? Da verzicht ich lieber auf die Vertretung.

Es ist eine Illusion zu glauben, daß ein Verein mit ganzen 500 Männlein oder so irgendeinen Politiker beeindruckt. Von den Nasen, die ihn öffentlich vertreten, in bekannten Fällen mal ganz abgesehen (s.o.).
Warum hat der ACDC in Deutschland so viel politische Macht? Weil die ACDC-Präsis immer so tun, als wäre "Deutschlands größter Autoclub" tatsächlich ein Verein mit Mitgliedern, die seine Ziele mittragen. Und nicht eine Ansammlung von furchtsamen Bürgern, die den ACDC-Schutzbrief wollen, weil sie zu blöd sind, dasselbe von einem Versicherungsagenten für weniger Geld einzufordern.

Merke: Die Mitgliederzahl machts. Und die wird bei einem Engländerclub immer zu gering sein, um auch nur den Bürgermeister eines scheintoten Eiffeldorfs zu beeindrucken.

Hey Joe. Deine persönlichen Animositäten lass bitte hier außen vor, der Rest ist sicher richtig.
Es geht nur um schiere Größe.
Der CBBC ist mit Sicherheit zu klein mit seinen zur Zeit ca. 850 Mitgliedern. Dazu sind wir seinerzeit mal dem BVDM beigetreten, der damals als Dachverband eben die Stimmen bündeln und an den Mann bringen sollte.
Durch unseren Mitgliedsbeitrag dort waren wir vom CBBC mit vertreten. Es gab gleichzeitig eine Veranstalter Haftpflicht und diverse kleinere Vorzüge.
Warum auch immer, der BVDM selber ist massiv geschrumpft in der letzten Zeit, da muss was dramatisches passiert sein was an mir vorbei gegangen ist.
Der ADAC ist ein lustiger Verein. Sicher ist der Hauptgrund für die Mitgliedschaft dort der Schutzbrief. Aber der ADAC ist ja mittlerweile überall aktiv. Ich hab ne Kreditkarte von denen, die haben ein Reisebüro, vermitteln Leihwagen und und und. Mag sicher woanders auch gümnstiger sein, nichtsdestotrotz sind die sehr breit aufgestellt.
Lobbyisten in Reinkultur.
Besonders gut gefällt mir die ADAC Motorwelt. In welcher Zeitung hat man so geballte Werbungsanzeigen für Rollatoren und Treppenlifte? Warum ist das wohl so...?

Martin

Martin hat geschrieben:Warum auch immer, der BVDM selber ist massiv geschrumpft in der letzten Zeit, da muss was dramatisches passiert sein was an mir vorbei gegangen ist.

Vielleicht war dem einen oder anderen das Tütü zu eng geworden?


Tim

Maddiehn,
Ok, ok, ich versuche, die beteiligten Charaktere auszublenden und (verdienterweise?) nicht mehr zu erwähnen.

Aber nur mit schierer Grösse (Wählerstimmen!) kann man Politik beeinflussen- oder mit dem Totschlagargument "Arbeitsplätze". Was ja die Automobilindustrie in D seit Jahrzehnten wunderbar schafft, die das Kunststück fertigbringt, Politikern vorzugaukeln, von den 40Mio Beschäftigten in Deutschland hingen mindestens 80 Millionen Arbeitsplätze am Wohlergehen der Autoindustrie........

Auch der von Dir geschätzte ACDC tut so, als ob er Deine Meinung vertritt, wenn er das Abholzen aller Alleebäume und das vollständige Asphaltieren der letzten Naturschutzgebiete fordert. Und Du freust Dich derweil, daß Du nen günstigen Mietwagen kriegst!
Drum bin ich vor vielen Jahren aus dem Verein ausgetreten. Das ist nämlich die einzig mögliche Form der Gegenwehr, um nicht als Mitglied von den Asphaltköppen für ihre verworrenen Utopien der autofreundlichen Umwelt vereinnahmt, und als Druckmittel gegenüber dem Gesetzgeber mißbraucht zu werden. Günstige Mietwagen krieg ich auch überall woanders, ohne deshalb gleich als Faustpfand für mir widerstrebende Vorstellungen herzuhalten.

Norton Motors war auch einige Jahre als Firma zahlendes "kooperierendes Mitglied" des BVDM, dessen Ziele ich damals durchaus für richtig hielt. Er war aber dabei sehr betulich, und schien sich schließlich mehr mit internen Grabenkämpfen als mit der Interessenvertretung gegenüber der Autolobby zu beschäftigen. Drum hab ichs irgendwann auslaufen lassen.