Britbikeforum.de

Ne, der Kotflügel ist dann schon richtig "schwimmend" am Rahmen verbaut, nur an den Verschraubungen zum Rücklicht nicht (wo er dann vermutlich einreissen wird).
Das Rücklicht hat drei Befestigungspunkte. Einer oben am Rahmen und zwei unten am Kotflügel. Ich könnte jetzt oben ein Blech an zwei Punkten befestigen an dem dann unten das Rücklicht fest und der Kotflügel nicht oder schwimmend verschraubt wird
Oder ich lasse es drauf ankommen

Die Platte bleibt gerade und bekommt unten zwei Streben (als Vorlage dient hier auch die Bates Bank). Umlaufend wird ein Kantenschutz montiert, damit der B-Zug nicht wegschubbert und evtl mache ich die Halter noch etwas tiefer. Das sehe ich dann, wenn die Mechanik verbaut ist...Die Feder sollte Ende nächster Woche da sein.

Alles für'n Kotflügel, alles für'n Club.
Handgeschnitzt aus Hülsenmuttern und Kabeldurchführungen.
Wenn der jetzt reisst, dann..dann!

Das wird schon schiefgehen, Marijan!
(Ich freue mich ja, dass - bei all den Perfektionisten hier! - doch auch noch andere genauso pfuschen wie ich. )

Wieso Pfusch? Das hat er doch schön gemacht... obs hält muß sich natürlich zeigen.
Wenn dann Edelpfusch

jan hat geschrieben:Das wird schon schiefgehen, Marijan!
(Ich freue mich ja, dass - bei all den Perfektionisten hier! - doch auch noch andere genauso pfuschen wie ich. )

Danke Das Fahrzeug muss ja authentisch bleiben

Es kann natürlich sein, dass sich die kleinen Gummitüllen schnell aufreiben. Spätestens dann werde ich die Drehbank anschmeissen und mir andere Hülsen mit dickeren Gummis drehen.

Laubsägearbeiten abgeschlossen. Spannriegel fertig...

(...und Schwarz kaschiert dann den Rest )

Moooin,

die Bleche für die Sitzbank sind fertig. Leider kann ich die gerade nicht einschweißen, mein Schweißgerät ist in Quarantäne
Dann habe ich das vordere Schutzblech gebaut. Die Streben und Brücke gebogen, das Alublech in der berühmten Mucks'schen Schwimmlagerung befestigt.
Nur um Phil glücklich zu machen
Die hinteren Hülsen konnte ich leider nicht fertig machen, da ich meinen 1/4" UNF Gewindebohrer abgebrochen habe. Als Amateur habe ich natürlich nur EINEN in der Werkstatt. Pah, das ändert sich am Donnerstag!
Das einfache Schutzblech Design ist den alten Sled's nachempfunden...die Streben werde ich noch schleifen und schwarz lacken. Das Alublech bleibt Alublech. Pur. Evtl vorne noch ein bisschen kürzer.

mir gefällt‘s!
Gruß, Klaus

Mir nicht. Welche Motorräder sollen denn jemals so grade Bleche gehabt haben? Außer als Notbehelf?

Ich bin bei Gerd, für mich auch nicht optimal. Damit sie nennenswert Dreck abhalten, sind sie vermutlich zu schmal. Und optisch finde ich es zuviel Halterung für zuwenig Schutzblech. Aber das ist natürlich nur meine persönliche Sicht, die du getrost ignorieren kannst.

Grüße
Oli

Mir gefällt das auch so puristisch, ein wenig zu schmal und klein vielleicht. Was mir nicht so gut gefällt ist der Abstand zwischen Reifen und Schutzblech (welches seinem Namen alle Ehre macht). Der Heidenau und sicher auch andere Stollenreifen "sammeln" gerne mal Steine auf und bei dem geningen Abstand rumpelt das dann unterm Schutzblech wie ich aus eigener Erfahrung kenne. Also falls Du auf Schotter fahren willst und noch die Möglichkeit hast, setzt das Ding vielleicht ein bis zwei Zentis höher!?

Gruß, Woody

Gerd hat geschrieben:Mir nicht. Welche Motorräder sollen denn jemals so grade Bleche gehabt haben? Außer als Notbehelf?

Das Blech hat durchaus "Tradition":

https://www.youtube.com/watch?v=P4paId1frrU

mit dem zu geringen Abstand muß ich Woody recht geben;-)
@ Gerd, desert sled!
Gruß, Klaus

Hallo,

diese Art Schutzblech wurde früher häufig bei GS-Modellen eingesetzt.
z.B. Bei NSU und AWO
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 3-305-1011
https://www.mopedprinz.de/gs-modelle/
Von den Engländern hab ich grad auf die Schnelle nix gebunden.
GrußJürgen

Viertakter hat geschrieben:Hallo,

diese Art Schutzblech wurde früher häufig bei GS-Modellen eingesetzt.
z.B. Bei NSU und AWO
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 3-305-1011
https://www.mopedprinz.de/gs-modelle/
Von den Engländern hab ich grad auf die Schnelle nix gebunden.
GrußJürgen

Die in deinen Beispielen sind aber alle profiliert, Jürgen, wenn auch manche nur dezent.

Hm, mir wäre das auch etwas zu schlicht.
Alu-Kotis sind zwar nicht ganz billig, aber machen an der Gesamtoptik schon was aus.
Alternativ Chrom/VA, etwas günstiger, aber halt eher blingbling...