Britbikeforum.de

Moppedmessi hat geschrieben:Und ein tolles Bild.
Das gehört auf einen Kalender.

Gerhard, Du hast offenbar ein großes Talent Deine Moppeds schön aufzubauen und auch noch fotografisch perfekt in Szene zu setzen. Das Laverda-Bild hat mir schon super gefallen aber das MZ-Bild ist echt der Hammer! Respekt!

Gruß
Eddie

Daniel hat geschrieben:
Das ist meine ursprüngliche Grab-The-Flag Einsatzwaffe, in der Tat ein wassergekühlter 2V-Boxer mit 1070cc und allem zip & zap..

Hallo,
kleiner Nachtrag: In einer der letzten Klassik-Motorrad bin ich über die Velocette LE (= 'Little engine' ) gestolpert, ein mir bislang unbekannter, von 1945 - 1971 gebauter, ebenfalls Wasser-gekühlter, Boxer mit 150 / 200 cc, mächtigen 8 bhp und Kardanantrieb :
https://en.wikipedia.org/wiki/Velocette_LE
https://www.motorradonline.de/klassiker ... -schocker/

Die englische Moppedindustrie war ja echt für einige Überraschungen gut .

Gruß, Ralph

“Let's do the timewarp again!” Da stand plötzlich im Juli eine abgerockte Zündapp ZD30 bei meinem Gitarrenlehrer im Hof. Läuft nicht mehr sagte er. Irgendwas mit dem Vergaser. Der läuft über. Steht schon seit dem Herbst letzten Jahres und ich habe keine Zeit und Geld für die Reparatur sagt er.

Irgendwie tat mir die Zündapp leid. Wenn die nicht schnell einen neuen Besitzer findet der sich um sie kümmert wird sie wohl im Hof des Gitarrenvirtuosen verrotten. Aber wer kauft sowas Junggebliebene Graubärte die vor fast einem halben Jahrhundert damit zur Schule geritten sind. Die mit einer Kreidler, Hercules oder Zündapp stets die hübschesten Mädels am Start hatten und jetzt die alten Zeiten aufleben lassen möchten. Die unbedingt nochmal wissen wollen wie sich das damals angefühlt hat. Das mit den Mopeds, nicht mit den Mädels. Also so alte Männer wie ich zum Beispiel „Let's do the timewarp again!

Bei 9hundertfuffzich sind wir uns handelseinig geworden und die Zwiebacksäge wechselte ihren Besitzer. Die letzten Monate ging es dann in meiner heimischen Tiefgarage zu wie damals im Hinterhof bei unserem Kohlenhändler wo ich wohnte. An der ZD ließ sich soooo entspannt und entschleunigt schrauben wie schon lange nicht mehr. Alles eine Nummer kleiner und leichter. Irgendwie spielerischer.
Die Kleine wurde einmal komplett zerlegt und alles inspiziert. Die Standschäden hielten sich in Grenzen. Bis auf den Vergaser, der war Müll weil das Gewinde am Düsenstock ausgerissen war. Der Schaden wurde erst bemerkt nachdem Phil den alten Schmodder mit dem Ultraschallgerät entfernt hatte. Mit neuem Vergaser lief die Kleine dann auf den ersten Tritt und somit blieben Motor und Getriebe erstmal ungeöffnet. Die Kupplung kam noch neu und diverse Teile wurden ersetzt die nicht an das Moped gehörten. (Ja richtig gelesen sie ist ein Moped mit satten 2 KW!) Verschleißteile wie Bremsen und die überalterten Reifen wurden erneuert. Die über die Jahre erworbene Rostpatina wurde mit Owatrol konserviert.

Pünktlich vor Weihnachten ist sie nun fertig geworden meine Zeitmaschine. Sobald das Wetter besser wird gibt es eine ausgiebige Probefahrt. Erste Runden in der Tiefgarage waren schon viel versprechend. Dieser Klang und dieser Duft nach verbrannten 1:50 Gemisch „Let's do the timewarp again!

Nächstes Jahr wollen Uli mit seiner Radexi und ich mit der ZD mal auf Tour gehen. Freu mich schon riesig drauf. Vielleicht findet sich unterwegs eine Eisdiele wo wir wie früher die Mädels mit unseren Feuerstühlen beeindrucken können
P.S: Danke an Phil und Uli die wie so oft mit Rat und Tat zur Seite standen!!

Mineiro hat geschrieben:..Vielleicht findet sich unterwegs eine Eisdiele wo wir wie früher die Mädels mit unseren Feuerstühlen beeindrucken können

Deshalb die Sitzbank, Du alter Schlawiner Cooles Teil, wirklich schön.

Mineiro hat geschrieben:Vielleicht findet sich unterwegs eine Eisdiele wo wir wie früher die Mädels mit unseren Feuerstühlen beeindrucken können

Na dann wollen wir mal hoffen, dass in der Eisdiele auch ein paar ü50 "Mädels" (mit Schulterpolstern im Pulli) anwesend sind welche diese nostalgischen Bolliden und deren wagemutige Fahrer zu würdigen wissen

Schönes Mopped auf jeden Fall, da werden Erinnerungen wach.

Gruß und schöne Feiertage,

Wooooody

Früher hatte einer ausm Dorf den Schriftzug ZD110 drauf.... bezog sich auf die gemessenen kmh von unserem damaligen Dorfsheriff bei der Kontrolle.

FEZE hat geschrieben:Früher hatte einer ausm Dorf den Schriftzug ZD110 drauf.... bezog sich auf die gemessenen kmh von unserem damaligen Dorfsheriff bei der Kontrolle.

Oha dann geht da richtig was mit der ZD in Richtung Tuning. Lebt die Tuning Koryphäe noch ? Vielleicht brauche ich mal seinen Rat.

Mineiro hat geschrieben:

FEZE hat geschrieben:Früher hatte einer ausm Dorf den Schriftzug ZD110 drauf.... bezog sich auf die gemessenen kmh von unserem damaligen Dorfsheriff bei der Kontrolle.

Oha [emoji38] dann geht da richtig was mit der ZD in Richtung Tuning. Lebt die Tuning Koryphäe noch ? Vielleicht brauche ich mal seinen Rat.

Da gab es doch im Anzeigenteil der Motorrad seinerzeit ein Buch zu kaufen... Davon hat man hörensagenderweise die genkalsten Tips direkt angewandt.
Ich zum Beispiel. Man muss Spiritus in den Tank kippen, das knallt mehr...



In meiner Garage wohnt (wieder) eine Hercules M2
Da kümmer ich mich irgendwann mal drum. Selber hatte ich die M5....

Gesendet von meinem SM-A505FN mit Tapatalk

FEZE hat geschrieben:Früher hatte einer ausm Dorf den Schriftzug ZD110 drauf.... bezog sich auf die gemessenen kmh von unserem damaligen Dorfsheriff bei der Kontrolle.

Wie hat er das gemacht? Anhand der Baken Sekunden abgezählt?

Gesendet von meinem SM-A505FN mit Tapatalk

Oha dann geht da richtig was mit der ZD in Richtung Tuning.

Hinsichtlich Tuning empfehle ich gerne die Kreidler Flory (Mofa) ........... da ging richtig was (incl 6,25er Zylinder mit 19er Bing). Obgleich des Fahrverhaltens sollte man dann schon einigermaßen schmerzfrei sein.
......leider fuhr ich mit 15 nur `ne Hercules MF3 (die mit der Gebläsekühlung) - da ging so gut wie nix.
https://de.wikipedia.org/wiki/Hercules_MF3 ......... allerdings in Blau
Mit 16 dann `ne Zündap KS 50 Supersport (50er KKR mit 6,25 PS) ........ da haben wir dann später mal - so als ich 17 war - den KS 125 Motor "reingenagelt"
http://www.moped-museum.de/zuendapp/zue ... t-1975.htm
jaajaa - mit 16 ist/war man schon ganz schön "blauäugig" bis wahnsinnig .......... immer in dem Glauben: Das merkt so schnell keiner

Leider habe ich keine Fotos von meinen "Verbrechen".
Gruß
Arvid

Mineiro hat geschrieben:Nächstes Jahr wollen Uli mit seiner Radexi und ich mit der ZD mal auf Tour gehen. Freu mich schon riesig drauf.

Jep, mee tuuu.
Wir können ja die Tour nach München-Hasenbergl nachfahren...
Blöd, dass ich nur den Single-Seat habe.

Martin hat geschrieben:

FEZE hat geschrieben:Früher hatte einer ausm Dorf den Schriftzug ZD110 drauf.... bezog sich auf die gemessenen kmh von unserem damaligen Dorfsheriff bei der Kontrolle.

Wie hat er das gemacht? Anhand der Baken Sekunden abgezählt?

Gesendet von meinem SM-A505FN mit Tapatalk

Bei uns gab es den Kaiser "Rotbart", seines Zeichens der Moppedbulle auf den man besser nicht treffen sollte. Der fing einen ein und dann zur Minna seiner Kollegen auf die transportable Rolle.

Aber er war fair, fette Mängelkarte ausgestellt, einem ne Woche Zeit gegeben zum Rückbau der Luftbodenraketen. Bei manchen kam er auch persönlich zur Garage nach Feierabend und gab auch noch Tipps wie man Fahrwerk und Bremsen verbessern solle, damit das nicht so gefährlich wird beim nächsten Mal.

Echt schade das es so Unikate nicht mehr gibt, sondern nur noch diese Sternenjäger.....

Bezüglich Tuning ist der Motor ja dankbar, nur das es heutzutage bald Frevel wäre einen KKR dafür herzunehmen. Zudem gab es damals einige Fresser wegen Ungenauigkeit oder weil man nur A gemacht hat und B+C unter den Tisch kehrte......Hauptsache für fünf Minuten vorne....

FEZE hat geschrieben:.....Hauptsache für fünf Minuten vorne....

Hat sich bis heute was dran gändert???????

Da muß irgendwas an mir vorbei gegangen sein, denn auch heute zählt wenn möglich nur ein Platz in der ersten Reihe.

Viel Feind viel Ehr, auch wenn mit ungleichen Waffen gespielt wird

Gruß Klaus

FEZE hat geschrieben:

Martin hat geschrieben:

FEZE hat geschrieben:Früher hatte einer ausm Dorf den Schriftzug ZD110 drauf.... bezog sich auf die gemessenen kmh von unserem damaligen Dorfsheriff bei der Kontrolle.

Wie hat er das gemacht? Anhand der Baken Sekunden abgezählt?

Gesendet von meinem SM-A505FN mit Tapatalk

Bezüglich Tuning ist der Motor ja dankbar, nur das es heutzutage bald Frevel wäre einen KKR dafür herzunehmen. Zudem gab es damals einige Fresser wegen Ungenauigkeit oder weil man nur A gemacht hat und B+C unter den Tisch kehrte......Hauptsache für fünf Minuten vorne....

Ja ja.... in solchen Momenten denke ich immer, HEUTE hätte ich die schnellste Mofa von allen.
Aber ich (und nicht nur ich) war 15 und hatte technisch nichts drauf und auch kein Werkzeug.
Alles was ich aufgeschnappt hatte war nur so halb richtig.
Mein Vater war Bauarbeiter. Er hatte Hacken, Schaufeln, Abziehlatten.
Feilen? Bohrwerkzeuge?
Nix davon.
So ne ganz grobe Raspel hatte der. Wahrscheinlich für Gips. Und die passte kaum in den Ansaugkanal des Sachs Motors.
Also war der Gebrauchtmarkt mein Freund, weil Geld hatte ich immer. Leider war die Ware überwiegend mäßig...
Sei es drum, es ist schön im Rückblick zu verklären


Gesendet von meinem SM-A505FN mit Tapatalk