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JeffB hat geschrieben:https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... pp_android

schönes Mopped, aber warum immer dermaßen überteuert?

Gruß
Eddie

Verstehe ich auch nicht... versuchen kann man es ja mal. Realistisch sehe ich da 4k weniger und selbst dann wird man ihm nicht die Türen einrennen.

Ich vermute es ist der Versuch, die Kohle die in die Restaurierung reingesteckt wurde wieder rauszuholen.
M.E. ein vergebliches Unterfangen.

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JeffB hat geschrieben:[...]die Restaurierung[...]

Die auch wieder 10 Jahre her ist und seitdem wurde sie kaum bewegt...hmmm
Mir wäre auch neu, dass die OIF-Eisenkühe solche Preise erzielen. Aber schön, ja.

Vielleicht der anhaltenden Inflation geschuldete Preisliche Entwicklungen . Solche Tendenzen sind allenthalben Wahrnehmbar .

Mucks hat geschrieben:

JeffB hat geschrieben:[...]die Restaurierung[...]

Mir wäre auch neu, dass die OIF-Eisenkühe solche Preise erzielen. Aber schön, ja.

Die OIF´s wurden damals schlecht verkauft deshalb sind auch weniger auf dem Markt. Und "der Markt" sagt was seltener ist wird irgendwann teuer.
Damals Flop, aber sicher besser als ihr damals schlechter Ruf, und den Sammler oder Geldanleger interressiert der Gebrauchswert sowiso nicht.
Mir ist der Marktwert egal, ich sehe mich als Motorradfahrer und nicht als Motorradsammler.
Wenn trotz intensivem Gebrauch aber der "Wert" erhalten bleibt hab ich auch nichts dagegen

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... nt=app_ios

https://youtu.be/cdwEh_JyArY …warum rasselt die so?

Moin,

..... wurden damals schlecht verkauft deshalb sind auch weniger auf dem Markt. Und "der Markt" sagt was seltener ist wird irgendwann teuer.

Erinnert mich irgendwie an Harley`s XL 1000 CR - die hat sich damals auch nicht so gut verkauft und standen wie Blei bei den Händlern (sodaß sie zuletzt sogar schon fast "verramscht" wurde)
Heutzutage ist sie aber - soweit ich weiß - unter Sammlern eine gesuchte Rarität .............. mit entsprechend hohen Preisen.
https://www.motorcyclespecs.co.za/model ... r%2077.htm


....... und wenn ich mir überlege, das ich meine T140 gegen Ende der `80ger fahrfertig für 1500 D-Mark gekauft habe, kann ich mich da ganz beruhigt zurücklehnen (weil heutzutage schon so mache als "Apfelsinenkisten-Mopped" verkaufte T140 erheblich teurer ist).
Gruß
Arvid

barbarossa hat geschrieben:https://youtu.be/cdwEh_JyArY …warum rasselt die so?

ich hör nix ungewöhnliches.....aber der Hauptständeranschlag gehört geschweißt!

Gruß
Eddie

Ah! Jetzt! Ja! Der Missjö Strohle vertickt Goldie top end parts?

Alubarrel-Rohling und einen Kolben.

Und hier ein leidlich vernünftig bepreister Firebird Scrambler. Wobei, die Möhre wird sich schütteln wie Hulle, schlicht weil ein falscher Kopp drauf ist, der keine wie auch immer geartete Verschraubung zum Rahmen aka head steady zu haben scheint. Den Triumph-Tank finde ich auch nicht so kleidsam...

Schöne Grüße

Ph.

Diese Firebird ist ein ganz schlimmes Ding IMHO - im Originazustand sehen die OIF FS richtig schick aus, aber das verbastelte Teil?
Ohne Headsteady ist die unfahrbar. Hab das bei meiner mal probiert und die hatte eine dynamisch gewuchtete Kurbelwelle und lief richtig smooth. Aber ohne Headsteady brutale Vibrationen.


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naja..

was selten ist , ist nicht automatisch teuer....

Von den Dingern tummeln sich immer noch viele Langgzeit-unverkauft auf dem Markt.

Die Oifies sind immer schon unbeliebter als Bolties oder Preunis gewesen ?!

Vorallem gibt es das so einige "Entwicklungsverbastelungen"...

Natürlich kann man damit Spass haben, trotzdem werden die auch in Zukunft bestimmt keine progressive

Steilkurve hinlegen....

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... ontent=ad1

Taucht datt watt ?

bos´n hat geschrieben:https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... ontent=ad1

Taucht datt watt ?

Gibt's schon ewig. Das war vor Jahrzehnten schon im Motorrad inseriert.
Ursprünglich glaube ich für Harleys gedacht. Denk schon das es funktioniert aber ist halt auch wieder eine Fehlerquelle mit zwei zusätzlichen Nippeln. Vielleicht ganz sinnvoll bei serienmäßig sehr schwergängigen Kupplungen bei denen auch keine gute Einstellung und gute Verlegung des Zugs was bringt.

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JeffB hat geschrieben:Ursprünglich glaube ich für Harleys gedacht.

Hm, nee, eigentlich nicht, ich vermute mal, Du verwechselst das mit der "Mousetrap", die ist aber ein wenig elaborierter.

Denk schon das es funktioniert aber ist halt auch wieder eine Fehlerquelle mit zwei zusätzlichen Nippeln.

Naja, es funktioniert einfach nur nach dem Hebelgesetz, anders als bei der Mousetrap, die ein echter Booster ist. Was man an Kraft weniger aufwenden muss, muss man an Weg mehr zurücklegen. Insofern funktioniert es nur, wenn man noch Reserven beim Ausrückweg hat.


Tim